kyokutyoのひとりごと
松本に着いて次の日にどうするか迷っていました。候補は…
1. 新型スーパーあずさで新旧乗り比べ
2. 大糸線方面へ
3. 長野方面へ
1は新型車両にはこれから乗る機会が幾らでもあるからパス。2か3で非常に迷いました。気持ちは2に傾いていましたが、始電で乗り継ぐと周辺は何もなさそうな南小谷で2時間待ち、次だと糸魚川に付く頃には午後になってそのあとがちょっと厳しい。ということで大糸線制覇を諦めて3にしました。
長野方面への時刻表を見ていたら、快速「おはようライナー」という列車がありました。ライナーなので乗車整理券310円が必要です。車両はなんと189系です。これはもう乗るしかないでしょう。松本駅には↓のような案内がありました。
おはようライナーに乗って長野へ行き、そこからは直江津方面へ向かう事にしました。きっぷは片道きっぷを買うより「えちごツーデーパス」というフリーきっぷが良さそうだったのでこれを利用することにしました。
最後に乗るかどうか迷って、乗ると決めたのは前日の夜でした。ただし、最終日には乗りたくないので前日の最終列車にしました。車窓も楽しみたかったので、できれば昼間が良かったのですが…。
中央線特急は、えきねっとトクだ値で35%引きなのでこれを利用しました。座席指定はもちろんM車でｗ
ホテルは安定の投与コインにしようと思ったら満室。駅近くの小規模なビジネスホテルが4000円だったのでそれにしました。寝るだけですから…。
ということで新宿20時発のスーパーあずさ号に乗車してきました。前回はいつだったか覚えていないくらい、かなり久しぶりの乗車になります。
ドアが開いて車内に入った瞬間に古くささを感じました。Eが付く車両は確かこれが最初だった気がしますが、もう20年以上経ちますので早いものです。
座席は背面テーブルが無いタイプで、後ろの人にガチャガチャされなくて済むので好きなタイプです。
新宿を出発して、立川、八王子と停車していきますが、ずっとノロノロ運転。抜ける駅が限られているのでこれは仕方ないですね。高尾を通過すると本気を出し始めます。もう真っ暗ですから、駅の通過が確認できるくらいで後はずっと暇というか、寝不足のせいか、うとうとしてたまに意識が飛んでいました。
茅野、上諏訪でそこそこの降車があり、塩尻を出ればすぐ終点の松本で2時間半の旅はあっという間でした。それにしてもすれ違う列車は211系ばかりで、中央線は211系天国になってしまいましたねｗ
特に思い入れのある車両ではありませんが、折角なので最後に乗車しました。ダイヤ改正後は特別列車が運転されて、それで完全に引退のようです。今後はE353系が後を継ぎ、更にはE257系もこれで置き換えるようですね。そしてE257系は185系あたりを置き換える…って感じでしょうか。
松本駅で改札外に出るのは初めてだったかもしれません。思ったよりも栄えている地方都市ですね。雨が降っていたのでさっさとホテルに移動し、次の日をどうするか考えていました。
ちなみに安いビジネスホテルでしたが、室内は一般的なビジネスホテルと同じで普通に快適に過ごせました。4000円でよくやっていけるなぁと思いました。
私は鉄オタでもあるのでJR全線完乗を目指しています。今回、越後線(柏崎～新潟)を乗ったので未乗路線が1つ減りました。
まだ乗ってない路線がどれくらいあるか調べてみると…
★北海道
富良野線
石勝線(新夕張～夕張)
室蘭本線(沼ノ端～岩見沢、東室蘭～室蘭)
根室本線(滝川～新得)
日高本線
留萌本線
札沼線
★東日本
津軽線(中小国～三厩)
大湊線(野辺地～大湊)
八戸線
花輪線
大船渡線
北上線
男鹿線
気仙沼線
石巻線(石巻～女川)
奥羽本線(新庄～大曲)？
陸羽東線
左沢線
常磐線(勝田～岩沼)？
磐越東線
水郡線
只見線(西若松～小出)
弥彦線(燕三条～弥彦)
飯山線
大糸線(北松本～糸魚川)
鹿島線
烏山線
吾妻線
久留里線
鶴見線
南武線(八丁畷～浜川崎)
小海線(佐久平～小諸)
伊東線
★東海
高山本線
東海道線(大垣～美濃赤坂)
参宮線
名松線
★西日本
城端線
氷見線
紀勢本線(和歌山～和歌山市)
和歌山線
桜井線
七尾線
越美北線
小浜線(若狭有田～東舞鶴)
舞鶴線
阪和線(鳳～東羽衣)
おおさか東線
福知山線
加古川線
山陰本線(和田山～餘部、鳥取～伯耆大山、出雲市～幡生)
山陽本線(兵庫～和田岬)
赤穂線
姫新線
因美線
津山線
吉備線
宇野線(茶屋町～宇野)
芸備線
境線
福塩線
木次線
芸備線
三江線
可部線
呉線
宮島航路
山口線
美祢線
岩徳線
小野田線
宇部線(新山口～草江)
★四国
鳴門線
牟岐線
★九州
香椎線(長者原～宇美)
日田彦山線
後藤寺線
筑豊本線(桂川～原田)
筑肥線(山本～伊万里)
唐津線(唐津～西唐津)？
日南線(田吉～志布志)
吉都線
