kyokutyoのひとりごと
仙山線に乗って山奥を通過中。まだまだ雪が多いです↓
北山形駅に到着。山形までは単線並列なので行き違いで数分停車することもあります↓
山形に到着↓
すぐに米沢行に乗りかえます↓
そして米沢からは数少ない福島行に乗り換え↓
新幹線が運行再開しているものの、かなり乱れていて山形新幹線では運休も発生しており、この普通列車福島行は立ち客が出る程の乗車がありました。そして必ずと言っていいほど検札がある区間ですが、混みすぎているのかありませんでした。そんな中でも峠の力餅はちゃんとゲットしました。
福島駅に到着。隣には新幹線車両↓
はやて号ばかり↓
E8系はやて号爆誕。前に停まるので後ろで待っていた人たちが大移動ｗ
こちらはE2系はやて↓
さて自分はどうしたかと言いますと、元々予約していたやまびこ号に乗車しました。遅れて到着はしましたが、こんな状況で座れるだけでもありがたいことです。自由席車から溢れた人たちで満員電車状態になりビックリしました。通路側に座っていても体にバッグ等が当たるくらいに混んでいて、宇都宮では積み残しも発生して凄い状況でした。
山形駅近くのらーめん屋で昼食↓
山形→米沢→山形と乗ってから帰るつもりでしたが、そんな気力は残っていませんでした。素直に帰ります。そして峠の力餅を確実に買うために電話で予約しました。品切れの場面を見たことがあるので、確実に欲しいなら電話予約したほうがいいです。
と言うことで山形から帰ります。やはり719系↓
米沢～山形～新庄は701系も入ります。米沢～山形は719系が多く、山形～新庄は701系が多いです。福島～米沢の普通列車は全列車719系です。
米沢では4分で福島行に乗り換え。無事に峠の力餅をゲットしました。
そして福島に着いたら在来線で帰るのが面倒臭くなってしまい、ポイントを使って新幹線に乗ってしまいました。
上が米沢支店の峠の力餅、下が峠駅の峠の力餅↓
これで今回の北海道東日本パス旅行は終わりです。
米沢駅に到着しました。次の列車まで約50分あったので駅近くにある峠の力餅米沢支店まで行きました。駅近くとはいえ冬季は豪雪地帯なので行くのが大変です。
少し歩きます↓
到着↓
開店直後に行きましたが、商品はそんなに多くなかった覚えがあります。この後に出てくるのかもしれませんが。
とりあえず1箱だけ購入しました。幾らか忘れましたが峠駅よりも安かったです。帰ってから食べ比べてみましたが、味はあまり変わらないような感じがしました。舌がバカなものでｗ
米沢駅に戻ってきました↓
3番線からの山形行に乗車します。もちろん719系↓
米沢駅は1番線がつばさ号、2・3番線が普通列車でほぼ固定されています。
誰もいないので撮影タイム↓
銀色つばさ号に遭遇。全部この色に戻して欲しい↓
山形線(奥羽本線)はつばさ号が走っているので線形が良く、719系の普通列車も最高110km/hで爆走します。これが好きだったりします。でも酷使されているとも言えるのでいつまで残るか…。
山形駅に到着しました。左沢線用のキハ101系。6両編成となる時間帯もあります↓
山形のホテルに宿泊するので仙山線で移動します。
20時半前くらいの快速山形行に乗車、E721系6両編成でした。順調に進んでいったけど、県境に近づくにつれて何かあったっぽいことに気づきました。
どうやら1本前の列車が奥新川駅で故障して動けなくなったようです。奥新川駅と言えば仙台市内ではあるけれど山奥の秘境駅で有名ですね。
乗車した快速列車は奥新川駅の1番線に入線し、2番線には壊れたE721系が停車していました。移ってきた客が乗ってきて、それまでガラガラだった車内が一気に座席が埋まりました。
そして快速列車は遅れて発車し、終点山形に着いたのは23時近くだったかと思います。壊れた列車に乗ってた乗客も大変だったでしょうけど、こちらも思わぬ長時間乗車となりました。
奥新川駅が2面2線だったから追い越せたものの、隣の面白山高原駅みたいに1面1線だったら色々と詰んでいたかもしれません。
山形駅に到着後はすぐに駅前の高層ホテルへ。翌朝は早く出るのでさっさと寝ました。
部屋↓
ベッド↓
デスク周辺↓
ハンガー等↓
バスルーム↓
高層ホテルなので夜景が綺麗でした↓
山形駅も見えます↓
