先日の記事で6～9月に沖縄へ行く予定と書きました。5月の連休をどうしようか迷っていましたが、結局は沖縄に行くことにしました。本島ではなく離島です。
というか、去年発券して延命していた特典航空券をそろそろ消費しようと決めました。5月なので梅雨入りして残念な天候になる可能性もあるけど、まぁ運試しですｗ過去のデータを見ると、6月上旬に行ったことがあって、時期的に梅雨期間中だけど天気が良かったので少し期待しています。
JL 海外発券ルール変更は無し？
1年前の3月上旬にKUL発券のルールが変わったというか、正常に戻ったのが話題になりました。
そんなわけで3月になりましたので、今回もJLの海外発券でルール変更があるかな？と思って、自分が使いそうな出発地だけ軽く調べてみましたが、どうやら変更は無さそうです。
まぁ、急に変わることもあるので、これからもちょくちょく調べてみるつもりだし、面白そうな発券地を見つけたら記事にしていこうと思います。
高松宮記念にブリザードさん参戦
久々の競馬ネタです。香港馬のブリザードが高松宮記念に参戦します。昨年のスプリンターズSでは5着、香港スプリントは3着でした。既に日本に到着していて、本番は中京ですから関東からの輸送もあります。
・ブリザードの成績(HKJC)
http://www.hkjc.com/english/racing/horse.asp?horseno=S398
沙田は右回り、そして去年参戦した中山も右回りということで、少なくとも産地の豪州から香港に来てからは初めての左回りということになります。
エアロヴェロシティよりは落ちると思っているので、頭は難しいと思いますが、馬券に絡む可能性は結構あると思います。楽しみですね。
70000FOPオーバー
欧州修行をしてマイルが積算され、70000FOPオーバーとなりました。去年の今頃は27000FOPくらいで、それでも早いペースでしたから、今年は物凄い早さです。
残り9ヵ月で30000FOP獲得すればいいのでかなり余裕、というか乗る間隔が開くことになります。その場合は特典航空券利用でどこかに行くことになりそう。
今のところの予定は来月はHKG、5月はKUL、6～9月は沖縄、10月は欧州、11月はKUL、12月はHKGで決まっています。有償部分の調整が必要で、結局はFOPを稼ぎすぎてしまいそう…。
LHR乗り継ぎは面倒だった
欧州修行をしてきました。帰りはLHR乗り継ぎにしたところ、けっこう面倒でした。
LHR到着がターミナル5でした。そこからバスでターミナル3に移動…と思っていたら、どうやらコンコースに着いたようでゲートC?から電車でメインターミナルに移動後、バスでターミナル3に移動となりました。バスも10分くらい乗っていたし、着いてからラウンジまで30分くらいかかったと思います。
(チケット上の)復路はT3同士の乗り継ぎなので今回よりも楽かなぁとは思っています。
やはり欧州乗り継ぎはHELが楽ですね。マイルやFOP稼ぎには少し減ってしまいますがｗ
画像をアップする場合は…
SNS等に画像をアップして、個人情報を隠し忘れとか、隠しているつもりでも隠してない、というのをたまに見かけますね。そして気づいて画像を消そうとしても、一回出てしまうと完全に消すのは不可能に近い怖い世の中になりました。
文字だけ消して、バーコード等を隠してないというのもよくありますね。あと、郵便物の名前の下とかにバーコードみたいなのが印字されている場合がありますが、あれも解読できて住所がわかってしまうので要注意ですね。
私はできるだけよく確認してから画像をアップするように心がけていますが、それでも人間はミスしますので、気をつけたいものです。
2つ目のボールをGET
2つ目のボールができあがり、ようやく手元に届きました。
早速投げてみましたが、だいぶ軽くて違和感がありまくりです。14pと11pなので3p差、だいたい1.3kgの差でこうも違うのかってくらい軽く感じました。
このボールは練習用なので、とりあえずこの軽いボールで練習しまくろうと思います。
そうそう、ボールが増えて困るのが持ち運ぶ時ですね。1つ用のバッグしか持っていないので不便です。かといって2つ用のバッグを買うと部屋がバッグだらけになるので、使ってないキャリーバッグを改造してボール2つ用のバッグとして使おうと思います。
HKG-NRT CX524
CXでもっとも利用しているであろう524便に搭乗です。
機材は73Zということでリージョナルです…。1時前にドアクローズ。ここからが長いｗご存知の方が多いと思いますが、NRTの運用時間の都合で出発待機しているのです。飛行時間が3時間半、つまりこのまま出ると6時前に着いてしまい、降りられず上空で待機することになります。その分、燃料を無駄に消費しますので、出発側で時間調整ということです。しかし、その事についてのアナウンスは一切ありません。ひたすら待つだけです。30分後にようやく動き出しました。
離陸して揺れが続き、ベルトサイン点灯中が長い。そしてようやく消えたと思ったら、すぐに飲み物のサービスが始まって食事へ…。寝るつもりでしたが、食べることにしましたｗ夜行便でもがっつり出てきます。
また肉です。日本時間にして夜中の3時にステーキを食べていることになりますｗ飲み物はもちろん緑バリウムです。
ちなみにこのフライトでは珍しくエビアンをくれました。他に1本持っていたので、対象者が少なかったからでしょうか。過去に貰ったのはHND-HKGの1回だけです。
ほとんど眠れずNRTに到着しました。もう夜行便はきつくなってきたなぁ…。
HKGで
HKGには40番台のゲートに着きました。乗り継ぎのNRT行は60番台ということで、ラウンジはピアに入ることにしました。
Y字の分岐点のところに乗り継ぎカウンターがあります。ところが誰もいないｗ仕方なく電車で移動して入国審査場に近いほうの乗り継ぎカウンターで手続きしました。そして電車で戻るｗ面倒でした。SGNでNRTまで出してもらえばよかったと後悔しました。まぁ別切りなので出してもらえるかもわかりませんが…。
ということでピアへ行ってシャワーを浴びます。シャワールームを出たのが0時20分頃。どうやらピアは0時30分でクローズだったようで、シャワー利用だけになりましたｗ
もう搭乗時刻が近かったのでそのままゲートへ行きました。
SGN-HKG CX764
さてCX便に搭乗します。シーラスは久しぶりな気がします。今回の修行でJLとCXの乗り比べができましたが、やはり斜め座席はCXに軍配があがります。
出発！↓
香港行きは合ってるのに何故か便名が違うｗ↓
コントローラーまわり。ゲーム機を繋げて遊べそうですね↓
食事へGO↓
メイン、やはり肉↓
ガーリックトースト、安定のおいしさ↓
偶数月なので緑バリウム！↓
最後にアイスとコーヒーで〆↓
あっという間にHKGへ着きました。やはりCXはいいなぁと思いました。
お隣にはJLが↓
