阿波池田での滞在時間は15分、折り返し列車で徳島に戻りますｗ
今回のキハ185は混色編成でした↓
このタイプの方向幕を見かける事が少なくなりましたね↓
ちなみに2号車が無いのは、アンパンマンカー?が増結される日があるからです。
車内は多少古臭さを感じます↓
再び吉野川に沿って進みます↓
穴吹駅に停車中。新しそうなホームが見えます↓
どうやら前月から使われているようです↓
往復共に同じ運転士、車掌で検札時にとんぼ帰りだねぇ～と言われましたｗ
2025-4 四国4 特急剣山に乗る 阿波池田→徳島
タグ: キハ185
2025-4 四国3 特急剣山に乗る 徳島→阿波池田
2日目はフリーきっぷで松山まで移動します。キハ185に乗りたい。高徳線特急にも乗りたい。ということでどうしたかと言うと徳島～阿波池田を往復しましたｗ
ホテルからの眺め。桜が咲いています。そして橋の道路は酷道と呼ばれる国道439号線↓
都会感がある駅前から改札を通ると一気に昭和を感じる徳島駅↓
特急剣山に乗車。前が見える席に座れました↓
複線に見えるが高徳線と徳島線の単線並列扱い↓
佐古駅を通過↓
佐古駅を過ぎると高徳線と別れます↓
徳島線内はちょこちょこ停車しながら進みます。短区間利用者もそこそこいましたね。
吉野川を見ながら進みます↓
阿波池田駅に到着しました↓
キハ185と言えば最近JR九州に2両が譲渡されたニュースがありましたね。過去にも譲渡されたのは知っていましたが、なんと34年振りだそうですｗ
徳島線特急が減便、牟岐線特急も廃止されJR四国としては余剰、一方でJR九州の特急ゆふ号は5両で走るなど好調で車両が欲しい、それで譲渡されたということですね。
2024-5 四国14 フリーきっぷ最終日 伊予西条→宇多津→阿波池田→徳島
フリーきっぷの最終日となりました。ホテルをチェックアウトして駅に向かいます。
上りホームで特急を待っていると奥にフリーゲージトレインが見えました↓
8600系の特急しおかぜ/いしづちに乗車↓
予讃線の車窓は良いですね↓
多度津駅近くにあるSL↓
宇多津で下車して乗ってきた特急を見送り↓
宇多津からは土讃線特急に乗車。予讃線の長編成とは違い3両編成で自由席が1両のみなので混み合っていました。どうにか座れたけど立客もいました。
阿波池田駅で下車。アンパンマン車両だったようです↓
こちらに乗り換え↓
この幕が良いですね↓
洗面台↓
今となっては最後の国鉄特急車両となりました↓
テーブルの色の違いは何だろう↓
次の佃駅から土讃線とわかれます↓
徳島線は吉野川に沿って走ります。こちらの車窓も良し↓
2023-5 四国6 グリーン紀行1日目 宇和島駅周辺をうろうろ
宇和島駅はホテルと一体化しています。そして南国感がありますね↓
宇和島では50分ほど時間があるので駅周辺をウロウロします。
こちらの歩道橋を上ると…↓
駅がよく見えます↓
戻って北東方向に歩いていきます↓
骨組みだけになってしまった扇形機関庫が見えてきました↓
拡大するとトロッコ車両を発見↓
四国新幹線を発見↓
キハ54とN2000↓
奥にはキハ185も↓
2023-5 四国3 グリーン紀行1日目 徳島→阿波池田
今回利用する「四国グリーン紀行」の初日、中村まで行ってレンタカーで柏島へ行くか、四国一周するか迷いましたが後者を選択しました。
早朝の徳島駅↓
切り欠きホームの1番線は徳島線列車がメイン↓
徳島駅がtwitterを始めたそうです↓
アンパンマン推し↓
特別列車の案内↓
特急剣山に乗って阿波池田に向かいます。緑車が無いけど、自由席の特等席をゲット↓
徳島線は吉野川に沿って進んで行きます↓
土讃線との合流駅、佃(つくだ)を通過すればもうすぐ終点の阿波池田駅です↓
徳島から84分で阿波池田駅に到着しました↓
阿波踊り撮影スポット↓
高知方面を眺める。駅構内は広い↓
1000系とキハ185系↓
折り返し徳島行特急になります。この幕が良いですね↓
185系と言えば電車も気動車も国鉄特急車で、電車のほうは定期列車が無くなりましたが、気動車のほうは四国と九州でまだまだ現役です。
2023-2 福岡10 別府から大分に行ってソニックで戻る
別府スパビーチから歩いて別府駅へ。温泉マーク付き↓
別府駅は高架駅でもかなり古い部類に入りますね↓
キハ185が停車中↓
堂々の5両編成↓
一度大分駅まで行ってソニック号で帰ります。別府から大分までは頭でっかちの813系で、一部座席撤去車でした。
ソニック号は883系。3号車は指定席で、小倉から自由席になると幕に表示されています↓
もちろん乗るのは先頭のクモハ↓
メタリックなデッキ↓
登場時と比べて落ち着いた雰囲気の車内になりました↓
元ボックス部分はシートピッチが広いけど窓が…↓
座席はよく見ると汚れとボロさが…↓
2020-12 九州10 豊肥本線に乗る 久留米→熊本→大分→博多
久留米からは新幹線で熊本へ向かいます。豊肥本線に乗るためです。乗ったような気がするけど記憶が曖昧なので乗っておきます。
久留米駅新幹線ホーム駅名標↓
上り800系がやってきました↓
さっきまで乗った列車が見えました↓
熊本駅に到着後、在来線ホームに移動して九州横断特急に乗ります。車両はもちろんキハ185↓
空いていたけど大分まで乗っていく人が多かった気がします。車内↓
途中、名物のスイッチバックがあったりして阿蘇駅に到着↓
撮影失敗しましたが景色は綺麗でした↓
大分に着いたらもう真っ暗。駅前がいろいろと綺麗でした↓
大分から博多に戻ります。にちりんシーガイア号だけど大分始発で最前席に座れました。と言っても真っ暗で楽しめないので眠っていました↓
これで2日目が終了しました。
2020-09 四国1 キハ185に乗る
今回は付き添いみたいな感じでJLDP+四国フリーきっぷを利用しました。徳島in、高知outなのは1年前と同じでした。
HND-TKSは通常一日6～7往復が減便で2往復になり、幸いにも予約便は減便対象から外れていました。帰りも同様です。
バスで徳島駅へ移動し、窓口でフリーきっぷを受け取ります。120mm券なので自動改札非対応です。空席があれば指定席も利用可能なきっぷだけど、気の毒なくらいガラガラなので使いませんでした。
駅の建物は近代的で立派な徳島駅、改札を抜けると昭和な感じでギャップが凄いですｗ
改札の目の前が2番線でキハ185が停車中↓
しかし乗るのは奥のほうにある1番線の列車↓
記念撮影用↓
徳島県は唯一「電車」がない都道府県なので気動車天国↓
キハ185車内。国鉄っぽい感じがします↓
特等席↓
185系は電車も気動車も元気に生き残ってますね↓
