kyokutyoのひとりごと
ここ数年は毎年四国に行っている気がします。今回は柑橘類を買いに行くのと乗り鉄が目的です。四国はフリーきっぷが安めで種類が豊富なのが良いですね。
往復共に飛行機、移動は鉄道ということで、今回はJLダイナミックパッケージを利用しました。オプションでフリーきっぷを付けられます。今回は1日用を利用しました。
まずはHND-TKS。これはB滑走路から離陸したのかな↓
静岡空港でしょうか↓
浜名湖周辺↓
すごいところに風車がありますね↓
人の侵入を拒むような山々↓
到着↓
荷物待ち↓
数少なくなったパタパタ↓
バスに乗って大都会の駅前へ↓
久しぶりの更新です。
一週間前にHND-FUKに乗って博多から18きっぷで帰ってくるというのを実行してきました。岡山と静岡地区では新車が入ったりして変化がありました。特に静岡地区の東海道本線はロングシートだらけでしたが、逆に転換クロスシート車が入ったりして、なんと下関～熱海を転換クロス車で移動できるようになりましたね。沼津から御殿場線経由にすれば国府津まで乗れる可能性があります。
まず山陽本線の門司～下関はご存知の通りJR九州の415系だけですからほぼロングシートです。
下関～岩国は4両編成なら115系の転換クロスシートですね。新車が導入されても転換クロスシート車なので変わりは無いと思います。
岩国～三原は227系だけなので転換クロスシート車です。227系はまだ新しい部類なのでしばらくは変化無しでしょう。
三原～姫路はいろんな車種が走っていますが、超高確率で転換クロスシート車に乗れるでしょう。この区間も新車が増えてきました。
姫路～米原は223系または225系だらけなので転換クロスシートで移動できます。
米原～豊橋は313系天国で快速列車ならほぼ転換クロスシート車ですね。
豊橋～浜松は微妙な区間で、半々くらいの確立で転換クロスシート車でしょうか。大垣の313系が転換クロス車、静岡は元セントラルライナーの8000番台以外はロングシート車です。運用が分かれているので調べて乗れば確実に転換クロス車に乗れそうです。と言ってもこの区間は乗車時間が短めなのでどっちでもいいでしょうｗ
浜松～熱海は運の要素もある区間かもしれません。3両編成の場合は313-8000に乗れる可能性があるけどロングシート車に当たるかもしれません。4両編成だと315系または313の2両×2でロングシート率が高く運です。6両編成は315+313、313×2、313×3のパターンがありそうですが、見た感じ315系とくっついてる2両編成の313系が転換クロスシート車の確率が高そうです。上りの場合は後ろ2両ですね。実際に私はそれを狙って転換クロス車に乗れました。
沼津～国府津の御殿場線回りでも転換クロス車に乗れることが多くなったようです。確実に乗りたいなら運用を確認したほうが良さそうです。
写真の整理ができていないので更新をサボっていてすみません…。
日付が変わるので昨日ですが、奥羽本線の山形線区間に新車が投入されると発表がありました。
・奥羽本線(山形線)に新型車両を投入します
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20251126_ho03.pdf
投入されるのはE723-5000で11編成22両となっています。これは現在の719系の数と一致しますから719系の置き換えと言ってよいでしょう。
運用区間は福島～山形～新庄となっていますが、現在の719系は山形～新庄が1往復だけなので、福島～山形がメインでしょう。
719系は登場から約35年ですからもう古い車両です。個人的には見た感じそこまで古さは感じませんが、機器がもう持たないというのもありそうです。
新車の投入は2026年の秋と書かれています。22両なら一気に置き換えできそうですが、既に廃車された719系1編成の解体に時間がかかっていたのを見ると、順次置き換えて行くのかなと予想します。標準軌車両なので郡山などに持って行けず、前回と同じく新庄での解体でしょうから。
そうなるとあと1年は乗れそうですね。好きな車両の1つなので引退まで何回か乗りに行こうと思います。
引退すると残念ながら719系は形式消滅となってしまいます。しかし0番台1編成が機械扱いの訓練車として仙台に存在しますので、車体は見ることができそうです。去年、運転体験をしていたようですね。
11/6、北陸新幹線の敦賀→金沢を乗って、ついにJR全線完乗を達成しました。長かったですねぇ…。
最後に残っていたのは大阪駅の地下区間と北陸新幹線の延伸区間でした。新大阪～西九条の貨物線区間は特急はるか号等で乗車したことがありますが、大阪駅地下ホームが開業したので乗り直しとなりました。
白浜から特急くろしお号で新大阪まで乗車し、まず東海道貨物線区間をクリアしました。そして翌日にサンダーバード号に乗って敦賀へ。そして北陸新幹線つるぎ号に乗車してJR全線完乗となりました。
