MMY2017 高野漁港

■場所

宮古島中部の東側にあります。空港からほぼ一直線、車で10分程度です。

■設備

駐車場(20台程度)、トイレ、シャワー、自販機有り

■感想など

シャワー、トイレ↓

漁港↓

ビーチ↓

 

空港から一番近いビーチと言えるかもしれません。そして設備が整っているのに誰もいないのが不思議です。足跡もほとんどありません。なんでだろうw

MMY2017 マボロシビーチ

■場所

宮古島北部、狩俣集落の西側にあります。入口を見つけるのはちょっと難しいw

■設備

駐車場無し

■感想など

入口がこんな感じなので見逃しやすい↓

ビーチ側から↓

見ての通り、僅かな隙間を通ります。まぁ、ほんの数メートルだし、宮古島にはハブは居ませんので大丈夫かと。

ビーチ↓

こんな場所ですので誰もいません。独り占めできますw

MMY2017 池間島フナクス

■場所

池間島の北部にあり、島一周道路を通っていると駐車場があるので容易に見つけられます。

■設備

駐車場有(10台程度)、トイレ有

■感想など

ビーチへは駐車場から少し離れています。入口はこんな感じ↓

ビーチに辿り着くと、思ったよりも人がいました。駐車場もいっぱいだったし、有名なスポットなのでしょう。

なるべく人が映らないように撮影したのでこれだけ↓

MMY2017 ホテル編

宮古島では毎回同じホテルに泊まっています。一般的なビジネスホテルよりも少し広いです。今回はダブルルームにアップグレードしてくれました。

朝食付き↓

朝、窓から撮影してみました↓

伊良部大橋が見えます…が、木が邪魔ですwいつも高層階にしてくれるんですけど、木が高すぎるようですw

今年もMMYへ

先月、毎年恒例となっているMMYへ行ってきました。

天気予報では雨になっていて、今年は梅雨明けが遅くて失敗したかなと思ってしまいました。雨だったら何をしようとか色々考えてしまいました。ところが、出発前日になって晴れマークが出現!梅雨明けとなって、最高のタイミングで旅行することができました。

ということで、今回は搭乗関連の事を書いて、明日からしばらくの間、宮古島で立ち寄った所などについて書いていく予定です。もしかしたら今月はそれだけで終わってしまうかもしれませんw

 

■今回の旅行のチケットは…

HND-OKA-HND KUL発券

OKA-MMY-OKA ウルトラ先得

3月は全部KUL発券で済ませられましたが、残念ながらルール変更で別切りになりました。

 

■HNDへ

いつもなら8時台の便に乗って、MMYには13時頃に着くのが定番だけど、今回は諸事情により15時頃到着する便にしていました。

HNDには出発の1時間前に到着しました。そしてカウンターへ行くと、搭乗予定の便が1時間遅延と告げられました。もちろん乗り継ぎ便もアウト。そこで提案されたのが…

1.HND-OKAは予約通りの遅延便に乗って、OKA-MMYは後続便に変更する。

2.HND-OKAを1本後にして、OKA-MMYは間に合えば予約便、間に合わなければ後続便にする。

2の場合だと、OKA-MMYの予約便への乗り換え時間は5分wNUの遅延に期待しても流石に無理です。そして、HND-OKAの後続便は振替多数のせいか普通席しか空いていないとのこと。

よって、1にしたところ、結果的には大当たりとなりました。機材がB763→B772に変更になったことにより、F席を割り当ててくれました。おまけにお食事券まで…。

 

■HND-OKA

急な機材変更のためか、F席はクラスJ開放となりました。F席に座るのはかなり久しぶりです。座席は初期のものではなく、新しいタイプのもので初めて座りました。快適に過ごす事ができました。

 

■OKA-MMY

機材は73HでWi-Fiが使えるJA01RKに期待しましたが違いました…。そしてNUらしくやっぱり遅延!機内誌のコーラルウェイが肉特集なせいでステーキを食べたくなってしまいましたw

 

