カテゴリー: 旅行・修行

JR北海道が特急の一部を全車指定席化

まだ公式に発表はありませんが、某新聞社によるとJR北海道が来年3月のダイヤ改正で一部の特急を全車指定席にするようです。

対象は「北斗」「すずらん」「おおぞら」「とかち」の4つです。札幌から千歳線を通り、函館方面と帯広方面に向かう特急列車ですね。

JR東日本で進んでいる特急列車全席指定席化が北海道にも…って感じです。今回は4つの特急で試して、その後に他の特急もそうするつもりなのでしょう。

全車指定席化すると指定席料金で増収となる他、車掌業務も簡素化できて人員を減らせそうです。利用者側にとってみると、事前に確保できる席が増えるメリットがありますね。

しかしながら現時点ではどうするんだろう?と思うことが多々あります。ダイヤ改正発表と同時にそれも公開されるかもしれませんが、とりあえず書いておきます。

1.フリーパスの扱い
JR北海道ではフリーパスが色々あります。なかには指定席が使えるものがあり、北海道フリーパスのように指定席は6回までという回数制限されたパスもあります。北海道フリーパスの場合、7回目からは運賃のみ有効となり、別途指定席特急券が必要と書かれています。現状ではその場合は自由席を利用すればokだけど、全車指定席化して6回だと厳しい感じがします。

2.石勝線新夕張～新得間の扱い
石勝線の新夕張～新得間は特急列車のみの運行となり、同区間内のみの乗車の場合は乗車券だけで特急の普通車自由席に乗車できる特例があります。同区間を走る「おおぞら」「とかち」は全車指定席化の対象なので、この特例はどうなるでしょうか。たぶん普通車の空いてる席に座るってルールになりそうな気がします。

3.「かよエール」の扱い
特急列車で通勤通学できる「かよエール」という定期券があります。特急の普通車自由席が利用でき、その都度530円を支払えば指定席も利用できます。これが全車指定席になったらどうなるか。値上げだと大幅アップになりそうだし、毎回指定券を取るのが面倒になります。また短区間利用者に座席を取られて長距離利用者が席を確保できない事も予想されます。そうすると、やはり空いている席に座るという対応になりそうな気がします。ただ、座っても指定席券を持った客がどこから乗ってくるのか分からないから落ち着かないし、指定券を持った側にしても乗ったら誰か座っているというのは気分がよくないものです。

4.指定席でも差ができる
JR北海道では指定席はuシートとして自由席より少し豪華にして差を付けている列車があります。全車指定席化すると料金が同じで座席に差ができることになります。まぁ、現在でも「すずらん」号のように2両が指定席の場合、同じ指定席でも差が付いている場合がありますが…。

5.短区間利用者には全車指定席化は厳しい
JR北海道では普通列車が極端に少ない路線・区間があり、短距離でも特急に乗車する客も多いと思います。このような客にとっては確実に値上げになるので、ある程度は配慮が必要かと思います。そして前述のように短距離利用で長距離利用客が席を取れないって事も出てくるので、座席未指定券みたいな対応になりそうでしょうか。

6.指定席になると購入が自由席よりも不便
自由席特急券なら普通の券売機でも発券できますが、指定席となるとシステムに接続された指定席券売機等で購入しなければなりません。特急停車駅とはいえ無人駅もあるでしょうからそのへんはどう対応するのでしょうか。やはり普通の券売機で座席未指定券を発売…でしょうか。

7.チケットレス化も進めないと
全車指定席化を進めるのであれば、チケットレス化も進めたほうが良いですね。現在では札幌～苫小牧、岩見沢間くらいしか対応していません。もちろんダイヤ改正発表時に改善されるかもしれません。

首都圏の特急、京都地区の山陰本線特急、阪和紀勢本線特急、そして今回の北海道の一部特急と全車指定席化が進んでいますが、フリー切符が便利な四国と九州はそうならないで欲しいと思っていますｗ

2022-12 宮古1 ホテル編

2022年12月は宮古島に行っていました。奇跡的にレンタカーが安く予約できたからですね。本島よりもだいぶ安かったのです。

そして全国旅行支援でホテルもお安く予約。ただし到着日は到着が遅い時間帯だったので、初日だけいつものホテルに宿泊、7泊ルールに則って残り6泊をコンドミニアムタイプのホテルにしました。

