8月 国内+KUL修行 その1

先月の修行のことをダラダラ書いていこうと思います。中身が薄いのはいつものことなのでお許しをw

■HNDへ

元々はOKAでレンタカーを借りてウロウロするつもりでした。なので滞在時間を多く取るために朝早めの便にしていました。でも先月借りたばかりだし、無駄にお金がかかるので移動するならバスで観光するつもりでしたが、高校野球で埼玉が準決勝まで進んでいたのでテレビで見ることにしましたw

今回はバスでHNDへ。国際線チケットなのでカウンターに寄らなければなりません。夏休みとあって空港は混雑していました。チェックインカウンターの行列を見ると、JGCのありがたみがよくわかりますね。そのJGCカウンターも10人くらい並んでいましたがw

 

■HND-OKA

機番は忘れましたが、B773のJA751J/752Jではない古いほうのどちらかです。500席もある機材が満席です。これだけ多くの人が乗ると搭乗に時間がかかりますね。

離陸後、期間限定のアイスコーヒーをいただいて、朝早かったので眠って過ごしました。

 

■OKAで

昼で混む前に食事をすることにしました。ゆいレール利用で一日乗車券を買おうか考えましたが、乗るのは3回なので普通に乗ることにしました。バーコードタッチよりICカードタッチのほうが楽だしw

向かった先は、やはり「やっぱりステーキ」ですね。以前はステーキなんて殆ど食べなかったのに、最近はついつい食べてしまいます。今回は300gでかなり分厚いお肉でした↓

お腹いっぱいになったところで、おもろまちへ移動。某ショッピングセンターでお土産などの買い物を済ませます。そして珈琲を飲んで休憩しながら高校野球観戦していました。最後のほうはヒヤヒヤしながら見ていましたが、どうにか埼玉の花咲徳栄高校が決勝へ駒を進めました。

TPE発 MHの微妙なセール

TPE発KUL経由の東南アジア行等で9/22までセールをやっています。例えばTPE-KUL-SINなら約7万円。記憶が確かなら以前は通常で5万円台くらいで売っていたような…。機材が全区間B737-800なのがよろしくないですが、BA修行するなら360ポイント稼げます。

一方、CXでも通常より安く売っているようで、セール一覧には載っていませんが、TPE-HKG-SINで2週間以内ならこちらも約7万円で売られています。ただし、こちらはBA修行だと160ポイントしか稼げません。

JL海外発旅程 10/1~11/31発券分は燃油サーチャージ無し

・国際線「燃油特別付加運賃」を同額で継続(日本発旅程)

http://press.jal.co.jp/ja/release/201708/004377.html

 

16日に上記発表がありました。この発表にて1バレル58.5米ドルと書かれていたのを見た瞬間におっ!?と思ってしまいました。60米ドル未満ですので、10/1~11/31発券分については、海外発旅程の場合は燃油サーチャージ適用無しということになります。日本発旅程の場合は日本円換算して6000円を超えてしまうため残念ながら継続になります。何か変な気もしますが、まぁそういう制度なので我々は素直に従うしかありません。

海外発旅程が燃油サーチャージ適用無しと言っても、航空券本体を値上げしてくるのは容易に想像できますねw

KUL-SIN-HND

今年の修行用チケットは殆ど購入済みです。残りはJL KUL発とCXのチケットを買うだけです。今回は前者について。

JL723でKUL着後、SIN経由でHNDに戻ろうと思います。SIN-HNDは22:25発のJL36を考えています。そしてSINに泊まろうかなぁと思いましたが、SIN滞在は24時間以内になりますので、SINには前日のJL36出発時刻の後に到着しなければなりません。これを満たすのは22:50着のMI(シルクエアー)便と23:55着のMH便しかありません。

チャンギ空港からのMRT終電は23:18と早いです。従ってMH便だとタクシーでホテルに移動するか、空港内のホテルに泊まるしかありません。T3にある有名なホテルは高いし、マック(T3)の目の前にあるホテルは評判悪いし、トランジットホテルだと6時間利用は短いので延長するとそれなりに料金がかかる…。

実はKUL発券のKUL-SIN間ではMI便も利用可能なので、22:50着のMI便も使えます。まだ乗ったことがない会社なので乗ってみたいとは思いますが、修行的にはメリットがありませんwもし利用するならSIN-KULですね。

ということで、素直にKLで一泊して、翌日午前中にSINへ移動となりそうです。KL市街までの往復が若干面倒ですが、睡眠時間が多くとれますし、ホテルが安いですからね。

JL41/42が復活(LHRだが)すると

7月は宮古島特集になってしまいました。今回から通常に戻ります。

 

・JALグループ、2017年度路線便数計画の一部変更を決定

http://press.jal.co.jp/ja/release/201707/004348.html

 

7/12に上記変更が発表されました。中身はHND-LHR、NRT-BKKの増便とNRT-ICNの運休です。ここではHND-LHRのことを書こうと思います。

便名がJL41/42ということで、かつて存在したHND-CDGと同じ便名になりました。この便ができたことによって修行(欧州発券)に幅が広がりました。

JL41 HND-LHR 0245-0625

JL42 LHR-HND 0930-0515+1

JL41は3時近くということでちょっときつい感じがしますが、HND/LHRの枠とか大人の事情があるのでしょう。むしろよくこの時間に設定できたという声もあるようです。両便とも早朝着ですので、乗り継げる便が多いのは便利ですね。ただしJL42は9:30発ということで、この便に乗り継げるところは限られてくるでしょう。