■MMYで

結局予定よりも1時間半ほど遅れて到着しました。初日は観光するつもりは無かったのでまぁいいでしょう。少しだけドライブして、残り時間は色々と買い物を済ませました。

2日目と最終日については明日以降に書きます。

 

■MMY-OKA

前便が遅延していたせいかカウンターが混んでいました。ここは一般カウンターしかありませんので素直に並びますwそして15分くらい並んで自分の番になり、搭乗券を発券してもらおうとすると、「OKA-HNDのクラスJ料金のお支払いは…」と言われ、ああ、3月の時と同じ人だと思ってしまいました。前と同様に説明して、前回よりは早く発券されましたw国際線がXで国内線はJで購入していますから、別途クラスJ料金を支払う必要はないのです。

今回も73Hでしたが、やはりJA01RKではなく…。2Kuを試してみたかったんですけどね。疲れていたせいかずっと眠っていたようで、着陸の衝撃で目覚めましたw

 

■OKA-HND

この日は特別な日だったせいか満席のようでした。OKAもかなり混んでいて、出発フロアの通路の半分以上が修学旅行生で占拠されていましたw少し時間があったのでラウンジに寄りました。受付の人に、混雑しているので席が無かったらお知らせ下さいと言われました。確かに混んでいましたが、座席を確保できました。

機材は773で、満席ですから乗客だけで500人も乗っていることになります。そしてWi-Fiを使っている人も多いのか、かなり遅かったですね…。飲みものは珈琲をいただきました。6月だとアイスコーヒーはまだみたいですね。

NUは旅客数がMMY>ISG?

何気なくJLの輸送実績表を見ていたら、OKA-MMYの旅客数がOKA-ISGより多い事に気づきました。

試しに2016年5月~2017年4月の1年間で調べてみると…

NU OKA-MMY 682964人  OKA-ISG 559125人

けっこうな差が出ています。旧ISGの頃、ISG-OKAは日中に45分間隔くらいで飛んでいてISG線の本数は多いなぁという印象が残っていたので、MMYのほうが利用客が多くなっていたのは意外でした。伊良部大橋が開通したから?でも観光的要素は石垣島>宮古島だと思っているので不思議です。何でだろう?自分は宮古島のほうが好きですけどねw

一方、HNDからの直行便は当然ながら1日2本のISGのほうが旅客数が多いです。

NU HND-MMY 89434人 HND-ISG 166262人

89434人を365で割って更に半分にすると、1便あたり約122人で利用率は約74%とそこそこの数値です。現在はHND早朝発、夜間着で時間が悪く、OKA乗り継ぎの利用者がある程度いることを考えれば、もっと便利な時間に1往復増発してもそこそこ乗りそうな気がします。まぁ枠が無いんでしょうけども…。

 

比較のためにNHのデータも調べました。

NH OKA-MMY 416673人  OKA-ISG 455472人 HND-MMY 118516人 HND-ISG 322208人

NHはISGのほうが利用者が多いようです。ただし、OKA線、HND線ともにISGのほうが本数も多いです。HND-ISGはNUよりも機材が大きいとはいえ、旅客数がNUの倍近くあるのが凄いですね。

今年も宮古島へ行きます

毎年恒例となっている宮古島行き、やはり今年も行きます。前回の搭乗から1ヵ月以上あいているので早く乗りたい気分です。チケットはOKAまでは国際線のおまけ、OKA-MMYは先得系運賃です。直行便は朝早すぎ&夜遅すぎ(しかもよく遅延)なので使いにくいです。

生涯フライト記録によると初めて行ったのが8年前の2009年だったようです。もう何度行ったか覚えていません。最初は原チャリを借りてウロウロして日焼けしまくりでしたが、最近はレンタカーに切り替えたせいかほとんど焼けなくなりました。

これだけ行きまくってると飽きないの?と思われそうですが、好きな島なので何回でも行きたいです。今回はまだ行ってなくて良さそうなところに行く予定です。グーグルマップと衛星写真を見て探している途中ですw