OKA経由でMMYへ。OKA-MMYは後方席だったようです↓

MMY到着後は宮古島ループバスでホテルへ。500円と他のバスに比べると高いがタクシーよりは安い。でも若干遠回りで時間がかかります↓

もう何度泊まったか分からない、いつものホテルに到着↓

2022-11 岡山 鷲羽山へ行ってみた

瀬戸大橋の岡山側玄関、鷲羽山に行ってみました。と言っても行きも帰りも高松空港利用でレンタカーで瀬戸大橋を渡りました。車で通ったのは初めて、そして四国と岡山で運転するのも初めてです。

瀬戸大橋を渡って児島ICで降り、児島競艇場の横を通って鷲羽山へ。

米国のゴールデンゲートブリッジと姉妹橋のようです↓

鷲羽山の説明↓

瀬戸大橋付近の島々の説明↓

もうすぐ陽が落ちるギリギリのタイミングでの訪問となりましたが、逆に良い感じに撮影できました↓

マリンライナーが通りました。スマホのしょぼいズームなので粗い↓

鷲羽山展望所の案内。時間の都合上、第一展望台には行きませんでした↓

今回は1泊2日で鉄道に乗らない珍しい旅行となりました。ちなみに行きはB3のスカイラックス、帰りはB6のF席クラスJ解放で快適なフライトでした。

望遠レンズを買ってしまう

デジタル一眼レフを持っているけど、未だにカメラの事はよく分かってないし、撮影技術も全く上達していません。というか最近はカメラバッグに入れっぱなしで1年以上使っていませんでした。持って出かけるのも大変ですからね…。

メールの履歴によると、初めてデジイチを買ったのが2010年でした。ど素人ですので初心者用の安いやつです。本体とズームレンズが2本のセットを購入しました。あ、あとCPLフィルターも。

ところが下地島空港だったかな、当時はレンタルバイクで移動していて、ショルダーストラップが原付のどこかに引っかかって落としてしまったんですね。それで完全に壊れてしまいました。

その後、2013年に新しくデジイチを購入しました。レンズは無事だったので本体だけです。あと何故買ったか不明だけど単焦点レンズも購入してレンズが3本になりました。

前置きが長くなりましたが、久しぶりにデジイチを使う機会がありそうです。使おうとしている場所は望遠レンズが必須で、過去に同じところで撮った写真を見たら、所持している75-300mmのレンズでは物足りない感じがしてしまい、超望遠レンズが欲しくなりました。

と言っても10年以上前の機種であり、現在ではミラーレスが一般的なので、合うレンズが少ないし、新品がありません。新品があったとしても高すぎて手を出しにくいですね。航空券だと簡単にポチッとするくせにｗ

そしてアウトレット品として超望遠レンズを見つけましたが、また別な事を考えてしまいました。デジイチではなくコンデジの超望遠タイプでもいいんじゃないかと。それで調べたら超高倍率ズームのコンデジを見つけました。コンデジと言っても見た目はデジイチと変わらない感じで、値段も6桁以上します。

どうしようか色々考えた結果、やはり持っているデジイチを活かそうと、超望遠レンズを購入することにしました。この記事を書いている時はまだ届いていませんが、箱に傷があるとかそのレベルの中古品?だそうです。比較的お安く購入できたし、どんなものか楽しみです。届いたら本番までにちょっと練習したいですね。まぁ本番も天気次第なので使わず…なんてことにならなければいいのですが…。

2022-11 那覇2 部屋からの眺めとか

全国旅行支援の対象は7泊までなので、7泊8日の滞在となりました。色々とやることがあってほとんど部屋に引き籠もっていた気がします。クーポンを消費するために外に出たようなｗ

この時の地域クーポンは紙で19000円分くらいでした。1枚ずつ裏に氏名を書くのが大変でした。利用日も書かなきゃいけません↓

このホテルは2Fがフロントで、エレベーターは必ず2Fに停止するのがちょっとイラッとしてしまいますｗ

1Fが駐車場、そして鯉が泳いでいました↓

部屋からは那覇メインプレイスが見えます。巨大ショッピングモールですね↓

こちらは県立博物館↓

クーポンを消費しようと国際通りのやっぱりステーキ3rdに行きました。2階にあるので、上りは全国的に珍しいスパイラルエスカレーターに乗ります↓

そしてステーキ↓

お土産用にパイナップルケーキを購入↓

残りは小禄のイオン那覇で全部使いましたｗ

2022-11 那覇1 ホテル編

全国旅行支援が40%引きだった頃でしょうか。割引率が高いとあって、高級ホテルに泊まる人が多かったかと思います。

私はそれ狙いでなく、普通のビジネスホテルで広い部屋に泊まってみようと考え、検索したら6月に本部半島に滞在した帰りに1泊したホテルで広い部屋があって、目の前がショッピングモールということもあって決めました。

