kyokutyoのひとりごと
東成田駅ってある意味有名な駅ですねｗ今回は空港周辺に泊まることにしたので、行ってみることにしました。
京成上野駅からスタート。イブニングライナーで京成成田駅まで行って、数分後の芝山千代田行に乗り換えるというルートです。イブニングライナーは発車30分前に行ったら既に車内に入れる状態でした。
イブニングライナーに1時間ちょっと乗車、そして乗り換えて東成田駅に到着。行ってみた感想は、旧成田空港駅時代の設備がところどころ残っていて色々と面白いｗ
改札出場後の写真しかありませんが、少し載せておきます↓
この後は歩いてホテルへ。エアポートレストハウスってところです。建物はかなり古いような感じですが、中身はリノベーションしてあってまぁまぁな感じでした。
MHがNRT線にA350-900を投入というニュースを聞いて、ふ～んって感じであまり気にしていませんでした。そして今頃になってよく調べてみると、どうやら5/5から投入されるようです。デイリー便のほうですね。
そして5月にNRT-KULの予約を持っているので、次のKUL発券でMH運航便を買えばA350に乗れそうです。
MHのA350はF付きで、乗る予定の付近の日を調べるとFは売られていないようです。しかし、きっちりブロックされているように見えるので解放してないかもしれません。
・GrouponESのavios販売ページ
https://www.groupon.es/deals/avios-1
一番お得な2000aviosは売り切れですが、他はまだまだ販売中です。
今回は8000avios×5=40000aviosを購入しました。たぶん来年のHKG行に充てると思います。と言っても今のところ空きがありませんが…。
もう1週間以上経ちましたが香港国際競走(HKIR)の独り反省会です。
★香港ヴァーズ
枠発表の記事で「HIGHLAND REELとTALISMANICの2頭にその他が挑むといった構図になりそう」と書きました。素直にそうしていればいいのに、いざオッズを見て安いなぁと思い、考えが変わってしまうんですねぇ。オッズが良かったのでTALISMANICの単勝で勝負してしまいました。結果は見ての通りHIGHLAND REELの優勝です。2着がTALISMANIC、3着にはトーセンバジルが入りました。
★香港スプリント
MR STUNNINGが単勝1.95倍という圧倒的1番人気になり、そして優勝しました。2着にはD B PIN、3着にはなんとBLIZZARD。香港馬が一番強いのがわかっているのに、オッズが安いという理由で欧州馬に浮気して撃沈ｗ
★香港マイル
今回、唯一当たったのがマイルでした。混戦で一番難しいと思っていたのにｗ勝ったのはBEAUTY GENERATIONでした。当たったけど、他の馬も買っていたのでそんなに返ってきたわけではありません。なお2着にWESTERN EXPRESSが入り荒れたかたちになりました。BEAUTY GENERATIONは今後も注目していこうと思います。
★香港カップ
このレースはネオリアリズムが2着は外さないと思い、日本で言う馬連を買いまくりました。レースは事前に逃げ宣言していたTIME WARPが逃げ、ネオリアリズムは2番手で進むもコーナーでかかってしまい、ヒヤヒヤしながら見ていました。ネオリアリズムはずっとスマートレイヤーにフタをされるような感じで思うような競馬ができなかったと思います。直線ではTIME WARPに離され、WERTHERにも差されて3着。TIME WARPはスローで逃げての勝利、お見事でした。TIME WARPの競馬をネオリアリズムがやって欲しかったなぁ…。
結局当たったのはマイルだけで、今年は撃沈でした。買い方を変えなきゃダメですね。その他、カメラは壊れたり、腹が痛くなったり、通信ができなくなったり、今年は散々なHKIR観戦となりました…。とほほ。
・国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
http://www.jal.co.jp/inter/fare/fuel/detail_overseas.html
2018年2～3月発券分の燃油サーチャージが発表されました。10～11月のシンガポールケロシン価格がUSD71.22ということで、海外発旅程はゾーンA→B、日本初旅程はゾーンB→Cになります。
