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そろそろ次のループも買わないとね

現在KUL発券を2ループ、具体的には2月～8月～2月と5月～11月～5月ですね。6ヵ月有効なので、年に4回買っているわけです。3ヵ月に1回はKULに行くというｗ

 

8月が近づいてきましたので、そろそろ8月～2月のチケットをチケットを買わなければなりません。その前の2月～8月のチケットはケチな買い方をしたために、国内線と国際線を連続で消費しなければなりません。要するにストップオーバーしてかかる消費税を払いたくないからですねｗいや、消費税を払うのは別に構いませんが、国内線の普通運賃額に対しての消費税を払わなきゃならないというのが嫌なだけですｗ基本的に国内線と国際線は離して利用する私にとっては自分の首を絞めているだけですが…。

だから国内線を消費してから国際線に乗るのでちょっと忙しいし、休みの都合上、海外滞在時間が24時間も無さそうで、かつ夜行便で戻ることに。戻りのKULから始まるチケットをどうするかまだ悩み中です。素直にKUL観光してKUL-NRTを買うか、KUL-SIN-HNDでSIN観光するか、KUL-BKK-HNDでBKK経由にするかですね。機材的にはSIN-HNDとBKK-HNDはSS2なので避けたいです。劣化シーラスなので…。SIN-HNDはSS6の便もありますが、HND到着がちょっと遅いのでパス。そうなるとKUL-NRTになりますが、うーむ…。別切りでKUL-SIN-KULを買ってSINで遊ぶか…。

あと、8月～2月のチケットなので、来年2月の予定も決めなければなりません。こちらをSIN経由にしようかな。色々と悩みます。ちなみに間に挟む国内線は、1月にしてFOP2倍キャンペーンで稼ぐつもりです。ストップオーバーするので消費税は…しかたなく払いますｗ

特典航空券空席待ちが落ちてこないので日にちを変更

ちょっと前に特典航空券の空席待ちルール変更について書きました。実は空席待ちを1便だけ入れてまして、なかなか落ちてきませんでした。まぁ超繁忙期だし、自分の予約ではないのでそれは覚悟していて、いざとなったら2倍マイル消費で取ろうと思っていました。

空席待ち期限→再予約を4回くらい繰り返したでしょうかｗそうしたら微妙に前後の日だけ空きが出てきました。それでもう少し待ってみると状況は変わらずで、仕方なく日にちを変えて確保しました。繁忙期でもどうにかなるものですね。

これで保有マイルが5桁前半になってしまいました。またコツコツ貯めていきます…。JLマイルは乗れば多く貯まりますからね。今年は残りの修行等で60000マイルくらい貯まるはずです。

中途半端な扱いのB767-300ER A43

先月末から今月の頭にかけて、HND-OKA線の遅い時間の便で、当日に国際線機材に変更になったり、元に戻ったりというのが頻繁に起こっていました。その後、旭川や出雲、徳島などにも入っていました。

機材は何かな～と思って調べるとA43、つまりスカイリクライナーの機材です。A43は機齢がまだ約7年と比較的新しいほうで、JA651J～JA654Jの4機あります。最初にSIN線に入っていたので、SIN線で修行していた自分はよく乗ったことを覚えています。

 

・JAL SKYRECLINER 導入路線のご案内

https://www.jal.co.jp/inter/service/rosen/skyrecliner.html

これによると6、7月の国際線でA43が充てられている便は…

HND-TSA 1815-2055 JL99
TSA-HND 0850-1250 JL96
HND-TSA 0850-1130 JL97
TSA-HND 1420-1820 JL98
HND-GMP 1940-2200 JL95
GMP-HND 0800-1010 JL90

たったこれだけｗそして2機で回せるので明らかに余り気味です。だから国内線でアルバイトをしているんですねぇ。どうせなら未だにA41のGUM線とかに入れればいいのに…と思ってしまいますが、素人には分からない事情があるのでしょう。

8月以降もTSA線の1往復がPEKになるだけであまり変わらない状況です。A43はどうなってしまうのでしょうか…。

今年も宮古島へ行きます

毎年恒例となっている宮古島行き、やはり今年も行きます。前回の搭乗から1ヵ月以上あいているので早く乗りたい気分です。チケットはOKAまでは国際線のおまけ、OKA-MMYは先得系運賃です。直行便は朝早すぎ&夜遅すぎ(しかもよく遅延)なので使いにくいです。

