昼はいつもの味噌ラーメン↓
西平安名崎へ↓
駐車場が店の利用者に使われて混むようになってしまいました↓
下地島もいいけど、ここの海も綺麗です↓
伊良部島が見えます↓
先端まで行きました↓
池間大橋手前の世渡橋という短い橋↓
ここも飛び込みたくなるような海の色です↓
2023-5 宮古島8 西平安名崎と池間大橋
カテゴリー: 旅行・修行
2023-5 宮古島7 レンタカー返却前にドライブ
翌日、レンタカー返却日となりました。返却は18時なので時間があります。泊まっていたホテルはチェックアウト日で、ツアーの都合上、別なホテルに1泊して帰ります。
ホテルをチェックアウトして、自販機で水を買いました。ここ数年は自販機では水か麦茶くらいしか買っていません。買った水をよく見ると、なんとbonaquaでした↓
bonaquaと言えば香港でよく見る水ですね。沖縄で見るとは思いませんでした。以前は無かったように思ったので調べたら2023年4月から沖縄限定で販売されているようです。
伊良部島の白鳥岬西海岸公園から。奥に見える水色の海は下地島空港です↓
ということで晴れたら当然下地島空港へ。飛び込みたくなるような海の色です↓
定番の場所↓
鳥がいました↓
2023-5 宮古島6 やっと晴れました
まだ風が強いけど晴れてきました。
気になっていたラーメン屋に行きました↓
背脂系の味噌ラーメンですね。チャーシューは炙ったもので味がよく染みてて美味しいけどしょっぱすぎました。半年後に再訪したら普通だったので、今回たまたまそうだったのかもしれません。14時近くに行っても客が多く繁盛していました。調べるとチェーン店のようで全国にあるようです。
佐良浜港へ↓
伊良部大橋が開通する前まではここからフェリーに乗っていました。2社あって「はやて」のほうを利用していました。原付に乗っていた時は載せられないってことは無かったと思いますが、車の場合は満車で載せられない可能性があるので早めに着いて待っていた覚えがあります。橋が開通してからはフェリー代が不要になったし、時間を気にせずに伊良部、下地島を楽しめるようになりました。でも観光客が少なかった時代のほうが良かったと思う人もいるでしょうね。
旅客ターミナルは今でも存在しています。中に入っていませんが何かお店がある模様↓
下地島空港にも寄っていました↓
スカイマークが各地から飛ばしてくれているのでありがたいですね。着陸時の景色見たさに年1回はOKA-SHIに乗りたいと思っています。香港エクスプレスが復活したらHKG-SHIも乗りたいです。
2023-5 宮古島5 台風が過ぎ去っても…
台風直撃の次の日、夕方になってちょっと外に出てみました。
いつもの比嘉ロードパーク。曇天でもこの色↓
そう言えば2ヶ月くらい前に比嘉ロードパークで事故がありましたね。観光客が転落しかけました。高齢ドライバーがアクセルとブレーキを間違えて柵を越え、5mくらい落ちたところで木に引っかかって助かったようです。見ての通り崖ですからよく助かりましたね。
上記はグーグルマップの衛星写真ですが、車は横向きに停める駐車場となっています。ところが赤丸のように崖に向かって縦に停める車がかなり多いです。極めて希な事故かとは思いますが、縦向き駐車は禁止にしたほうがいいかもしれません。
伊良部大橋の様子も見に行きました↓
やはり写真だと伝わりにくいけど、水位が高くてかなり荒れていました。橋は通行禁止にはなっていませんでした。
「最大人数で踊るフラダンス」のギネス世界記録だそうです↓
2015年1月31日開通なのでもうすぐ10年となります。早いなぁ…↓
2023-5 宮古島4 台風直撃前日にちょっとドライブ
台風通過の前日、まだ大丈夫そうな感じだったのでドライブにでかけました。
かなり時化てきました。やはり映像でないと迫力が伝わらないかな↓
上記画像のように与那覇前浜には波が入ってこないので穏やかです↓
水上オートバイの条例ができたそうです↓
もちろん誰もいません↓
こんな曇天でもそれなりに海の色が綺麗です↓
与那覇前浜港の駐車場は半分がバス専用です↓
与那覇前浜のメインのほうにバスが入れないので港側に駐車場があるのは分かるけど、11台分も要らないでしょうｗ
翌日は予報通り台風が通過したのでホテルに引き籠もっていました。前年の石垣島で体験した台風よりかは威力が弱かったようで、島全体で大きな被害は無かったようです。色々と飛んできて車に当たったりしないかなと心配していましたが、葉っぱが付いていた程度で済みました。
2023-5 宮古島3 車を借りて…
3日目の午後から車を借りました。空きの都合で5泊6日で予約していました。ところが運悪く台風が直撃という…。
ということで曇天だけどドライブします。毎回同じような写真ですみませんｗ
伊良部島東部のサバウツガー↓
イスとテーブル↓
崖↓
佐和田の浜↓
スカイマークが離陸していきました↓
植物の力は凄い↓
伊良部大橋の伊良部島側では色々と建設中…↓
2023-5 宮古島2 ホテル編
MMYに到着後、荷物を受け取ってホテルへ。2kmくらいなので歩いてもいいけど、でかい荷物を転がしていくのは流石にしんどいのでタクシーで行きます。5分で650円くらいです。
今回はちょうど1年前に泊まったホテルで、運営会社が変わってホテル名も少し変わっていました。前回泊まったときに隣にホテルが建設中で、そのホテルが完成して同じグループになったようです。
