kyokutyoのひとりごと
3日目。この日は山陰本線と山口線を乗りに行きます。
新山口駅前↓
まずは新山口から下関へ。安定の115系に乗って1時間ほどで下関に到着。30分後の山陰本線に乗車します。
下関駅では駅前散策でもしようと思っていたら、ホームにカメラマンが多い。何かあるのか…と思ったらこれ↓
どうやらウエストエクスプレス銀河の運転日だったようで賑やかだった訳です。
8番線に入線↓
思わず激写してしまいましたｗ
大阪行↓
6号車↓
5号車↓
4号車↓
3号車↓
2号車↓
1号車↓
門司寄りから↓
側面を見るとかなり改造されているように見えました。と言っても117系も車齢が高いわけでどれくらい使うつもりなんだろう。取れないだろうけど個室に乗ってみたいですね。
ちょっと前にJR西日本が117系を改造した「新たな長距離列車」を運行すると発表がありましたが、今回は車内のデザインが発表されました。
・新たな長距離列車の車内デザイン
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12409.html
117系6両編成を改造、定員は90人程度と書かれています。通常の座席の特急が1両で60人くらいあることを考えると6両で90人というのはずいぶんとゆったりしています。
6両編成中、両端の車両がグリーン車で中間4両は普通車になります。車両形式的にはクロ117/116が新しく誕生することになりそうですね。
「長距離列車」と言うことで、グリーン車はベッドにできるような感じです。普通車でもノビノビ座席と同様に横になれるタイプの席もあります。通常の座席もあって、シートピッチはグリーン車並ということで、ムーンライト九州並に座席が倒れるかもしれません。
気になったのはシャワーが無さそうなのと、1号車の客は2号車が女性専用席であるために4号車のフリースペースに行くことが困難なのでは？と思いました。
今の段階では特急か快速なのかはわかりませんが、90人程度だとチケットが取りにくそうですね。このデザインを見てどれに乗りたいと言われたら、グリーン個室を選ぶと思います。
117系は若い車両でも30年overですから10年くらい持てばいいみたいな感じでしょうか。