旅行・修行 – ページ 90

2021-8 石垣1 計画編

2021年8月は石垣島に行きました。理由は単純でHND-ISGにB777-200ERが投入されていたからです。国内長距離路線で国際線機材のC席が利用できればプチ国際線気分を味わえるかと。

航空券は例のアレで確保できていましたが、ホテルとレンタカーが高い！いつものホテルが泊まろうとは思えない金額だったので、安定の投与コインに泊まることにしました。繁忙期でも価格差がほとんどないのが投与コインの良い所です。

次にレンタカー。いつも利用している会社のサイトで検索すると、これまたお高くてビックリ。諦めてバス移動、中日は船で波照間でも行こうかと思っていたところ、某OTAサイトで検索したら、その会社が公式サイトよりも1/3近くの値段のプランで出していました。しかもクーポンで更に割引。これをきっかけにレンタカーは公式サイト以外でも検索するようになりました。バスターミナルから投与コインまでそこそこ歩くのでレンタカー確保できて良かったです。

これで準備が整いました。が、石垣市が抗原検査の陰性確認を要求しているようなので、色々と疑問に思いつつも市がそう言うならばということで当日空港で無料検査を受けることにしました。

ところが予約サイトを見たらほぼ空きがなく、奇跡的にちょうど良い時間が空いていてラッキーでした。

ということで搭乗日は早めに空港に行って抗原検査を受けました。鼻に綿棒を突っ込んでグリグリやるやつですね。受け取った紙やアンケートを見ると利権のニオイがプンプンするアレでしたが、何事もなく陰性証明を受け取りました。

抗原検査陰性証明とそれを見せると貰えるあんしん島旅パスポート↓

西九州新幹線、一番列車の指定券が10秒で売り切れた記事を見て

西九州新幹線の武雄温泉～長崎が9/23開業ということで1ヶ月を切りました。指定券は基本的に1ヶ月前から発売されますので、数日前に発売され一番列車がわずか10秒で売り切れたという記事を見ました。

18年前、九州新幹線の新八代～鹿児島中央が開業したときは、前日に西鹿児島(現鹿児島中央)→博多のつばめ最終列車に乗り、開業日に博多→新八代→鹿児島中央に乗りました。

・2004年西鹿児島

・2004年博多→新八代→鹿児島中央

今回は西九州新幹線の部分開業となりますが、さすがに同じような事をする気力はありませんでした。しかし6月にかもめ号の乗り納めをしてきたのでそれで良しとしましょう。

ところで、今回の開業では肥前山口～諫早～長崎が並行在来線となるようです。地図を見ると大村線のほうが並行在来線のように思えますが、「並行在来線」について北陸新幹線が開業した石川県のHPでは下記のように書かれています。

「新幹線の開業に伴い、それまでの特急列車の利用客が新幹線に移ることで、輸送量に著しく影響を受けることとなる線区を並行在来線といいます。」
https://www.pref.ishikawa.lg.jp/shink/heikouzairaisen/heikouzairaisennituite/heikouzairaisentoha/heikouzaitoha.html

特急かもめ号の利用客が新幹線に移るので長崎本線が並行在来線になるということですね。

しかし、この理屈だと北海道新幹線の新函館北斗～札幌は、特急北斗号の利用客が新幹線に移ることになるので、函館本線山線が並行在来線になるのはおかしいとも言えます。

さて気になるのは武雄温泉～博多間がどうなるかと言うことです。全線開業すれば博多～長崎は1時間を切ると思われますので全線開通したほうが良いとは思いますが、いろいろと問題を抱えていて難航していますね。佐賀県の言い分も理解できるし正しい。佐賀駅を通らない案もありますが、現実的ではないと思います。現在の特急は博多方面～佐賀駅の利用客が非常に多く、佐賀駅を通らないとなるとガラガラになる可能性が高いと思います。私が生きているうちに解決するのかなぁ…。