生涯フライト記録によると初めて行ったのが8年前の2009年だったようです。もう何度行ったか覚えていません。最初は原チャリを借りてウロウロして日焼けしまくりでしたが、最近はレンタカーに切り替えたせいかほとんど焼けなくなりました。

これだけ行きまくってると飽きないの？と思われそうですが、好きな島なので何回でも行きたいです。今回はまだ行ってなくて良さそうなところに行く予定です。グーグルマップと衛星写真を見て探している途中ですｗ

来年1月にFOPを稼ぎまくろうと思ったけど

国内線FOP2倍キャンペーンを来年1月にして、HND-OKAを10往復くらいして修行費用を減らそうと思いましたが、ループ中のKUL発券が邪魔になってしまい断念しました。

KUL発券(X)は1回につき18000FOPくらい稼げるので、これを年に4回だから72000FOPになるんですね。1月の国内線で大部分を稼ぐには、このKULループをいったん閉じなければなりません。この閉じるのが微妙なところで、再来年にまた再開するには、KUL-TYO-KULを2つ用意しなければなりません(2つループさせているので)。1年有効のチケットは高いし、マイルだとYでも35000×2=70000マイルも必要です。

色々なパターンを考えた結果、総合的にKULループを続けたほうが良いという結論に至りました。それでもキャンペーンはお得であることには変わりませんから、1月は3往復する予定を立てました。ルールが改悪された時のためにもっと入れておいたほうがいいかな…。

再度欧州発券しようと思ったけど

かなり先の話になります。現在KUL発券を2つループしていますが、このうちの1つを欧州発券に切り替えようと思ったんですね。1年に1回くらいのペースで。来年5月に予定しているNRT-KULを消化して、KULからHKGかどこか経由して欧州まで行って、そこからスタートするみたいな。

欧州発券は、以前はPRG発ばかりしていましたが、今はFRAやDUSなど、ドイツ発が良さそうです。Xクラスが26諭吉くらいで買えるんですね。CDG経由にしてFにアップグレードなんてのもいいかなぁと思ったわけです。

来年の5月分はまだ検索できませんので、別な日付で検索してみたら…やはり面倒というか、思い通りの結果が出ません。まぁ、単純なルートなら普通に出ますけど、運賃規則の範囲内で色々やってみたいので複雑になるわけです。まぁ、電話して発券すればいい話ですが、調べてもらいながらだと長電話になるし迷惑ですねｗ

よく考えるとFRA-NRTはXクラスだと7810FOPです。KUL-NRTは6659FOPですから、大きな差はありませんし、値段的にもKUL発のほうが圧倒的に安いです。欧州発券Xクラスが有利なのは、マイルが多く貯まるのとFにアップグレードできることくらいでしょうか。しかし、Fへのアップグレードは片道4万マイルくらい必要になるので、だったら最初から特典航空券で取ったほうがいいじゃないという結論に至りました。

ということで、恐らくKULループを続けることになりそうですｗ

JL国際線特典空席待ちが面倒になったね

国際線特典航空券の空席待ちを入れています。いつだったかルールが変わって↓のようになりました。

82日前を過ぎたので、しばらくの間は7日に1回予約を作り直さなければいけません。面倒ですね。諦めろって事かなｗ

しかも、再度予約を作る際に注意が必要です。空席待ちご案内に↓のような記載があります。

*空席待ちお預かり期限後に、JALホームページから再度ご予約いただく場合、一定時間（2時間前後）は再予約が承れないことがあります。その場合は、お手数ですがしばらく時間をあけて再度お申し込みください。

放置して期限切れになると、その予約はキャンセルされます。そして実際に再度予約しようとすると、書いてある通りにできませんでした。なので、期限切れの数分前に自分で取り消し処理をしたほうがいいですね。そうすると日付が変わってすぐに予約できました。

