kyokutyoのひとりごと
・搭乗券に「SSSS」のマークがあったら覚悟しておくべきこと
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171007-00010004-biz_lifeh-sci
こんな記事を見つけました。この記事の中で自分が該当しそうなのは、「国際線を片道で購入している」ですね。でも、もうそれなりの回数を乗ってきましたが、今までに一度も見たことがありません。記事を見た感じだと米国路線だとそういう可能性があるのでしょうか。私は実は米国に行ったことがありません。なので見たことがないのかも。
臺鐵の南廻線(知本～枋寮)と屏東線(枋寮～潮州)で電化工事が始まっているようです。
基本的には金・日曜日以外は夜から列車が運休になり、バス代行輸送になるようです。
・参考(pdfファイル)
http://163.29.3.100/TWRail_Server/new_annouce/UpFiles/2017914124912.pdf
完成まで3年くらいかかるようで、完成後は運転体系がどのようになるか注目ですね。プユマ号一周とかできたりしてｗあと、客車列車に乗りたい人は早めに乗っておいたほうが良さそうです。
ここ数ヶ月でJLからアンケートメールが多く届くようになりました。
どんなアンケートかは控えますが、1回も回答していませんｗ簡単に言うと面倒だからです。5問くらいならいいのですが、この手のアンケートって30問とかやたら長い場合が多いです。
でもこの客はアンケートに協力的だとか、そういうデータを取っているかもしれないので、答えておいたほうがいいのかもしれませんねｗ
ちなみにCXでは機内でアンケートをお願いされることが多いです。優しい人だと思われているのでしょうかｗそれにはちゃんと答えてあげています。でもHKG-TPEのような短距離で頼むのは勘弁してほしいですねぇｗ
一昨日のことですが、宇都宮線で通勤快速が運休という放送を聞きました。理由は窓ガラス破損だそうです。
なんだか最近はそういうのが多いなぁと思って調べると…
8/4 湘南新宿ライン宇都宮行(池袋駅)
9/21 東海道線上野行(品川駅)
上記2件は両方ともE231系の初期車でした。一昨日の車種は不明ですが、宇都宮線なのでE231系かE233系のどちらかでしょう。
窓ガラスが割れるというのは滅多にないことですが、原因としては投石、バラストが当たる、鳥などの衝突等が考えられます。ただ、E231系の初期車で連続で起きているので、老朽化というのも考えられます。
ちなみにマレーシアのKTMBでは、一般車両の窓ガラスは全体的にヒビが入っていることが多いように見えました。飛び散らないようにフィルムでも貼ってあるのでしょうか…。あれで走らせるのは日本では考えられないですねｗ
今年もあと3ヵ月、修行としては残りのFOPはわずかという状態です。11月には目標達成しているでしょう。
今年のJL国際線で買ったのはKUL線だけですね。全てXクラスなので、楽ちんだったのは間違いありません。特に夜行便で横になれるのはとても楽でした。でも何だか面白くない。KULに年4回は多すぎでしたね。
今までY修行していたのに何故今年はXで買っているかというと、FOP単価が良かったからですね。6円台だったと思います。しかしながらルールが変わってしまったので、今では8円台になってしまいました。それでも十分すぎるほど安めなわけですが、先述したとおり飽きてきたので、またY修行僧に戻ろうかなぁとｗもちろんYだときついのは覚悟してますが修行ですからね。でも座席調整のお楽しみがあります。
来年から戻る…と言いたいところですが、例の国内線2倍キャンペーンのおかげで来年の修行費用は抑えられるので、値上げしない限りたぶんKUL発Xクラスを買ってしまうでしょう。それ以外はYで買うことになると思います。それはPRGかDUS、またはHKGかもしれませんが、まだ未定です。Y修行ならHKGがちょうどいい距離ですね。座席調整も多いし。
9/30に届きました。ネット上でもその辺りに届いたという報告が多いので、一斉に送っているのでしょう。
亀タグについてはネット上で検索すればいくらでも出てくるので省略しますが、達成方法が国内線搭乗回数、国際線マイルの2通りなので私は後者になります。今回は国際線25万マイルで達成、その次は50万、75万、100万と続きます。生涯マイルを100万って事は、今までやってきたことをあと3回やる必要があるわけで、気が遠くなる数字ですねｗまぁ、無理だと思って考えずに今まで通りやっていこうと思います。