しかしながら乗らないまま廃線になった路線が多数ありますので完乗とは言えないと思っています。乗るチャンスはあったのに乗らなかったからですね。昔はローカル線に興味が無かったのです。乗らなかったのは、江差線(木古内～江刺)、留萌本線(留萌～増毛)、日高本線(鵡川～様似)、札沼線(北海道医療大学～新十津川)、岩泉線、三江線、可部線(可部～三段峡、復活した区間を除く)。他にもあるかもしれません。
今後のJRで新規開業予定なのは…
・北海道新幹線
・羽田空港アクセス線
・北陸新幹線
・西九州新幹線
これくらいでしょうか。よって今後もJR全線完乗を繰り返すことになりますｗ
上記は開業までかなり時間がかかることが予想されます。そうなると次の目標を決めようと思いますが、私鉄全線完乗は…無理です。今まで乗った路線も覚えていないですし、よく乗る東武鉄道でさえ全線乗っていません。大手私鉄で全部乗ったのって無いと思います。だからもっと容易な目標として、鉄道ではなく飛行機でJL国内線定期路線を全部乗るのをやってみようかなと思いました。軽く調べただけで60路線くらい乗っていません。コードシェア便を含めるとかなり多くなるので、とりあえずJLグループ運航便に乗ることにします。急がず何年もかけてゆっくり挑戦しようと思います。
JR西日本は10/30にプレスリリースを出し、山口エリアに227系投入を発表しました。
この記事を書いているのは11/1ですが、公開が中旬なので古いネタとなってしまいます。
個人的には221系か213系あたりを持ってくるのかと思っていましたが、新車投入となりました。2026年度から投入とのことですが、3両編成が6本、2両編成が3本とずいぶん少ない感じです。現在の115系がたぶん80両くらいなので少なくとも1年以上先まで115系は残ることになります。
下関の115系のうち2両編成はかなり古いし、色々と改造されている車両なのでこちらが先に姿を消しそうですね。長距離列車は4両編成が割り当てられるのでこの2両編成に乗った記憶はほとんどありませんが、唯一覚えているのが115系550番台という珍車ですね。デカ目でボックス部のシートピッチ拡大のためドア横の2人掛け席が無い変な車両で、2Mだから加速がすごく良かったのを覚えています。もう20年以上前かもしれません。
一方で115系の他に105系や123系がどうなるかも気になりますね。今回の新車投入は山陽線と書かれているのでしばらくは残りそうですが、115系と一緒に記録しておきたいところです。
折角なので女満別駅と西女満別に寄ってみることにしました。
図書館が入っているので立派な駅舎の女満別駅↓
駅前↓
国道39号線を進んで途中で左折、更に進んで左折すると西女満別駅に到着します↓
駅舎↓
ホームから撮影↓
駅名標↓
中に入ってみます。本とか色々置いてあります↓
一部通過列車があるもののそこそこ本数があります↓
西女満別駅は女満別空港の最寄り駅となっていますが、少なくとも駅→空港は徒歩での移動は坂が多いしおすすめできませんｗというか、最近は全国的に熊が出没しているので徒歩移動は止めておいたほうが良さそうです。
まだ時間があったので隣の原生花園駅にも行きました。臨時駅で冬季は営業していません。
この日の2週間後くらいに強風で右に見える駅名標が吹っ飛んでしまったようです↓
網走から17km↓
そろそろ時間なので戻ります。途中網走湖に寄ってみたけど完全に雪で埋まっています↓
これはメルヘンの丘と呼ばれるフォトスポットのようで、見事に撮影失敗ｗ
フライトは14時台で少し時間があるので釧網本線沿いの国道を走って北浜駅へ行ってみます。
鉄オタとしては本来なら鉄道で行くべきではありますが、列車が無いので仕方がありません。
国道244号を走って北浜駅に到着↓
駅舎。カフェにもなっています↓
展望台があります↓
こんな感じの展望台↓
この日はよく見えなかったけど山々が見えるようです↓
釧路方面から順に網走方面を眺める↓
ホーム↓
ホーム側からの駅舎↓
駅名標↓
オホーツク海に一番近い駅だそうです↓
翌朝、ダイヤ改正が翌々日に迫り快速格下げになる特急大雪号の出発を部屋から見送りました。
H100は北海道の広範囲で見かけるようになりましたね。それでも宗谷本線や根室本線の末端部分に入らないのは理由があるのかな↓
特急大雪号が出発↓
網走市街地に戻ってきてホテルにチェックインしました。1月と同じ駅前のホテルです。今回は車なので駐車場に入ったら平屋が満車なのか、立体駐車場に誘導されてしまいました。
安定の室内↓
立体駐車場に停めることになったので再度出庫するのが面倒になり、近くのすき家で夕食を済ませてしまいました。
そして夜の網走駅を観察↓
部屋からオホーツク号の到着を撮影↓
その後、車庫に入れ替え作業をしていました↓