海外発旅程は東南アジア、欧米線がほぼ倍になってしまいます。日本発旅程では約1.5倍くらいでしょうか。いずれも改悪です。
来年の修行用チケットの大部分を購入済みなのでしばらくは発券しませんが、今後の動きが気になるところです。
・2018年度 JAL国際線 特典航空券 必要マイル早見表(2018年度のタブをクリック)
https://www.jal.co.jp/jalmile/use/jal/inter/miles.html#tabs
こちらも微妙に必要マイル数が増えているところがあります。C/Fクラスの曜日限定特典も同様です。特に欧州線の必要マイル数増加が目に付きますね。あと、曜日限定特典でグアムが消えているようなｗ
うーむ、場合によっては提携社特典航空券のほうがいいかもしれませんね。
・2018年度 FLY ON ステイタス会員限定 アップグレード特典 マイルバックキャンペーン
https://www.jal.co.jp/121campaign/ug_mileback18/
2017年度と比較すると、必要マイル数が増えてるし、マイルバック数も減っていたりして改悪と言わざるを得ません。というか毎年改悪しているような気がｗ
この中で自分が使うとすれば、やはりTYO-KUL/SINのY/PY→Cでしょうけど、これだったら普通にXクラスを買ってしまいそうです。
NHがKUL行きの安いビジネスクラス運賃を出したらJLも追っかけたようですね。
スペシャル運賃のページを見てみる↓
あれ？運賃規則へのリンクがありません。システム移行で消した？
運賃一覧ページを見ると↓
たったこれだけｗコードシェア便が利用可能かくらいは書いてもいいと思いますけどね。ちなみにこのチケットはJL723/724限定です。
スペシャル運賃のページには「週末の滞在を利用して～」と書いてあるけど、最低滞在日数が9日で長いです。
ちなみにNHとの違いは…
価格→ほぼ同じ(TYO-KULで総額約10万円)
予約変更→JL:不可、NH:可能(可能だが高額になる?)
適用日→JL:日本発が火～土でKUL発は日～木曜、NH:全曜日
マイル積算率→JL:125%(X)、NH:70%(P)
一番目立つのはマイル積算率ですね。IではなくXなのが太っ腹です。
予約期限が今月末までになっています。来年の修行として、間にKUL発券を挟んで使う人が多そうですねｗ
隔年で修行すると費用が浮くという考え方がありますね。事前サービスを利用した上手いやり方だと思います。JML修行する年は1～3月に集中的にやればずっとJMLでいられるわけです。
そこでふと思ったのが、国内線FOP2倍キャンペーンを利用して隔年修行すれば、もの凄く費用が浮くと。もちろんキャンペーンを毎年やってくれるのを前提としますが…。
モデルケースとして…
2017年にJML修行→JML期間は2017年～2019年3月、キャンペーンを2019年1月に指定
2019年にJML修行→JML期間は2019年～2021年3月、キャンペーンを2021年1月に指定
2021年にJML修行→JML期間は2021年～2023年3月、キャンペーンを2023年1月に指定
こんな感じで修行する年は1月に集中的に頑張ればいいわけです。修行費用は2年で30万円台とか可能かもしれませんｗ
デメリットとしては修行していない年はサービスセレクションを利用できないことくらいですね。
SS9Ⅱと呼ばれる仕様のB787-9は現在JA869J、JA870J、JA871Jの3機があるようです。
充当路線をみると、NRT-KUL/DEL/DLCの3路線で、来年の3月までは同じようです。その他、国内線でNRT-NGOに入ったりもしています。
NRT-KUL 1105-1810 JL723
KUL-NRT 2250-0635 JL724
NRT-DEL 1130-1820 JL749
DEL-NRT 2020-0710 JL740
NRT-DLC 0925-1145 JL827
DLC-NRT 1300-1655 JL828
3機とも動いている状態ですが、整備やトラブルがあった場合はDLC線から剥がされるでしょうね。運用の都合なのかもしれませんが、DLC線にこの機材はもったいないですねｗ