指宿枕崎線
三角線
乗ったかどうか記憶が曖昧なところもありますが、それにしても多すぎですｗ特に西日本が多いです。三江線は今月で廃止になるので無理ですね。飛行機で修行がメインになったし、あと何年かかることやら…。
いつものように来年度のステータスカードが届きました。カードだけ外して、同封されているパンフレット等は読まずにそのまま封印ですｗ
あと何年続けるの？って感じですが、何事もなければ旅行が趣味なのでずっと続けることになりそうです。ボーナスキャンペーンのおかげで犬組緑の継続が楽になりましたし。
目標が無いまま続けるのもあれなので、とりあえず生涯マイルで国際線50万マイルを目指してコツコツやっていこうと思います。
先日の記事で6～9月に沖縄へ行く予定と書きました。5月の連休をどうしようか迷っていましたが、結局は沖縄に行くことにしました。本島ではなく離島です。
というか、去年発券して延命していた特典航空券をそろそろ消費しようと決めました。5月なので梅雨入りして残念な天候になる可能性もあるけど、まぁ運試しですｗ過去のデータを見ると、6月上旬に行ったことがあって、時期的に梅雨期間中だけど天気が良かったので少し期待しています。
1年前の3月上旬にKUL発券のルールが変わったというか、正常に戻ったのが話題になりました。
そんなわけで3月になりましたので、今回もJLの海外発券でルール変更があるかな？と思って、自分が使いそうな出発地だけ軽く調べてみましたが、どうやら変更は無さそうです。
まぁ、急に変わることもあるので、これからもちょくちょく調べてみるつもりだし、面白そうな発券地を見つけたら記事にしていこうと思います。
欧州修行をしてマイルが積算され、70000FOPオーバーとなりました。去年の今頃は27000FOPくらいで、それでも早いペースでしたから、今年は物凄い早さです。
残り9ヵ月で30000FOP獲得すればいいのでかなり余裕、というか乗る間隔が開くことになります。その場合は特典航空券利用でどこかに行くことになりそう。
今のところの予定は来月はHKG、5月はKUL、6～9月は沖縄、10月は欧州、11月はKUL、12月はHKGで決まっています。有償部分の調整が必要で、結局はFOPを稼ぎすぎてしまいそう…。
欧州修行をしてきました。帰りはLHR乗り継ぎにしたところ、けっこう面倒でした。
LHR到着がターミナル5でした。そこからバスでターミナル3に移動…と思っていたら、どうやらコンコースに着いたようでゲートC?から電車でメインターミナルに移動後、バスでターミナル3に移動となりました。バスも10分くらい乗っていたし、着いてからラウンジまで30分くらいかかったと思います。
(チケット上の)復路はT3同士の乗り継ぎなので今回よりも楽かなぁとは思っています。
やはり欧州乗り継ぎはHELが楽ですね。マイルやFOP稼ぎには少し減ってしまいますがｗ
CXでもっとも利用しているであろう524便に搭乗です。
機材は73Zということでリージョナルです…。1時前にドアクローズ。ここからが長いｗご存知の方が多いと思いますが、NRTの運用時間の都合で出発待機しているのです。飛行時間が3時間半、つまりこのまま出ると6時前に着いてしまい、降りられず上空で待機することになります。その分、燃料を無駄に消費しますので、出発側で時間調整ということです。しかし、その事についてのアナウンスは一切ありません。ひたすら待つだけです。30分後にようやく動き出しました。
離陸して揺れが続き、ベルトサイン点灯中が長い。そしてようやく消えたと思ったら、すぐに飲み物のサービスが始まって食事へ…。寝るつもりでしたが、食べることにしましたｗ夜行便でもがっつり出てきます。
また肉です。日本時間にして夜中の3時にステーキを食べていることになりますｗ飲み物はもちろん緑バリウムです。
ちなみにこのフライトでは珍しくエビアンをくれました。他に1本持っていたので、対象者が少なかったからでしょうか。過去に貰ったのはHND-HKGの1回だけです。
ほとんど眠れずNRTに到着しました。もう夜行便はきつくなってきたなぁ…。
HKGには40番台のゲートに着きました。乗り継ぎのNRT行は60番台ということで、ラウンジはピアに入ることにしました。
Y字の分岐点のところに乗り継ぎカウンターがあります。ところが誰もいないｗ仕方なく電車で移動して入国審査場に近いほうの乗り継ぎカウンターで手続きしました。そして電車で戻るｗ面倒でした。SGNでNRTまで出してもらえばよかったと後悔しました。まぁ別切りなので出してもらえるかもわかりませんが…。
ということでピアへ行ってシャワーを浴びます。シャワールームを出たのが0時20分頃。どうやらピアは0時30分でクローズだったようで、シャワー利用だけになりましたｗ
もう搭乗時刻が近かったのでそのままゲートへ行きました。