JL41が夜行便になったことで、欧州発券で2日で戻ってくる修行が可能になります。可能になるとはいえ、目的地がLHR以外の場合には滞在時間が短いです。

例えばDUSなら…

HND-LHR 0245-0625 JL421

LHR-DUS 0920-1145 BA938(今のところJL便名無し)

DUS-LHR 1615-1640 JL7700

LHR-HND 1900-1555+1 JL44

滞在時間がたったの約4時間w

戻りをFRA発にすれば、陸路移動を伴いますが滞在時間が少し増えます。

FRA-NRT 1910-1430+1 JL408

一泊して戻りをJL42にすれば、朝についてそのまま出勤というのも可能です。しかし確実にきついでしょうw

DUS-LHR 0710-0740 JL7780
LHR-HND 0930-0625+1 JL42

 

この記事を書きながら、やっぱり欧州発券修行は大変だなと思いました…。

MH運航便の座席指定ができず

昨日はKUL発券をしたと書きました。MH運航便があるので座席指定しようと色々試しましたができませんでした。

MHは最近アマデウスに移行したので、expediaの予約番号でそのままMHのHPで予約確認ができるようになりました。ということで、JL便名CX運航便みたいに運航会社のHPで座席指定できるかな~と思っていたら、座席指定の画面までは行くものの、エラーが出てシートマップの表示ができませんでした。

他にもあらゆる手段を使って色々と試したものの、どうやっても無理だったので、聞いてみたらシステムトラブル中で不可能なようです。MHがアマデウスに移行した影響でしょうね。そういえば、JLのHPで検索すると、MH運航便の便名からシートマップのリンクが外れていますね。

次のループを購入しました。A380に乗れそう!?

来月のKUL発を発券しました。今回はシンプルに4区間だけです。国内線を1月にして、例の2倍キャンペーンで稼ぎますw

まず往路をどうしようかと悩んでいたら、よく見るとMHのKUL-NRTにA380が入っていました。ちょっと前に見た時はA330だったので変更になったのでしょう。これはいい機会だと思って決めました。何事もなければ初めて乗ることになります。

国内線はいつも通りのOKA行きです。前にも書いた気がしますが、ISGやMMY直行便は時間が良くないので利用しません。

復路はJL運航のNRT-KULです。本当はSIN経由でうまく時間をとって滞在したかったけど、色々と面倒になってまぁいいやとなってしまいました。SINはCXのTPE発券等で行けばいいかな。

台湾発日本経由欧州行運賃が消えた

JL台湾のHPを見ていたら…

オーストラリアが追加されてヨーロッパが消えてしまいました。

念のため他サイトで検索してみましたが、やはりN/Kクラスが出てきません。残念ながら販売終了でしょうか…。

乗り継ぎがあまり良くないので利用する人が少なかったからかもしれませんね。初めて欧州に行ったときに利用したのがTPE発のKクラスでした。アップグレードポイントがある時代でしたね。

そろそろ次のループも買わないとね

現在KUL発券を2ループ、具体的には2月~8月~2月と5月~11月~5月ですね。6ヵ月有効なので、年に4回買っているわけです。3ヵ月に1回はKULに行くというw

 

8月が近づいてきましたので、そろそろ8月~2月のチケットをチケットを買わなければなりません。その前の2月~8月のチケットはケチな買い方をしたために、国内線と国際線を連続で消費しなければなりません。要するにストップオーバーしてかかる消費税を払いたくないからですねwいや、消費税を払うのは別に構いませんが、国内線の普通運賃額に対しての消費税を払わなきゃならないというのが嫌なだけですw基本的に国内線と国際線は離して利用する私にとっては自分の首を絞めているだけですが…。

だから国内線を消費してから国際線に乗るのでちょっと忙しいし、休みの都合上、海外滞在時間が24時間も無さそうで、かつ夜行便で戻ることに。戻りのKULから始まるチケットをどうするかまだ悩み中です。素直にKUL観光してKUL-NRTを買うか、KUL-SIN-HNDでSIN観光するか、KUL-BKK-HNDでBKK経由にするかですね。機材的にはSIN-HNDとBKK-HNDはSS2なので避けたいです。劣化シーラスなので…。SIN-HNDはSS6の便もありますが、HND到着がちょっと遅いのでパス。そうなるとKUL-NRTになりますが、うーむ…。別切りでKUL-SIN-KULを買ってSINで遊ぶか…。

あと、8月~2月のチケットなので、来年2月の予定も決めなければなりません。こちらをSIN経由にしようかな。色々と悩みます。ちなみに間に挟む国内線は、1月にしてFOP2倍キャンペーンで稼ぐつもりです。ストップオーバーするので消費税は…しかたなく払いますw

燃油サーチャージ 8~9月発券分

4~5月のシンガポールケロシン平均価格は1バレル当たり61~62米ドル台だったようです。よって日本円換算する日本発旅程では7000円未満となりゾーンB→Aに変更で値下げ、海外発旅程はゾーンAで変更無しの模様です。

同じゾーンAになったわけですが、今のレートだと海外発旅程のほうが高くなりますね…。