kyokutyoのひとりごと
ホーバークラフトに乗船します。この会社はホーバードライブが正式名称のようです↓
格納庫?↓
前方のドアから乗船↓
窓側に着席↓
嘔吐用の袋も…↓
シャッターの中は荷物置き場。はしごの上が操縦席です↓
空気が入って膨らんで出発↓
思ったよりもスピードが出てないなと思っていたら、水面が悪いとのことで落として運航だったようです。
大分空港に到着↓
客室は2-4-2の配置↓
到着↓
ホーバーターミナルおおいた↓
外から船体を眺める↓
ホーバーターミナルから空港旅客ターミナルはすぐそばです↓
最後に動画を載せてみます。容量を食うので画質を落としてあります。
出発↓
そこそこ速い↓
上陸するとゆっくり走行で到着↓
翌日、別府駅から普通列車で大分駅へ。815系でした↓
大分駅ではイベントをやっていてかなり賑わっておりました↓
駅前から無料バスでホーバードライブのターミナルへ。10人くらい乗っていたかな。距離は短いけど信号にやたら引っかかるので10分くらいかかります。なお現在は無料バスが廃止となりました。
ホーバーターミナル↓
案内図↓
小雨が降る中で船体を見に行きます↓
上に行けるようでしたが雨なので止めました↓
館内は天井が高い↓
予約していなかった、というかする手段が無かったので当日発券となり500円高い3000円くらいでした。
ホテルにチェックインして入室↓
ベッド↓
デスク周辺↓
浴室↓
大分駅前に系列のホテルがありますが、開業前だったので別府に泊まりました。
博多に着いたら通常なら飛行機で帰るところ、ホーバークラフトに乗ってみたくて大分へｗ
リニューアル811系↓
かしわうどんを食べます↓
停車駅が少ない速達タイプのソニック号に乗車します。
九州のUSA↓
別府に到着↓
ビーコンプラザのグローバルタワーから夜景を見る気力も無く、駅近くのホテルに泊まります。
翌日は再度京都駅に戻って新幹線に乗車。新幹線は京都→新大阪が自由席、新大阪→博多は指定席で取りました。料金は京都→博多の指定席特急料金と同じです。
京都から新大阪止まりののぞみ号に乗ったらどうにか座れて、B席も埋まるくらいに混んでいました↓
新大阪に着いたら早速500系を撮影↓
残念ながらGTO編成ではありませんでしたが、こればかりは運ですね。
博多行きこだま号に乗車↓
フルカラーになっていました↓
8号車先頭車。ちょっと汚れが目立つかな↓
もちろん6号車の指定券を取りました↓
西明石駅。特別塗装車が反射して映っていました↓
三原駅↓
博多まで259分、たっぷり500系を楽しみました↓
驚いたのがどう見てもオタクではない一般人が新大阪→博多を乗り通していたことです。何か安いきっぷがあるのかもしれませんね。
博多駅到着後は博多南行き特急に化けます。当初は博多南まで行こうと思いましたが、窓口でないと東京から博多南までの乗車券が買えないし、そこまでしなくていいかと思って止めました。
与那国からHNDに着いたら京急で品川へ。そして東海道新幹線で西へ進みます。
そろそろ500系に乗っておこうと思い、与那国行きの後に旅程を繋げました。
品川駅新幹線ホームはかなり久々↓
滅多に乗らないので今回はS Work車両のPシートを利用してみました↓
2000円だったか追加して隣に人が居ないというのは快適ですね。グリーン車より良いかもしれません。
それにしても東海道新幹線の利用者ってかなり多いですね。本数が多いのに立ってる人が居たりしてビックリです。
500系は翌日に乗るので新大阪駅付近で泊まりたい…ところでしたが、例のイベントの影響でホテル代がとてつもなく高いｗ寝るだけなのに2.5万円とか払いたくないので、京都で降りて滋賀県のホテルに宿泊しました。
瀬田駅↓
入室↓
ツインルームにしてくれました↓
浴室↓