ファミリースイートだから家族用の部屋で、6月に泊まったシングルルーム3部屋分なので広いです。1フロアに2室あり、2フロアなので4室しかありません。

入室↓

リビングルーム↓

キッチン↓

中に各種調理器具が揃っていました↓

上と下の階でコンセプトが違うようで、下の階は上よりもキッチンがしょぼいのが残念でした。

ソファー↓

メインのベッドルームは大きなベッドが2台↓

ベッドルームはもう1つあって…↓

子供用って感じの内装↓

洗濯機、ガス乾燥機有り↓

お風呂が広いのは良かった↓

トイレは相変わらずピンク色↓

オープンしてまだ半年くらいなのでもちろん新しいです。でも各ドアにストッパーがないのが気になりました。ファミリールームだから子供が勢いよくドアを開けて壁にドアノブが当たってしまうでしょう。実際に壁に跡が残っていました。まだ新しいのに勿体ないなぁと思ってしまいました。

楽天SPUが改悪

昨日に続いてクレカネタです。月初に楽天がポイントシステムの変更を発表して話題になりました。

特に楽天プレミアムカードの改悪についての話が多かったと思います。実は私も夏に楽天プレミアムカードを作成したばかりでしたｗ

今まで興味が無く詳細を見ることもなかったのですが、楽天モバイルを申し込む時に色々調べていたら、プレミアムカードのページを見ました。ここ数年やっている沖縄滞在のホテルは殆どが楽天トラベルでの予約でした。なのでトラベルコースで+1%、通常の買い物で+2%なら年会費11000円でも元は取れそう、そしてプライオリティパスも入手できるなら得だろうということで申し込んでしまったのですｗ

そしたら今回の改悪です。私にとって1番痛いのは通常の買い物の+2%が無くなることです。このカードを持つ意味が無くなってしまいました。ポイント獲得上限が設定されようと+2%さえ残っていれば継続は確実だったのに。

多くの人はプライオリティパスの利用回数制限を嘆いていましたね。2025年から年5回までになってしまうようです。でもプライオリティパスの通常の無制限の料金を見ると年会費がUSD469なので5回でも十分お得なような気がします。私の場合は犬組フライトばかりですから、使うチャンスは極めて少なさそうです。

ということで今後このカードをどうするか悩みどころです。このまま持つとなると実質プライオリティパスの為にカード年会費を払う、でも使うことは殆ど無さそう。期待薄だけど何か改善される可能性もあるかもしれない。うーん、どうしましょうｗ

モバイルSuicaチャージでポイントが付くカードが…

モバイルSuicaのチャージでポイントが付くクレカが年々減っていましたが、ついに本日をもって所持するクレカでポイントが付くものが無くなってしまいました。

アプラスのカードでモバイルSuicaにチャージをしていましたが、11/6利用分からポイント付与対象外になってしまったのです。

某流行病によってJRというか電車に乗ることが激減しました。それでも1万円を月に1回程度でチャージしておりました。でもポイントがどれくらい付いているのか把握していませんでしたｗ

確認すると1万円チャージするとTポイントが50ポイント貯まっていました。0.5%還元ですね。年12回なので600ポイント、これをNHマイルに移行すると半分になるので300マイルになります。ん～しょぼいｗ

それでも何もないよりはマシで別なカードを探そうと思ったけど、結局そのうち対象外になるだろうからビューカード系にするしかなさそうです。ビューカードだと今までと同じ条件だと年に1800円相当のポイントが貯まります。しかしこのポイントはJREポイントなんですよね。うーん、どうしよう。

ちなみに使っていたアプラスのカードは「スマイルパーソナルカード」です。まだそんなもん持ってるのかと言われてしまいそうですｗもう15年位前?でしょうか、JLのマイルが貯まりやすいと話題になったカードです。改悪になってかなり経ちますが、唯一所持しているマスターカードなのと、年1で使えば年会費無料なので、解約せず所持しているといった感じです。

