翌日は曇天でした↓
ホテル最寄りのバス停は裁判所前だけど、座っていきたいのでバスターミナルまで歩きます。そんなに遠くはありません。
バス待ち↓
空港着↓
この間、特に載せられるような写真はありませんでした。HNDでは80分で折り返しでしたが、同じ機材ですので安心して修行できますｗ
NUの最終便でISGに戻ったので真っ暗です↓
2024-10 石垣3-2 ISG-OKA-HND-OKA-ISG
カテゴリー: 旅行・修行
2024-10 石垣3-1 同月3回目のISG
宮崎から帰ってきた3日後に再度ISG修行ですｗ今回は2泊3日でHND-OKA-ISG-OKA-HNDを2回実行するというプランです。特に中日はISGからOKA経由でHNDを往復するというｗ
HND-OKAの写真はありませんでした。乗り継いでISGへ出発↓
OKAを北へ向けて出発すると見える無人島群↓
薄暗いISGに到着↓
隣にHND行きがいるという何度も見た光景↓
到着したらバスに乗ってさっさとホテルに向かいます。
前回と同じホテルに宿泊。入室↓
またまたツインルームに昇格していました。今回は2泊だったのでありがたい↓
デスク周辺↓
バスルーム↓
2024-10 秋の乗り放題パス16 KMI-HND
愛称が付いて10年だそうです↓
館内は垂れ幕が多め↓
宮崎空港は共用ながらラウンジがあるのが良いですね。そしてこの日は例の不発弾騒ぎで滑走路閉鎖になる可能性があったのですが、どうにか運航してホッとしました。欠航になったら帰るのがかなり大変ですからね…。
KMI-HNDはE190でクラスJの1人席でした↓
見たと言うより見えてしまったのですが、ドリンクサービスのお茶はああやって作るんだなぁとｗ
室戸岬が見えました↓
館山付近↓
三浦半島↓
無事に羽田について今回の鉄道旅は終了です。
2024-10 秋の乗り放題パス15 南宮崎→宮崎空港
延岡から南宮崎まで2時間半、713系の走りを楽しみました。それにしても日豊本線の線路状態が良くない気がします。時間1本は特急が走る区間なのに…。
南宮崎に到着↓
隣の宮崎まで回送して宮崎から宮崎空港行になるようです。
南宮崎駅は車両が多くいます↓
奥にも713系がいました↓
南宮崎からは特急にちりん号で宮崎空港へ。宮崎～宮崎空港間は一部を除いて乗車券だけで普通車自由席に乗車できます。この時は立客がでるくらいに混んでいました。
宮崎空港駅に到着。鉄道が直結してる空港は便利で良いですね↓
乗ってきた787系↓
隣には817系普通列車が停車中↓
2024-10 秋の乗り放題パス14 延岡→南宮崎 713系に乗る
翌朝、ホテルをチェックアウトして駅へ。
延岡駅は鉄道以外の施設が充実していて人が集まるようになっています↓
9. 713 延岡→南宮崎
秋の乗り放題パスの有効期限が切れたので普通乗車券を購入しました。713系に長時間乗車できるのは朝だけになってしまったので延岡に泊まったのです。
折り返し列車が出発の30分も前に到着するので人がおらず撮影し放題↓
側面が痛々しい…↓
車内も派手で変な車両です↓
一番前に座ろうとしたら邪魔なのものがあるので止めました↓
485系から剥がしてきたリクライニングシートに座って出発を待ちます↓
2024-10 秋の乗り放題パス13 延岡駅近くのホテルに泊まる
コンビニに寄ってからホテルに行こうとしたら、買い物している間に大雨となってしまいました。貧弱な折りたたみ傘をさしてホテル着。
入室↓
ベッド↓
デスク周辺↓
相変わらずでかいテレビ↓
バスルームは最新タイプ↓
2024-10 秋の乗り放題パス12 下関→小倉→大分→延岡
翌日、「なるべく国鉄電車に乗る」というテーマなので、早朝の下関発大分行に乗るべきではありますが、夜遅くに着いて早朝出発はきつい、後述の特急料金のこと、小倉でかしわうどんを食べたいという理由により乗りませんでした。
8. 415-1500 下関→小倉
9時台後半の小倉行き普通列車に乗車。もちろん415系↓
ここから大分方面へ向かいますが、813系に乗りたいという理由により折尾まで行って戻ってきましたｗ
戻ってきたらかしわうどんを食べます↓
このまま日豊本線を進むと例の区間で特急に乗らなければならず、別途特急券・乗車券が必要です。ところが3000円プラスすれば小倉から延岡まで乗れちゃうことに気づいてしまいましたｗということで九州ネットきっぷで小倉→延岡を購入してしまいました。
883系ソニックで爆走↓
大分からは787系にちりん号。もう古い車両だけど車内はそうは見えないのに、ドアの787シールがダサい感じがしてしまいます↓
小倉から約3時間半で延岡駅に到着↓
まだ16時台で先に進めるけど延岡駅近くのホテルへ向かいます。
2024-10 秋の乗り放題パス11 岩国→下関 下関駅近くのホテルに泊まる
7. 115-3500 岩国→下関
岩国駅を19時台に出発する下関行に乗車。車両はもちろん115系。今回は3500番台でした↓
もう真っ暗ですから車窓は楽しめず、ぼーっとしていました。
3時間11分の長時間乗車で終点の下関駅に到着↓
22時半なのでさっさと駅近くのホテルへ↓
広いベッド↓
デスク周辺↓
古いホテルでも清潔にしてあって問題なかったのですが、唯一気になったのがバスルームの床で、ブヨブヨな感じで抜け落ちちゃうんじゃないかとｗ
2024-10 秋の乗り放題パス10 岡山→三原→白市→岩国
6. 115 岡山→三原
岡山に戻ったら西へ進みます。いつもなら四国に寄り道しますが、今回は時間がありませんでした。
岡山から三原までは115系の普通列車に乗車。1時間半くらいで三原駅に到着↓
ここから岩国までは227系天国になります。途中白市で乗りかえて4時間かけて岩国駅に到着しました。
何度も書くけど、225/227系は座席と窓が合ってないのが欠点↓
2024-10 秋の乗り放題パス9 総社→岡山 やくも号に乗る
総社駅の改札口はカーテンが閉まっていて無人状態。用がある場合はインターホンで呼び出しでしょうか↓
岡山までは吉備線と伯備・山陽本線経由では料金が異なるので、運賃が2段表示になっている駅が多いです↓
しかしICカードでは経由の判別ができませんから、安い吉備線回りの料金が適用されます。だからこれから特急に乗るのにきっぷの乗車券は買わずにICカード乗車券で乗りました。
みどりの窓口は閉鎖され話せる券売機が設置されています↓
総社からは特急やくも号に乗車します。1日上下3本のみ停車で、たまたま時間が合ったので僅か20分ですが乗車しました↓
273系のやくも号に初乗車。最近の車両は座席以外のスペースを広くとっていますね↓
普通車の座席は緑と青色になっています↓
20分しか乗ってませんが、新しい車両なので揺れが少ないなぁといった感想です。そのうち全区間乗車してみたいですね。