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今回は途中降機ありの場合について書きます。途中降機すると往復で約3万円高くなります。

★1回目(2日間の場合 その1)
・1日目: TYO-欧州各地(特典航空券など)
・2日目: 欧州発券開始。DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等-LHRのBA運航便、LHR-HND JL42便利用。翌日朝に着いて仕事へｗ

★1回目(2日間の場合 その2)
・1日目: HND-LHR JL41、LHR-発券地 BA運航便利用。午後から欧州発券開始、LHR-HND/CDG-HND/FRA-NRT等を利用。
・2日目: 午後、TYOに到着、帰る。

★1回目(3日間の場合)
・1日目: TYO-欧州各地(特典航空券など)
・2日目: 午後から欧州発券開始、LHR-HND/CDG-HND/FRA-NRT等を利用。
・3日目: 午後、TYOに到着、帰る。

★別な日に国内線を消化

★2回目(2日間の場合 その1)
・1日目: HND-LHR JL41で現地に朝到着、LHR-DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等のBA運航便。午後から2ループ目を開始、LHR-HND/CDG-HND/FRA-NRT等を利用。
・2日目: 午後、TYOに到着、帰る。

★2回目(2日間の場合 その2)
・1日目: HND-LHR JL41で現地に朝到着、LHR-DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等のBA運航便。
・2日目: 2ループ目を開始。DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等-LHRのBA運航便、LHR-HND JL42便利用。翌日朝に着いて仕事へｗ

★2回目(3日間の場合)
・1日目: HND-LHR/CDG-発券地、NRT-HEL/FRA-発券地など。
・2日目: 午後から2ループ目を開始、LHR-HND/CDG-HND/FRA-NRT等を利用。
・3日目: 午後、TYOに到着、帰る。

★別な日に国内線を消化

こんな感じで好きな組み合わせを選べば良いと思います。料金は高くなりますが、国内線消化を別な日に消化できるのがメリットです。あと、途中降機無しにして例えば目的地をOKAにした場合、OKA-HNDとHND-OKAを別切りで用意しなければなりません。途中降機有りにした場合は、HND-OKAとOKA-HNDをくっつけられるので別切りが不要になるというメリットもあります。

欧州発券は面倒なのでおすすめしないと書きました。しかし、中には私みたいな変人がいるかもしれませんので書いておきます。でも基本的な事ですから参考にならないでしょうｗ

まず1回あたり2～4日は必要です。これは国内で途中降機するかしないかで変わりますが、まずしない場合で書きます。

★1回目
・1日目: TYO-欧州各地(特典航空券など)
・2日目: 欧州発券開始。DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等-LHRのBA運航便、LHR-HND JL42便
・3日目: 朝、HNDに着いて国内線を消化。

★2回目(国内線2区間の場合)
・1日目: 国内線部分を消化。
・2日目: HND-LHR JL41で現地に朝到着、LHR-DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等のBA運航便
・3日目: 2ループ目開始、DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等-LHRのBA運航便、LHR-HND JL42便
・4日目: 朝、HNDに着いて国内線を消化。

★2回目(国内線1区間の場合はこれも可)
・1日目: 国内線部分を消化。
・2日目: HND-LHR JL41で現地に朝到着、LHR-DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等のBA運航便、午後から2ループ目開始、LHR-HND JL44またはCDG-HND JL46を利用
・3日目: 午後にHND着、国内線を消化

これをループさせます。最後に書いた国内線1区間の場合で3日で消化する日程はかなりきついですねｗそしてJL44とJL46は安いクラスが出ないことが多いです。

長くなったので、途中降機ありの場合は次回にします。

今回の欧州発券が面倒だった理由その2です。

それは先日にも書いたマリッジセグメントコントロールが効いているからです。

切り込む国内線の行き先によってクラスが変わってしまうのです。これは非常に厄介でしたｗ

検索自体は次のように分けて調べることができます。

1区間目:DUS-TYO

2区間目:TYO-CTS

最終画面で料金が表示されますが、名前等の個人情報を入力後、次のページへ進むとエラーが発生します。

自由検索画面の注意事項として下記が書かれています。

※24時間以内の乗り継ぎの場合は、区間を分けずに検索してください。

つまり、DUS-CTSと入力して検索しなければなりません。これは恐らくマリッジセグメントコントロールのためでしょう。そして事前に普通検索でDUS-CTSをしてSクラスがある日を探しておく必要があります。面倒ですｗ

ちなみに欧州各地区-CTSという検索方法だとLHRやHEL経由ばかり出て、CDG経由が出ないことが多いです。自分はCDG経由が好きだったりしますが…。

「24時間以内の乗り継ぎの場合は～」とあるので、ストップオーバーすればいいじゃんと言いたくなりますが、ストップオーバーすると欧州発券Sクラスの場合は1回75ユーロ、そして国内線の消費税が加算され、私のチケットの場合は片道約15000円を追加する必要があります。普通ならこれくらい払って別な日に実行した方が明らかに楽です。しかし修行と言うことであえて国際線と連続で国内線も消化することにしましたｗしんどいのは覚悟で…。

と言うことで、欧州発券を復活させましたが、発券した結果から言うとおすすめできませんｗ

twitterのほうでは書きましたが、DUS発券をしました。

Sクラス8区間で約91000円です。もっと曲げたかったけど、WEB検索ではこれが限界かな。これで15446FOP、約29000マイル獲得予定です。単純なFOP単価としては良くも悪くもありませんが、獲得マイルが大きいです。

今回の発券で思ったことについては後日書くつもりです。

これを書いているのは火曜日で、先得系運賃の先行予約が始まっていました。

やはりクラスJで予約できるのは先得割引-タイプAだけになっています。

例えば5/12(土)で検索すると、先得割引-タイプAとウルトラ先得の差は300～4300円と幅が広いです。4300円も差があると普通席でいいやとか、当日upに期待しようって思ってしまいます。

しかし、土日でも安い運賃が適用される日が多いため、土日休みの人は修行しやすくなったかもしれません。差が300円の便は最安値の便でもあるため、下記のように当日、または1泊すれば安く済みます。

★当日往復

行き: JL919またはJL921

帰り: JL922

★1泊

行き: JL919またはJL921

帰り: OKA発午前便

 

枠が少ないのか、同じようなことを考える人が多いのか不明ですが、既に売り切れている便も多いです。そのような場合は一般開放日に狙ってみるといいかも。

ネット上で話題になっていますが、どうやら先得系運賃先行予約でクラスJの設定が変更になるようです。

※3月24日（土）搭乗分をもって、ウルトラ先得・スーパー先得・先得割引タイプBにおけるクラス Jの設定を終了いたします。

これが先行予約だけの話なのかは不明ですが、修行僧にとっては痛い変更になりそう…と思ったけど、HND-OKAの最安値に関してはウルトラ先得と先得割引タイプAの運賃差が300円しかないのでどうでしょうか…。