運営会社が変わっても部屋に変化はありませんでした。入室↓
ダブルルームのベッド↓
デスクとソファー↓
どちらかと言えば固定デスクにオフィスチェアのほうがワーケーションに最適ですが、これはこれでソファーでごろんと横になれたりするので良いかと思います。実際に寝落ちしてしまいましたｗ
もちろんキッチン付き↓
トイレ↓
洗面台↓
洗い場付きバスルーム↓
ちなみにこのホテルはツインルームもあって、バスタブ無しシャワールームとなっています。デスクも小さめでソファーも異なります。
玄関近くに洗濯機とガス乾燥機があります↓
掃除用具もあります↓
食器類も有り↓
建物入口横に冷凍食品の自販機があります↓
近くにタクシー会社があるので便利です。この辺りは以前は木が生い茂っているところだったと記憶しています↓
2023-5 宮古島1 HND-OKA-MMY
写真の整理が終わったので更新を再開します。
2023年の5月末に宮古島に一週間くらい滞在しました。ツアーオプションのレンタカーが安かったので初日と最終日を除いて借りました。ということで今回は全区間ツアー料金なので修行的には微妙ですｗ
HND-OKAは写真が何も残っていませんし、1年前のことなので思い出せませんｗ
というわけでOKA-MMYからスタート。ヤンバルクイナなのでJA01RKですね↓
曇っていたので雲を抜けてからどこにいるか分かりました。与那覇前浜の北側です↓
与那覇湾を通って↓
国道390号の上を通過して↓
着陸。隣にはNHの787がいました↓
MMYってB777-200は対応できたような覚えがありますが、A350は対応できるのかな。記憶が正しければJL系の最大機材はB767までしか見たことがありません。
5月のまとめ
今月はさぼりすぎました…。来月中旬までにはどうにか再開したいと思います。ということで今月のまとめです。
今月は3回搭乗で約2900FOPの獲得を予定しています。予定と書いたのはこの記事を書いている時はまだ乗っていないからです。
これを書いている時点では本部町に滞在しています。美ら海水族館の近くと書いたほうが分かりやすいでしょうか。残念ながら毎日のように雨がふっていて、帰ろうとするくらいに少し晴れそうな天気です。
来月は2回の搭乗予約しかありません。それでも4000FOPくらいになるので今月よりは多いです。しかしながらかなりのスローペースで今年は無理かもしれませんｗ
久しぶりにサンライズに乗った話
だいぶサボってしまいました。久しぶりにサンライズに乗った時の話です。
前回サンライズ号に乗ったのは7年前で、大阪→東京でした。CXの夜便でKIXに到着後、大阪駅に移動してサンライズに乗車してシングル利用でした。
今回は381系やくも号が引退に近いので最後に乗っておこうと思ったのと、ついでにサンライズも久しぶりに乗ろうと計画を立てました。
サンライズは5回くらいしか乗ったことがありません。ソロ、シングル、ノビノビ座席だけです。どうせならA寝台シングルデラックスを取ろうとe5489で取ろうとしましたが、△表示で決済中に満席になって取れませんでした。シングルとソロが空いていて、ソロはかなり狭いのを体験済みでしたのでシングルを予約しました。
出発日の数日前にシングルツインに空きがでたので思わず変更しました。これでいいやと思っていたら、前日にシングルデラックスに空きが出たので確保しました。変更は1回のみなのでシングルツインは払い戻しとなり3000円近く手数料がかかりました。
寝台特急自体あまり乗ったことがありませんが、A寝台利用はこれが初めてとなりました。個室スペースとしては普通列車のグリーン6席分くらいでしょうか。ベッド幅がB寝台よりも若干広く、洗面台とテーブルがあります。テーブル側の壁に送風口があって風の向きは変えられるけど、温度や風量はコントロールできないので室内が若干暑く感じました。
A寝台個室にはアメニティグッズがあり、その中にシャワーカードが入っています。A寝台利用者限定のシャワールームがあり、個室は6つしかないので利用しやすい利点があります。
シャワーを浴びて色々やってたら熱海に到着していました。日付が変わる前に寝たら、どこか忘れましたが途中で起きてしまいました。揺れが酷いからです。サンライズ号は比較的高速で走るのでけっこう揺れます。更には客車列車の始動時のような前後の強い衝撃が度々あって、これで起きてしまうのです。過去に寝られなかった記憶は無かったけど今回は殆ど眠れませんでした。豊橋に運転停車、名古屋は普通に通過、新垂井線を通って米原に到着したのを覚えています。
それにしても何でこんなに揺れるのか色々考えましたが、まずは25年以上前の車両だからでしょうか。そして今回乗ったA寝台車は両隣が電動車に挟まれた車両であるということもあるかもしれません。あとはシングルデラックスは2階建て車両の2階部分に当たるからかもしれません。私は普通列車の緑車に乗るときはいつも階下を選ぶことが多いです。実際に上よりも下の方が揺れが少ないと感じます。
ぐっすり眠れるかどうかは人それぞれですが、今回利用してみてA寝台はもういいやって思ってしまいました。もう1回乗るとすればシングルツインを試してみたいです。でも車端部だし確実に揺れそうですねｗ