行きで見たE4系は1枚しか撮影できなかったので、帰りにE721系のボックス席に座ってじっくり撮影しました。
車庫ではE5系等が昼寝しています↓
在来線の車庫では719系がいました。と言っても訓練車で唯一の0番台となりました↓
2022-1 東北3 利府→仙台 E4系を眺める
カテゴリー: 国内
2022-1 東北2 利府支線に乗る
東北本線には幾つかの支線があり、今回は利府支線に乗ります。新利府駅で降りた記憶はあるけど、利府駅まで行った記憶が曖昧なので、全線完乗に向けて乗っておくことにしました。
仙台から利府へは直通列車と途中の岩切で乗りかえるパターンがあります。今回は直通列車で701+E721で堂々の6両編成。だからガラガラです↓
701系は色々と不評な車両のようですが、車窓を楽しむのに良い車両であると思います。でも汚いので掃除してｗ↓
新幹線車庫の横を通り、なんと引退したE4系がいました↓
利府駅に到着。観光マップ↓
利府駅↓
ホーム先端↓
足下が凍っているところが多数あり、恐る恐る歩いていました。それでも転けそうになりましたｗ
2022-1 東北1 まずは仙台へ
18きっぷの残りを消化しに東北へ向かいます。この日は北上線に乗る予定が、寝る前に大雪で運休になっているのに気づきました。慌てて旅程変更を考えましたが、全体的に弄らない方向にすることにしました。
東北本線を下って那須塩原で下車します。旅程上、那須塩原～仙台間だけ別払いで新幹線に乗ります。たしか「タッチでgo」みたいなものを利用した気がします。
那須塩原駅新幹線ホーム↓
線路を見ると雪が↓
やまびこ203号に乗車↓
出発↓
杜の都に到着↓
寒いのと少し腹が減ったので天ぷら蕎麦を食べました↓
2021-12 東海19 南小谷から帰る
南小谷から701系じゃなくてE127系で信濃大町へ↓
大糸線には211系も使われていますが南小谷までは入らないようです。
変則セミクロスシート車↓
雪景色が続きます↓
信濃大町からは中央線直通列車に乗りかえます。211系3両でした。
茅野からは別切りで特急に乗っちゃいました↓
ケチって甲府で降りますｗ
甲府から再度211系に乗車しました↓
中央線快速電車に乗りかえたらトイレ付きの車両を初めて見ました↓
まだ使用不可だったと思います。
これで年末のJR東海全線完乗のお話は終わりです。ご覧いただきありがとうございました。
2021-12 東海18 糸魚川→南小谷
急行っていわゆる455/413系列車のことですね↓
しかし乗るのはこっち↓
キハ120のセミクロス車でした↓
のどかな風景が続きます↓
約1時間で南小谷駅に到着。ここからはJR東日本管内になります↓
特急あずさ号も定期列車としてあるのでホームが長め↓
2021-12 東海17 糸魚川駅から海側へ
更に時間があったので糸魚川駅から海の方へ歩いてみました。
ちょっとした展望台がありました↓
日本海を眺めます↓
地下道を通って道路の反対側へ行けますが、スーツケースやお土産の荷物があって面倒なので行きませんでしたｗ
2021-12 東海16 トワイライトエクスプレス再現車両
キハ52の隣にはトワイライトエクスプレスの再現車両がありました↓
実物を見たことは何回かあるけど縁が無い列車でした。
2021-12 東海15 キハ52
糸魚川駅にはキハ52が展示してありました↓
中に入れます↓
キハ52って乗ったことはあると思うんだけど、どこで乗ったかよく覚えていません。調べてみた感じだと山田線や米坂線、羽越本線あたりで乗っているかもしれません。
2021-12 東海14 富山→糸魚川
富山からは北陸新幹線で糸魚川へ。この区間は新幹線ができたので在来線は3セクになり、運賃は1680円。新幹線だと自由席で3210円です。在来線だと半額で行けますが、所要時間が約90分に対し、新幹線は26分です。この後の接続も考えて新幹線に乗ることにしました。
ちなみに富山→糸魚川は新幹線で2駅です。新幹線自由席特急料金は隣駅までだと安いですが、2駅となると高く感じてしまいます。ただし2駅でもA→B駅間にC駅が誕生し、A→C→Bみたいに2駅になった場合は、以前のA→Bの料金がそのままになります。18きっぷワープで有名な三島→静岡や静岡→浜松がそれにあたります。新幹線特急料金はいろいろとおかしいところがあり、距離が長い区間よりも短い区間が高いなんてことがよくあります。
糸魚川駅に到着しました。糸魚川は「はくたか」号のみ停車となります。上りホームからは海が見えました↓
ミニSLがありました↓
駅前は新幹線駅って感じがしません↓
しかし駅は立派です↓
子供が遊べます↓
糸魚川駅もクリスマスムード↓
2021-12 東海13 高山→富山 キハ85に乗る
名古屋から到着した特急ひだ号に乗車します。乗るのは10号車、と言っても10両編成ではなく、高山駅で後ろの車両を切り離して4両編成になったと思います。
せっかくなのでグリーン車に乗車しました。満席状態で到着しましたが、大量に降りていって車内は私を含めて2人だけとなりました。切り離しになるのもよくわかります。
座席↓
ガラガラ～↓
これと同じタイプの座席は他のJRでもあったと思いますが、私には合わない座席でした。というのもリクライニング機能を使うと背中に違和感を感じて合わないのです。
川と併走してどんどん雪景色になってきました↓
1時間半ほどで富山駅に到着しました↓
富山駅はクリスマスムードでした↓