※追記
楽天ペイ経由でチャージすれば10000円で50楽天ポイントが付くようなので、当面はそれで利用することにします。

海外旅行再開で交通カードは…Touch’n Go編

最後はTouch’n Go(タッチンゴー)について。Touch’n Goはカードの有効期限が10年と長めです(新型のNFC対応カードは7年)。ところが1年間何もしないと無効になるという罠があります。

某流行病の影響で3年以上使ってませんので、当然ながら使えない状態になってしまいました。

円安の影響や燃油サーチャージの値上げ、そして海外発券のルール変更でお得感が無くなったので、以前のようにKUL発券を続けて何度も訪れることは無いでしょう。だからTouch’n Goカードを買っては失効…を繰り返す可能性があります。しかしながら交通カードが無いと不便です。

色々と調べていると、新型のNFC対応Touch’n Goカードを入手して、ウォレットアプリからチャージするようにすれば、日本に居ながら7年間は維持ができるんじゃないかと思いました。

と言うことでまずウォレットをスマホにインストールしました↓

登録にはマレーシアかシンガポールの電話番号が必要で、SMS認証があります。私はシンガポールの電話番号で登録しました。自宅からやろうとしたら電話番号入力後に次に進めずエラーが出たので日本国内ではできないかもしれません。台湾滞在時に登録しました。

このウォレットはバーコード決済みたいな感じで使えるようです。クレジットカードでチャージする項目がありますが、日本発行のカードでは不可能なようです。よって現地の駅にある端末等から現金でチャージとなりそうです。

後は新型のカードを入手しなければなりません。1年くらい前は品薄で入手困難みたいな情報がありました。まぁ今は大丈夫でしょう。KLセントラル駅隣接のTouch’n Goセンター?に行けば買えそうです。

カードを入手したら、このウォレットに登録してウォレット上からチャージして使うという手順です。ただしカード登録時に本人認証が必要なようです。パスポートと更に顔写真が必要で、これはまだやってないのでそのうちやるでしょう。

マレーシアは最初に行った時にSIMを購入したけど維持が難しく、すぐに失効させてしまいました。交通カードの維持も簡単では無いですねｗ

海外旅行再開で交通カードは…EZ-Link編

今回はシンガポールのEZ-Link(イージーリンク)について書きます。

EZ-Linkの有効期限は7年です。私のカードは今年の5月までだったので有効期限切れの状態です。この場合は新しく買い直すか、チケットオフィスで新しいカードと交換することになります。残高がある場合は後者になりますね。

チャンギ空港の場合はT2側のエスカレーターを降りて左側後ろのチケットオフィスで対応してくれます。改札口にも人はいますが、チケットオフィスへ行けと言われます。チケットオフィスで有効期限切れだから交換して～と伝えると、手数料が3SGDだと言われます。この手数料は残高から引かれます。

新しいカード↓

古いカード↓

古いカードのほうが好みのデザインでしたが、普通に没収されてしまいます。

新カードをゲットしてレシートを見ると残高が11SGDしかありませんでした。もっと入ってると思ってたけど、シンガポールの交通は料金が安いので少額しか入れてなかったようです。チャージは駅の券売機でできます。ただし現金対応の機械は3台中1台とか、どの駅もそんな感じで少ないです。

そもそもシンガポールのMRTやバスではVISAやマスターカードのタッチ決済に対応しているので、わざわざ交通カードを買う必要は無くなっています。もちろん手数料が若干かかり、会社によって計算方法が異なるようです。私はクレジットカードそのものを頻繁に出したりしまったりしたくない派なのでEZ-Linkを利用しています。Suicaみたいに買い物もできます。

今回から使い始めた新カードではタッチすると端末に残高が表示されなくなしました。画面には毎回「SimplyGo」と表示されます。アプリで確認しろってことですね。ということでSimplyGoアプリを入れてみました。SMS認証が必要です。私はシンガポールの電話番号を持っているのでそれを使いましたが、日本の番号でも登録できると思います。

アプリにカード登録をするとこんな感じで表示されます↓

残高と有効期限、カード番号が表示されます。写真ではカットしていますが、下部に利用履歴が表示され、タッチした時刻、利用駅・停留所名、路線名・系統番号を確認できます。

カード交換は2回目なので、シンガポールに行くようになってから14年も経つことになります…。