コナとメルボルンですか

JLの発表から既に1週間くらい経ちますが、コナとメルボルンに就航するようです。

ここではメルボルン就航について書きましょう。ダイヤはシドニー線とは逆で、日本発は日中、メルボルン発は夜行便になります。日中だとその日が飛行機移動だけで終わってしまうので、行きはシドニー行、帰りはメルボルン発の夜行便利用というのがいいかもしれませんね。移動が必要ですが…。

 

さて、就航を記念して特別運賃が出ています。

https://www.jal.co.jp/inter/fare/special_fare/#py_sp_mel_specialsaverE

Qクラスなんてどうでもいいので、PYの特別運賃について計算してみましょう。

OKA-TYO-MEL-TYO-OKA

20810FOP獲得、185160円

単価は約8.9円なので微妙なところです。

 

一方、MEL発はどうかというと、

MEL-TYO-OKA-TYO-MEL

20810FOP獲得、AUD1802.15(約15万円、TYOでストップオーバーしない場合)

こちらは日本発より安くなっていて、単価は約7.2円です。

うーん、これならKUL発券のほうが良さそうですね…。

4ヵ月連続で沖縄に行くことにしました

以前の記事で7,9,10月は搭乗予定が無いと書きましたが、結局はOKAとTPEに行くことにしました。7,9月はOKA、10月にTPEです。

やはり沖縄には夏に行きたいです。普通ならクソ暑いのに…と思われるかもしれませんが、夏の晴れた日に行くのが好きなのです。1年でわずか数ヶ月しかないわけで、月に2回は行きたいくらいです。さすがにそれはちょっと難しいので、6月～9月まで毎月行くことにしました。諸事情により8月は滞在時間が7時間しかありませんが…。

それで何のチケットで行くかという話になりますが、9月分はウルトラ先得で押さえておきました。7月分を調べると、スーパー先得で往復約36000円、フリーツアーのDPパッケージならホテル付きで37000円くらいでした。

まぁ、マイルがあるので素直に15000マイル消化すればいい話ですが、修行僧の悪い癖?で15000マイル=22500 eJalポイント相当、36000-22500=13500円追加で3344FOPゲットと考えてしまうわけですｗもうほとんど病気ですねｗ

しかし、スーパー先得を買うのは行きだけにしました。行きのほうが安価なのと、帰りはマイル使用で「空席があれば前の便に変更できる」というのを利用して、遅い便を予約しておいて、その時の気分で帰る時間を決めようかなと思いました。

KUL修行+鉄道旅行 その14 KUL-NRT

■KULで

JHBでKUL-NRTを発券してもらえなかったので、KULの乗り継ぎカウンターで手続きをします。カウンターの上に会社名が表示されているので、JLのところへ行ったら、「Korean air?」とか聞かれました。いやいや、JLですよと言ったら、端のカウンターに行ってと言われました。そして端のカウンターに行くと、カウンター上にJLの乗り継ぎの札が立ててありました。まぁ、それはいいとしてｗ搭乗券とCXラウンジ入場券を受けとります。ラウンジの券を手書きで書いてもらったところ申し訳ないけど、CXラウンジにはシャワーが無いのでMHラウンジに行きます。

その前に出国審査です。特に何も言われずに出国。今回の旅では入出国を繰り返しましたが、特に問題はありませんでした。

本館からサテライトに移動します。この時はちゃんと電車が動いていましたｗそしてMHラウンジでシャワーを浴びて、まったり過ごしました。

 

■KUL-NRT

機材は行きと同様にB787-9で、今回もL2接続でした。帰りもスカイスイートで楽ちんですｗ翌朝の朝食をどうするかの紙が置いてありますが、寝ていたいので「起こさないで欲しい」にチェックを入れておきます。

出発は22:50、動き出す頃には日本時間で日付が変わっていますから、離陸してベルトサインが消えたらすぐに寝てしまいました。

ちなみに2月にもこの便に乗りましたが、某森なんとかのこの路線での販売は3月と4月だったので、縁がないようですｗ今まで1回しか買ったことがありません。

NRTには早着し、サテライトに着きました。今回はL1接続で、本当によくわかりませんね。税関では特に何も言われずに通過。帰りもアクセス特急の客となりました。

 

これで今回の修行は終了です。長々と書きましたが、お読みいただいてありがとうございます。