カテゴリー: 旅行・修行

やっと購入できました。指定席券売機では買えないし、みどりの窓口に行ってみると行列ができてて時間が無いので買えない日々が続いていました。首都圏のみどりの窓口がある駅が減ったり、営業時間が短くなったりして買いにくくなりましたね。

たまたま空いていたようで買えたのはよかったですが、発券までが非常に遅い。なんか5分くらい端末を叩いてたけど、そんなに難しいものなのかなｗ

今回はシングルにしました。A寝台にも乗ってみたかったけど、この距離じゃもったいないですね。ソロとシングルは1000円差ですが、乗るならシングルをオススメします。ソロはかなり狭いです。イメージ的には、例えばE231の2階建てグリーン車2列4席分がシングル、普通車を2階構造にしたのがソロでしょうか。どうしてもソロがいいっていう場合は上段のほうがマシでしょうね。

前回サインライズに乗ったのは恐らく10年くらい前で、かなり久々の乗車になります。眠れるかな…。

9月があっという間に終わりそうです。いつも通りのまとめです。

・JL国内線4回(特典2回)

OKA往復を2回ですね。1回目は最安値で買ったせいか、寝に行っただけになりましたｗ2回目は先日書いた通り離島へ行くつもりでしたが行けなくなって、とりあえずOKAには行って気分をリフレッシュするつもり…が、雨が降ったりしてつまらんのでさっさと帰ってしまいました。

さて、来月はCXに乗ります。半年ぶりくらいですね。機材がアレですが楽しみです。

数日前にタイトルのようなニュースが出ていましたね。正直、なんでそんなことをするのか…って感じです。

メリットとしては、ニュースにあるように見送り客がゲートまで行けるということ…よりも空港側が制限エリア内の店で買い物をすることを狙っているようですね。

しかしデメリットのほうが多いでしょう。手荷物検査場がより混雑するだろうし、係員を増やさないなら検査の精度が落ちるかもしれない。ゲート付近も混むだろうし、他にも色々とトラブルが起こる確率が上がるでしょう。

より安全が求められる時代に逆行するような感じでなんだかなぁと思ってしまいました。