HND-MMY増便

・~夏休み期間に羽田=宮古線を増便します~

http://press.jal.co.jp/ja/release/201703/004214.html

 

こんなプレスリリースがありました。たった6日間だけですが、HND-MMYを増便して1日2往復にするようです。

日によって前後しますが、主なダイヤは…

HND-MMY 1450-1735 NU23 73H

MMY-HND 2040-2330 NU24 73H

これを見てHNDで寝かしすぎじゃないの?と思いました。NUのHND発着は現在ではMMYとISG、夏季限定のUEO(OKA)しかありません。ということで、ISG線を検索してみると…

HND-ISG 0620-0910 NU973 73H

HND-ISG 0655-0945 NU71 734

ISG-HND 0950-1250 NU972 73H

ISG-HND 1030-1330 NU70 734

NU76/73便が時間変更になっていました。NU23はNU972の折り返し、NU24は翌朝NU973になるわけですね。

 

一方、夏季限定のHND-UEOは…

HND-UEO 1415-1650 NU93 734

UEO-HND 1810-2200 NU94 734 OKA経由

HND-ISG線のダイヤをUEO線に移した感じですね。

 

HND-MMY増便分と下記運航HND-UEO便により、ISG線に影響が出て使いづらい時間になっていました。HND-MMYの増便分はわずか6日間だけの運航なので、運航日以外はHNDで昼寝っぽいですね。

MMYに行く その3

続きです。

池間大橋を眺める↓

ここはそこそこ観光客が多いですが、マナーも悪い…。柵を乗り越えて入ったり、前にはドローンを飛ばしてる人もいました。

天気が悪くても安定して綺麗な深江橋の入り江↓

砂浜の方へ行ってみたいところですが、地図を見ると大変そう。

深江橋から少し進んだところには小さなビーチがあります。なぜか今まで気がつかなかった。小さな駐車スペースもあるし穴場かも?↓

 

池間方面からは、狩俣集落を抜けて少し進んだところを左折して、島の東側の道を進むことが多いです。島尻のマングローブ林の横を通る道ですね。そして県道83号を走って東平安名崎へ進み、国道390号に入るところを左折して県道235号経由で平良に戻るのが好きです。県道235号はアップダウンが激しく、ダイナミックな景色が楽しめます。

時間になったので給油してレンタカーを返却しました。どうやら200kmくらい走ったようですwそして空港へ送ってもらいます。

MMYのカウンターでチェックインします。帰りは全てクラスJの予約を持っていました。ところが、「クラスJ料金のお支払いは…?」と聞かれて、これは意外でしたwたぶん国際線チケットのことをよくわからなかったのでしょう。こちらから説明しましたが、客の言うことを聞いて、はいそうですか、という訳にもいかないでしょうから奥に確認しにいったようで、チェックインに時間がかかりました。

帰りの便はやはり遅延…。暇になったのでエンダーで軽くお食事。ポテト&チキンとルートビアフロートで700円はちょっと高い感じ。空港価格かもしれませんが…。ルートビアフロートはソフトクリームが容赦なく盛られますw↓

20分以上遅れてようやく搭乗開始です。改札を通って歩いていると、FDAがいました。ジンベイ塗装のトーイングカーのおまけつき↓

帰りもOKAでラウンジに寄れないのか!?と思いましたが、どうやらOKA-HNDも遅延が確定していたので、ほんの少しだけ寄ってみました。乗り継ぎでラウンジに行くのは面倒ですねw滞在時間はほんの数分でしたが、1人あたりのスペースが増えて余裕のあるつくりになっていたと思います。あと、トイレが綺麗になって増えたのは良いですね。奥にあるダイニングコーナーには誰もいませんでした。

OKA-HNDは40分くらい遅延してHNDに到着しました。この時間のバスは渋滞にはまって時間がかかるので電車で帰りました。HNDは京急とモノレールがあって、鉄道でのアクセス自体はそこそこ良いですが、速達タイプが常に走っているわけではないのが欠点ですね。途中駅の乗降もそこそこ多く無視できないですから仕方ないのかもしれませんが…。