和田岬線の次は加古川線に乗りに行きます。
新快速に乗るのに上り列車で1つ戻って神戸駅に着いたら乗りかえるのに時間がかかりました。と言うのも朝しか使われていない?1番線に到着し、階段が1つしかなく狭いのでコンコースに出るのが大変でした。
神戸から加古川までは新快速で30分くらいでした。加古川駅には姫路で有名な「えきそば」があったけど開店前で食べられず。
加古川から加古川線の西脇市行に乗車します。こちらも103系↓
車内↓
扇風機はありませんでした↓
ワンマン対応↓
50分くらいで終点の西脇市駅に到着。谷川方面へは階段を使って乗り換えとなります。西脇市で降りる客が以遠に行く客より多いので改札口に便利なホームに到着ってことでしょうね。上越線の水上駅みたいに。
西脇市からは125系単行に乗車します↓
乗ってきた103系↓
2-1の転換クロスシートが並びます。小浜線と同様に中央のドアが準備工事になっている関係上、窓と座席が合ってないところが多いです。
30分で終点の谷川駅に到着。途中、日本へそ公園駅を通りました。日本列島の中央に位置するそうです。
125系の運転席は解放的↓
谷川駅停車中の125系↓
谷川駅福知山線ホームの駅名標↓
福知山線ホーム。加古川線は左側にあります↓
尼崎方面を眺める↓
上り列車がやってきました。ローカル区間に投入された223系↓
福知山線の全区間を乗車するために一度福知山へ向かいます。