kyokutyoのひとりごと
ホテルに荷物を置いて身軽になって出かけます。
地下通路入口近くに池があって亀がたくさんいました↓
この付近は高雄公園となっていて広い公園のようです↓
地下鉄に乗ってLRT駅へ移動します。途中こんなものが↓
やっとLRTに乗れます。ホームの中程に人が溜まってしたので誰もいない端で電車を待ちます↓
反対側から電車が来ました↓
乗った感想としては利用者は多くて入れ替わりも何回か見られました。あとはすれ違う電車を見ていると、運転間隔が短かったり長かったり偏ってる感じがしたので均等になるといいですね。路面電車なので難しいかもしれませんが。
高雄駅近くのいつものホテルに泊まろうと思ったけど、翌朝が7時台の便なので今回は空港近くのホテルに宿泊しました。
空港からは徒歩で10分以上かかったと思います。空港からの地下道が意外と長くて…。
ホテル↓
大学がホテルを経営しているようです。
部屋はこんな感じで広い↓
ベッドも広々↓
デスク周辺↓
水とクッキー↓
テレビ↓
トイレとシャワールーム↓
トイレ↓
シャワー↓
こんな箱が↓
開けてみる↓
更に開けてみる↓
コーヒーとか↓
デスク横にはマルチタイプのコンセントとUSB端子↓
KIX-KHH線に乗ります。機材はA321です。CクラスはJLで言うスカイラックス的な座席です。リクライニング角度は浅いし、レッグレストも体に合わずでリラックスできない座席でした。戻りもこれなので余計にがっかり。
座席↓
ノイズキャンセリングヘッドフォンはそこそこの性能だと思いました↓
メニュー↓
中華料理を選択↓
メニューには無い饅頭?↓
フルーツ&デザート↓
コーヒーも↓
外を見ていたら桜島上空を飛行していました。画質が悪いけど煙が出ていました↓
お腹いっぱいでKHHに到着しました↓
翌朝、京都から関空まで特急はるか号に乗車します。過去に乗ったかどうか覚えていないので初めて乗るかもしれません。
京都→関西空港はギリギリ100km未満なのでグリーン車に乗ってもそんなに高くありません。時期にもよりますが、この時は指定席との差額が800円くらいだったと思います。
京都駅始発なので端にある山陰本線ホームからの発車。新大阪まで新快速とは違うルートを通ったりするので楽しみでした。
もう古い感じがする座席下
ヘッドレスト拡大↓
こちらは2人掛け↓
車内↓
はるか号が通るルートは単線区間があるので途中で停車したりしていました。新大阪までなら新快速の方が早そうです。新大阪から大阪環状線と合流するあたりまでは覚えているのですが、眠ってしまったようで気づいたら関空の橋を渡っているところでした…。
関空に着いたらチェックイン機で搭乗券を受け取ります。KIX-KHH-NRTという旅程で乗り継ぎ扱いのためかKHH-NRTの搭乗券も出てきてしまいました。
Cなのでラウンジが使えます。初めてANAラウンジに入ります。角を曲がってラウンジ入り口に近づいた瞬間にカレーのにおいがしましたｗそして入ったら混雑が酷くてビックリしました。どうにか席を確保して飲み物だけいただいてぼーっとしていました。
ところが出発が重なったのか一気にガラガラになりました。10人もいません。空いたのでちょっと撮影↓
サンダーバード号で京都駅に到着し、駅近くの某大手私鉄系ホテルに宿泊します。京都なのでやはり宿泊客は外国人が多かったですね。
こんな部屋↓
少し広めのベッド↓
デスク周辺↓
テーブル&椅子↓
冷蔵庫など↓
バスルーム↓
入浴剤のプレゼント↓
普通のビジネスホテルといった感じで部屋は綺麗で良かったですが、ユニットバスのカーテンがカビ臭いのが残念でした。
小松空港から小松駅までは近くてバス代も安いです。小松駅に到着↓
北陸新幹線停車駅となるので色々と工事中でした↓
駅前にはこんなものも↓
駅名標↓
ホーム↓
最近は首都圏でもよく見られますね↓
サンダーバード号に乗って京都まで移動します↓
TPEでは3時間の乗り継ぎでした。BRラウンジで時間を潰します。ラウンジは4つあって私が入れるのは1つだけです。何年か前に1回利用したことがあります。写真は撮りませんが飲食物が豊富なラウンジですね。
色が変ですが搭乗機↓
若干斜め向きのシート。窓側の人は跨ぐ必要があります↓
メニュー↓
チキンを選択↓
フルーツとコーヒー↓
マップ↓
シートはフラットになるし快適に過ごせました。KMQは初めて利用する空港です。すぐバスに乗ってしまったので空港内のことは覚えていません。
HKG到着の翌日からNH提携社特典航空券のスタートです。第一区間はHKG-TPEをBRに乗ります。
残念ながらラウンジに寄る時間がありませんでした。出国後はそのままゲートへ。機材はB787-10で初めて乗ります↓
ウエルカムドリンクでグァバジュースをいただきました。いつも飲んでいるのはピンクグァバで、これは赤っぽくて違った味でした↓
荷物関連?で出発遅延でした。湘南色っぽい↓
シートはスタッガードでした↓
実はずっとシーラスだと思い込んでいて、座席選択時に違うことに気づきました。BRのシーラスはB777だけのようです。
サイドテーブル周辺↓
安全のしおり↓
安全ビデオが意味不明ｗ
ジャンボジェット↓
良い並び↓
この塗装もそのうち消えるのかな↓
マップ↓
お食事とコーヒー↓
500kmくらいしかないのであっという間に到着…のはずが上空で3回くらいクルクルしていました。何回か↓の空港が見えたけど新竹の空港かな。
到着。特別塗装機がいました↓
HKGに到着後はバスでホテルへ。デモの影響でHKGのホテルが安かったですね。3800円くらいしか払っていないのにこんな部屋でした↓
ファミリー用の部屋でしょうね。水4本↓
洗面台周辺↓
微妙なミニテーブルと椅子↓
シャワー↓
トイレ↓
荷物を置いて身軽になったらちょっと出かけてみました。相変わらずこの足場はすごい↓
営業できない駅が多数ありました↓
中環付近をウロウロしていました。特に何事もなく普通な感じでした↓
KUL発券の復路が3月なので、そろそろ次のループを買おうかなと検索したら、Rクラス(PY)の残席が1だったので慌てて購入しました。
といっても、国内線部分と復路をいつにするか決めないといけないので調整に少し時間がかかり、売り切れないかドキドキしていましたが間に合いました。
今回はシンプルにR-Y-Y-Rで発券です。国内線部分の消費税が改善されたのでいつもより少し安くなりました。
往路のRは夜行便なので即アップグレードしました。18000マイルが必要で、キャンペーンによって利用後に3000マイルがバックされます。
復路のRは秋にしたので、その時の気分でアップグレードするか決めます。
ちなみに2020年度のアップグレードキャンペーンがまだ決まってない、もしくは無い?のでこのままだと20000マイル必要になりますね。やはりアップグレードポイントが無くなったのは痛い。