投稿者: kyokutyo

気がつけば今年も残り2日となっていました。早く寒い日が過ぎ去って欲しいと思ってしまいます。ということで今月のまとめです。

今月は13344FOPの獲得となり、今年も目標を達成しました。登場回数は6回で、うち1回がFOP対象フライト、3回が特典航空券、1回が有償でマイル積算対象外でした。

上旬は再び海外へ。NRT-KUL/SZB-XSP/SIN-HKG-HNDという前回の逆ルートです。台湾に寄らなかったのが違う点ですね。SZB-XSPというマニアックな便に乗りました。結果的にキツいフライトでしたね。何ヶ月かあとに記事にする予定ですｗ

そして先月のどこかで書いたように北東パスを使ってJR北海道の未乗路線を乗ってきました。と言っても完乗できたわけではなく、北海道新幹線(奥津軽いまべつ～新函館北斗)だけ乗っていません。在来線は全て乗ったわけですが、最近買った40年前の時刻表復刻版の路線図を見ると、昔は完乗なんて大変すぎると思ってしまいました。

さて来月は今のところ4フライトの予約が入っています。ちょっとバグに近い激安運賃だったので思わず予約してしまいました。まだ行ったことのない所なので楽しみです。

651系の引退が迫っていたので、最後に特急草津号に乗ることにしました。

春日部駅野田線ホームで久しぶりに立ち食いラーメン↓

ずば抜けて美味しいわけではないと思いますが、いつも混んでますね。

野田線で大宮へ。横文字の愛称は好きになれないので使いませんｗ

大宮から新前橋まで草津号に乗りました。せっかくなので緑車↓

特急ながら籠原駅までノロノロ運転、籠原からまともに走り始めましたｗ

貴重な1-2シート車が減ってしまいましたね。JR東の一般的に乗れる特急車両で1-2配置なのは「サフィール踊り子」と「いなほ」だけになりました。

新前橋駅に着いて見送ります↓

長い間お疲れさまでした。

昨日、JR九州が813系ロングシート化について発表しました。

・813系電車ロングシート化します
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2023/11/30/231130_813_long-seat.pdf
※pdf注意

82編成246両が対象と書かれているので、元からロングシートで登場したサハ813-500を含めて全車が改造対象なのでしょう。

811系と同様にリニューアルしてロングシート化するつもりだったのが、色々と事情があって一部座席を撤去する簡易改造をしてからロングシート化の流れになったものと思われます。

座席数を見るとドア間が10人掛けのロングシート、車端部のボックス席は残るようで、オールロングにした811系に比べれば少しマシな気がします。

それにしてもロングシート化が完了するのが2028年だと初期車は登場から34年になりますね。何年使うのか気になります。

JLがBlackFlyDayのセールをやっていたけど、結局ポチポチしませんでした。前回もそうだけど平日ならHND-ISGの空きがだいぶありましたね。ということで今月のまとめです。

今月は2回搭乗で約6600FOP獲得でした。HND-MMY往復で125%運賃だったので大きいですね。平日なのに行きも帰りも満席で何でだろうと思ってしまいました。使いやすい時間に移ったからでしょうか。

今回はCXがSHIで訓練するという情報があったので、デジタル一眼レフカメラと超望遠レンズを持っていきましたが、天候不良で中止になってしまいました。日頃の行いが良くないからでしょうねｗ

来月は国際線の残りを消費して今年の修行?が終了です。それと以前に書いた通り北海道に行きたいと思っています。