カテゴリー: 旅行・修行

■NRTへ

午後発ということもあり、遅めに起きて支度して出発しました。時刻表を見ずに出発したところ、アクセス特急の時間が合わなかったので東京駅まで行き、バスでNRTまで向かう事にしました。

東京駅南口を出てすぐアクセス成田のバス停があります。これは便利ですね。そこそこ混んでいましたが、次に来るバスに乗れました。渋滞があるので遅くなるかもとの事でしたが、1時間かからずにNRTに到着しました。これではNEXなんて乗る気がしないですねｗ

 

■チェックイン

CXのチェックインカウンターへ行ったらYもCも行列ができていました。預けるものは無いので自動チェックイン機でチェックインしようとしたところ、BAの番号が表示されていました。HPでJLの会員番号に変更して、ちゃんと緑色と認識していたんですけどね。変更しようとしたらエラーが出て、まぁそのままでいいやと搭乗券を受けとりました。そしてよく見ると、FFP表示がJLで番号がBAになっていましたｗ

 

■CXラウンジ

出国後、久々にCXラウンジに寄ります。そこそこ混んでいました。席を確保して、飲み物とアイスだけいただきました。残念ながらHNDと比べるとどうしてもしょぼく感じてしまいますね。本数はこちらのほうが多いのに。やはりNRTではJLのラウンジに入ったほうが良さそうです。

 

■CX451に搭乗

珍しく本館から出発です。と言っても端の方なのでそこそこ歩きます。機番は覚えていませんが、B777-300であることは間違いありません。入口に黒服CAがいましたが、珍しく日本人でした。

今回はaviosを使用してTPEへ。乗り鉄の旅で1年半ぶりになります。

 

■プランニング

まずは飛行機から。ａｖｉｏｓ利用で選択肢はJLかCXなので、悩むことなくCXでｗ行きは素直にNRT便。午後発なので1日潰れますが、まぁ仕方ないです。もう少ししたら午前発便が増えますね。帰りはKIX便にしました。予約したときはシーラスだったからです。そしてKIX便なら16時台発で現地滞在が少し長くなりますし、大阪からはサンライズに乗ってしまおうと。費用は高くなりますが…。

現地の鉄道は、まず太魯閣号を中心に考えます。これは単純に普悠瑪号より太魯閣号のほうが好きだからです。そして色々と考えた結果、2日目は台北→台東が太魯閣号、台東→高雄が自強号。3日目は高雄→台中が普悠瑪号、台中→桃園は高鉄に乗ることにして、チケットも順調に確保できました。3日目は最初から高鉄に乗れば高雄の滞在時間が増えますが、高架化になった台中に寄りたかったのと普悠瑪号の爆走に期待して台鉄&高鉄にしました。