kyokutyoのひとりごと
折角なので女満別駅と西女満別に寄ってみることにしました。
図書館が入っているので立派な駅舎の女満別駅↓
駅前↓
国道39号線を進んで途中で左折、更に進んで左折すると西女満別駅に到着します↓
駅舎↓
ホームから撮影↓
駅名標↓
中に入ってみます。本とか色々置いてあります↓
一部通過列車があるもののそこそこ本数があります↓
西女満別駅は女満別空港の最寄り駅となっていますが、少なくとも駅→空港は徒歩での移動は坂が多いしおすすめできませんｗというか、最近は全国的に熊が出没しているので徒歩移動は止めておいたほうが良さそうです。
まだ時間があったので隣の原生花園駅にも行きました。臨時駅で冬季は営業していません。
この日の2週間後くらいに強風で右に見える駅名標が吹っ飛んでしまったようです↓
網走から17km↓
そろそろ時間なので戻ります。途中網走湖に寄ってみたけど完全に雪で埋まっています↓
これはメルヘンの丘と呼ばれるフォトスポットのようで、見事に撮影失敗ｗ
フライトは14時台で少し時間があるので釧網本線沿いの国道を走って北浜駅へ行ってみます。
鉄オタとしては本来なら鉄道で行くべきではありますが、列車が無いので仕方がありません。
国道244号を走って北浜駅に到着↓
駅舎。カフェにもなっています↓
展望台があります↓
こんな感じの展望台↓
この日はよく見えなかったけど山々が見えるようです↓
釧路方面から順に網走方面を眺める↓
ホーム↓
ホーム側からの駅舎↓
駅名標↓
オホーツク海に一番近い駅だそうです↓
翌朝、ダイヤ改正が翌々日に迫り快速格下げになる特急大雪号の出発を部屋から見送りました。
H100は北海道の広範囲で見かけるようになりましたね。それでも宗谷本線や根室本線の末端部分に入らないのは理由があるのかな↓
特急大雪号が出発↓
網走市街地に戻ってきてホテルにチェックインしました。1月と同じ駅前のホテルです。今回は車なので駐車場に入ったら平屋が満車なのか、立体駐車場に誘導されてしまいました。
安定の室内↓
立体駐車場に停めることになったので再度出庫するのが面倒になり、近くのすき家で夕食を済ませてしまいました。
そして夜の網走駅を観察↓
部屋からオホーツク号の到着を撮影↓
その後、車庫に入れ替え作業をしていました↓
仙山線に乗って山奥を通過中。まだまだ雪が多いです↓
北山形駅に到着。山形までは単線並列なので行き違いで数分停車することもあります↓
山形に到着↓
すぐに米沢行に乗りかえます↓
そして米沢からは数少ない福島行に乗り換え↓
新幹線が運行再開しているものの、かなり乱れていて山形新幹線では運休も発生しており、この普通列車福島行は立ち客が出る程の乗車がありました。そして必ずと言っていいほど検札がある区間ですが、混みすぎているのかありませんでした。そんな中でも峠の力餅はちゃんとゲットしました。
福島駅に到着。隣には新幹線車両↓
はやて号ばかり↓
E8系はやて号爆誕。前に停まるので後ろで待っていた人たちが大移動ｗ
こちらはE2系はやて↓
さて自分はどうしたかと言いますと、元々予約していたやまびこ号に乗車しました。遅れて到着はしましたが、こんな状況で座れるだけでもありがたいことです。自由席車から溢れた人たちで満員電車状態になりビックリしました。通路側に座っていても体にバッグ等が当たるくらいに混んでいて、宇都宮では積み残しも発生して凄い状況でした。
遠野からはキハ100系単行に乗ります。キハ110より短い車両ですね。一番後ろのロングシートだけ空いていたので着席して後ろを眺めていました↓
新花巻駅で下車。ここは乗換駅だけど在来線と新幹線の駅が少し離れています。似たような構造の駅ってそこそこありますね。燕三条や新高岡、佐久平、新岩国など。
仙台方面へ↓
ホームに出たらE5+E3が停まっていたので珍しいなぁと思い撮影↓
新花巻駅は2面2線でホームドアを線路から離れた位置につけたのでホームがめっちゃ狭いです。
自由席に乗車↓
スマホを弄っていると、東北新幹線で車両不具合のニュースを見つけました。調べると大宮以南で走行中の列車で連結器が外れたというのが出てきました。これはまずいやつだなと思いながら、このあとどうするか考えました。
仙台まで乗る予定だったけど、仙台が満線で辿り着けなさそう。在来線に乗りかえられるのは一ノ関と古川でした。乗った新幹線は1駅ずつ進んで停まっての繰り返しで、古川までは先行列車がいないので進めると思って古川で乗りかえることにしました。古川に到着後、やはり仙台が満線状態で進めないと判断して下車しました。
古川にも40分以上遅れて到着しました↓
この旅でこれに乗るとは思いませんでした↓
古川から小牛田までは陸羽東線、小牛田から仙台は東北本線に乗ってどうにか仙台駅に辿り着けました。
本来の予定は仙台到着後に2時間空けていて、昼食と仙石線に乗る時間にするつもりでした。仙台からは予定通りに戻りましたが滞在時間が18分しかないので、トイレを済ませ、コンビニでパンを買って仙山線に乗り込みました。
車内は空いていましたが、新花巻駅から多数の乗車がありました。そして盛岡から85分で遠野駅に到着しました↓
駅名標。フォルクローロってJR東がやってるホテルな気がしたので調べると遠野は10年位前に営業終了したとのこと↓
跨線橋から釜石側を眺める↓
遠野より先に行くと戻るのが大変なので左側のキハ100で花巻方面に戻ります↓
わずか10分しかありませんが外に出てみます↓
みどりの窓口があります↓
再び改札内へ入って快速はまゆり号に乗車します↓
盛岡駅在来線時刻表↓
6番線まで移動↓
既に入線していました↓
快速はまゆり号はキハ110系3両編成。キュンパスの指定席券枠とは別に指定席券を購入していましたが、この日は自由席車もリクライニングシート車でした。まぁ手元に残るから記念にということで。
1並び↓
真ん中は特別塗装車↓
車内へ入りましょう。車端部にボックスシートがあって、こちらは売られていないかもしれません↓
リクライニングシートが並びます↓
花巻駅で方向転換しますが、東北本線区間は長くはないので後ろ向きにセットされて東北本線を上っていきます↓
そして花巻駅に到着。まだ空席が多数でした↓
今年もキュンパスが発売されたので使ってみました。今回は快速はまゆり号に乗ろうと計画しました。
盛岡発8:40の快速はまゆり号に乗るので朝早く出発となりました↓
はやぶさ49号は臨時便ですね。これに乗らないと盛岡から快速はまゆり号に乗れなくて、どうにか取れたと記憶しています。
A席でgo↓
1時間50分くらいで盛岡に到着↓
わんこそばって挑戦したことが無いけど、もう食が細くなってきたからあまり食べられないだろうなぁ…↓
改札の外に出たのは何年ぶりだろう↓