今月から11月末発券分まで、海外発については適用無しになりましたね。KUL線なら往復で4千円程度、欧州線なら1万円くらい安くなることになります。いつものように航空券本体価格を上げてくると予想していましたが、今のところその様子は無さそうで意外でした。
twitterで呟きましたが、安くなったぶん欧州発券がお得に見えます。もうやらんと言った気がしますが、またやりたくなってしまいましたｗ過去と違うのはJL41/42が復活したおかげで旅程の短縮ができそうということです。まぁ、きついんですけどねｗそしてJL42の出発は早めなので、これに接続できるところは限られてきますが、ちょうどいい具合に、安い発券地のPRGやDUS発が接続可能です。
PRG-OKAで検索すると、途中降機無しSクラスなら7.4万円～8万円程度で購入できます。獲得FOPはルートによって異なるので書けませんが、JMLなら獲得マイルが多いしお得感はあります。もちろん最初に発券地まで行く必要がありますから、それを考えると微妙ですが、欧州が好きで何回も行きたいという人なら良いチケットかと思います。
個人的にはまたやりたいです。KULばかりで飽きてしまったので…。
現在使っているスマートフォンで下記のようなことが目立つようになりました。
・何か操作するとスピーカー部分からジリジリ音が鳴る
・時々画面が点灯する
操作不能になるとかそういうのではないので通常通り使えるけど、やはり気になってしまいます。
今のものはちょうど3年前の9月に買っていたようです。替え時なのかもしれません。そこで調べてみると、Xperia XA1 Ultraというのを見つけました。これが3万円台後半で買えて、今のものと同じくらいの価格でした。
ただ、買うとなるとアプリを入れて設定したり、色々と作業が発生するのを考えると面倒くさいと思ってしまいますｗ操作不能になるまではそのままでいいかも…。
やっと購入できました。指定席券売機では買えないし、みどりの窓口に行ってみると行列ができてて時間が無いので買えない日々が続いていました。首都圏のみどりの窓口がある駅が減ったり、営業時間が短くなったりして買いにくくなりましたね。
たまたま空いていたようで買えたのはよかったですが、発券までが非常に遅い。なんか5分くらい端末を叩いてたけど、そんなに難しいものなのかなｗ
今回はシングルにしました。A寝台にも乗ってみたかったけど、この距離じゃもったいないですね。ソロとシングルは1000円差ですが、乗るならシングルをオススメします。ソロはかなり狭いです。イメージ的には、例えばE231の2階建てグリーン車2列4席分がシングル、普通車を2階構造にしたのがソロでしょうか。どうしてもソロがいいっていう場合は上段のほうがマシでしょうね。
前回サインライズに乗ったのは恐らく10年くらい前で、かなり久々の乗車になります。眠れるかな…。
10月になりました。そして秋のGⅠシリーズが始まります。今日は第一弾のスプリンターズステークス、そして日本時間夜にはフランスで凱旋門賞が行われます。
まずはスプリンターズSから。ロードカナロアが引退してから混戦模様が続く日本スプリント界、今回もまさに混戦だと思います。飛び抜けて強い馬はいませんが、格上なのはやはりレッドファルクスでしょうか。複勝圏内には入ってきそうなイメージです。面白そうなのはラインミーティア。そして扱いに困るのが香港馬のブリザードですね。香港でも目立つ実績はありませんが、費用をかけてわざわざ来日参戦するのですから、それなりに何かあるのでしょう。そして調教師がウルトラファンタジーと同じというのも不気味です。
そして夜には凱旋門賞があります。今年の日本馬はサトノダイヤモンドとサトノノブレスの2頭が参戦。レースは18頭で行われます。
過去のデータを見ると、古馬牡馬が勝ったのは10年前の2007年。それ以降は3歳牡馬か3,4歳牝馬の勝利が続いている状態です。オルフェーヴルは非常におしかったですが…。やはり59.5kgというのは思っている以上に大変ということでしょう。オルフェーヴルのような怪物でさえも難しい。もちろんロンシャンとシャンティィの違いはありますが、基本的にはこの傾向を重視してもいいと思っています。
そうなるとたったの6頭まで絞り込めますｗその中でも特にEnableが強いと言われていますね。個人的にはこの6頭のうち、オブライエン厩舎の馬が勝つと予想しています。さぁどうなるでしょうか…。