■KL Sentralへ移動
機内では入国審査のプレミアムレーン案内の紙が配られました。しかし、書いてある運用時間は6～24時で、乗った便は4時前に着くわけで意味ないじゃんと思っていたら、普通にオープンしていましたｗしかし、プレミアムレーンに5人くらい並んでて、一般レーンは誰も並んでいないというｗもちろん一般レーンでサクッと通過しました。
KLIA expressの始電は5時なので時間があります。ベンチで待機していましたが、眠ってしまうと起きられなくなりそうなので、スマートフォンを弄って時間をつぶしていました。Starhubのsimでずっとローミングしていて、もちろんマレーシアでも使用可能なのでSimの差し替えをしなくてすむので便利です。
KLIA expressが動き始めたので乗ることにします。座席にはドリンクホルダーがついていますが、恐らく80%は壊れているでしょうｗ真っ暗な中、30分程度で到着。
■KTM ETSに乗る KL SENTRAL-PADANG BESAR
列車名は「EG9020」、Gはゴールドで、Pならプラチナ、Sならシルバーです。速達性はP>G>Sですね。
KL SENTRALが始発駅で、改札が始まった時には既に入線していました。事前にコンビニで飲み物を購入して乗り込みます。座席の向きは変えられず、行きは進行方向で帰りは空きがなくて逆向きになりました。
時間通りにKL SENTRALを発車!次の停車駅はKUALA LUMPUR駅なのに、液晶画面では違う駅の表示ｗちゃんとKUALA LUMPURに停車しました。ところが、発車して50mくらい進んだところで止まりました。放送では日本で言う指令の指示待ちという感じの放送が流れてしばらく停車していました。しかし20分以上経っても動かないｗ嫌な予感がし始めました。というのも、終点での滞在時間が20分しかないのです。終点の何も無いところで3時間も待つのは苦痛なので折り返し列車で戻るつもりでした。
動く気配が無く、眠気がすごかったので眠ってしまいました。そして起きてグーグルマップで位置を確認すると、あまり進んでいませんｗ途中駅を1時間以上遅れていました…。5月に乗ったときはほとんど遅延しなかったので甘く見ていました。
IPOH駅のちょっと前あたりでまた突然停車し、同じように指令待ちのアナウンス。KL方面の列車が通過してから動き始めたので、あれっ単線だっけ？と思ってしまいました。実際にはETSが走る区間は複線になっています。これでまた遅れが増してしまいました。
11:51だと本来なら終点に近いALOR STAR駅を出るところなのに1時間以上の遅延↓
画像のように液晶画面にスピードが表示されていて141km/hも出ていて頑張ってはいますが、元々スジが立っているせいか、あまり回復できていませんでした。
遅延はまぁ仕方ないとして、1つ心配だったのが、折り返しの列車が別な車両で定時に出たらまずいなぁとｗそうなったら終点で数時間待たないといけないし、チケットも取り直さなければなりません。KLにギリギリでもどるような感じになりそうで帰りの飛行機に間に合わなくなる可能性も考えて、ALOR STARの空港からの時間も調べたりしていましたが、KL方面のETSとすれ違わなかったので、この車両が折り返しだと確信してホッとしました。
車窓はこんな感じで巨大な岩がポツポツあったり↓
結局、1時間ちょっとの遅れで終点のPADANG BESAR駅に到着しました。ここはマレーシアとタイの境界駅です。ここから先はタイ国鉄になります。
到着↓
