kyokutyoのひとりごと
今月2回目のOKA修行をしてきました。
今回は1泊2日の旅程です。なぜかと言うと、最安値の組み合わせだからです。HND夕方発、OKA午前発ってやつですね。ホテル代を入れても当日往復より安いのです。前回は日帰りでしたが、1泊したほうが楽ですね。
6日前は過ごしやすい感じだったけど、今回は普通に寒かったです。上着が必要です。風があるだけでかなり寒く感じました。ちなみに降機したら半袖半ズボンで上着等を持ってない人がいてすげぇと思ってしまいました。
夜に着いて腹がへったのでまた肉を食べにいきました。今回も300gです。
夜なので混み合っていました。外国人観光客が半分以上だったと思います。有名なのかもしれません。
某駅から徒歩5分くらいのホテルに宿泊です。ここは那覇によく行くようになってからほぼ毎回泊まっていたホテルですが、3～4年ぶりくらいになります。室内は改装されていました。
Wi-Fiが繋がりにくかったのが残念で、それ以外はまぁまぁといった感じ。
根ビールを大量購入。持って帰るのが大変だったのは言うまでもありませんｗ
これで7488FOPの獲得となりました。あと何回かやりますｗ
木曜の夜に、信越本線で列車が立ち往生するということが起きました。私は那覇のホテルでテレビニュースを見ていました。翌日朝のニュースでも取り上げられ、鉄道ネタは叩きやすいのか、やはりそのような内容が目立っていました。
映像で見てるぶんには色々と言えますが、今回JRがとった対応は正しいものだと思いました。脱出できるようにしたら凍死者が出るかもしれないし、400人以上の乗客をバス等で移動させるのは困難です。今回は電車で暖房や照明、トイレが使えたのが不幸中の幸いでしたね。もし気動車だったら…。
今回立ち往生した車両は新型のE129系。新潟地区ですから当然耐寒設備が整った車両ですね。そのような車両でもどうしようもないくらいの大雪だったということです。以前に上越線で115系に乗った時、線路の雪がホームの高さくらいまで積もっていても普通に走っていって驚いたことがあります。今回も同様に進んで大丈夫だろうという判断だったのかもしれませんね。
MHの航空券を買ったらアップグレードしませんか？のメールが届きました。
最低で7845円、最高で12400円で入札するようです。送られてきたメールにはA380のビジネスクラスの写真だらけですが、乗る便はB737だし、所要時間はそんなに長くはないので応じませんｗ
というか、ビジネスにするなら最初からaviosで取りますよね。でも何故かMHの短距離便を取ろうとすると税金だか手数料がやたら高いんですよ。よくわからんので後で調べて書いてみようと思います。
クハ415-1901と言えば常磐線に1両だけ存在した2階建て普通車ですね。今はもう存在しません。
運転席後ろはボックスシート。壁側は若干狭く見えます↓
反対側はロングシート↓
上は3-2のボックスシート、下は一部を除き2-2のボックスシートだったと記憶しています。下はこんな感じ↓
壁の後ろだけ3人掛け↓
階段は直線タイプでした↓
満席かどうかわかるお知らせ灯↓
結局はマレーシア滞在に決めました。SINへ行きたい気分で、KUL到着後にSQのA350-900の便があるので予約しようとしたら、シートマップで5席くらいしか選択できず、3人掛けの真ん中しか空いてないのでやめましたｗ無駄にお金がかかるし、それを別な機会に回した方がいいかなと。CX利用でSINのT4にも行ってみたいし。
折角なのでマレーシアで行ってない空港に行ってみようかなぁとも思いAORが候補でしたが、AOR-KUL-***-HKG-NRTと連続で乗ることになるのでこれはちょっときついのでやめましたｗ
結局はKULに泊まることにして、KUL-***はMHの航空券といつものKULのホテルを予約しました。MHの航空券はNクラスでJLには積算対象外のチケットです。でもJLの番号を入れておいたら、通常は有料の座席指定が無料でできました。
先週のHND-OKA-HNDのマイルが積算されました。
今回はKUL発券の国内線部分なのでクラスJ利用で110%、片道あたり4728FOPなので物凄いです。もしFクラスなら片道6304FOPですね。しかしFクラスはご存知の通り当日アップグレードは絶望的です。特便割引21でも瞬殺で取りにくいですね。
今月はKUL発券の国内線部分をもう1回利用します。それ以外は特便割引21利用です。特便割引21利用でクラスJ利用の場合、片道3744FOPになります。これを何回かやって今月はかなりお腹いっぱいになります。あ、ボーナスの8000FOPもありますね。これは来月あたりに付くと思います。
今回は練習するだけのつもりでボウリングをしに行きました。ところがなかなか上手くいきません。手首の使い方等が非常に難しいです。運動神経がよろしくないので、長期間練習をしないといけません。一度プロに指導してもらったほうがいいのかも。
9Gほどダラダラと練習した後、最後に普通にやって帰ろうと思ったら意外な結果になりました。
なんと221でハイスコアを更新しました。200overも初めてです。でも6フレーム目で取りこぼしたのが悔やまれる…。
この投げ方は指に相当な負担がかかるため、最後だけやったのが良かったのかもしれません。今までは11ポンドのハウスボールを豪快に吹っ飛ばす感じで投げていて、マイボールは14ポンドですから、同じ投げ方をすると余計に負担がかかってしまいます。
ハイスコアが出たのは嬉しいですが、それよりもボールの性能を活かせる投げ方を早く取得したいものです。
「TYO-KULの後がちょっと困る」の記事の続報です。
KUL発券ループを続けるために検索したところ、エコ席でも高いんですねぇ。日本発と変わらないんじゃ…というレベルです。新システムになってから安いクラスの割り当てが減っているような…気のせいでしょうか。
ということでループを閉じることにしました。次に調べたのは片道発券。一番安かったのはエアアジアのKUL-HNDで20000円以下でした。でもこれはきついので…。調べるうちにCMB経由とか考えてしまいましたｗ
結局はaviosを活かす事にしました。ほとんど空きが無い状態でしたが、検索しまくってどうにかうまく繋げられそうです。***-HKG-TYOで取りました。もちろんCXですｗKULから***まではどうしようかまだ迷い中です。KULに泊まるか、SINに泊まるか、***に泊まるか。気持ち的にはSINに行きたいけど…。
今年の初修行を日帰りでしてきました。ステーキ食べて買い物しただけですけどねｗ
まずHNDへ向かいます。途中、「踏切で非常停止ボタンが～」の影響もあって、着いたのは出発30分前を切っていました。ラウンジには寄らずにそのまま搭乗口へ。
今年初搭乗の機材はB767でした。以前は国際線で乗ることが多い機材でしたが、最近はB787が多くなり、国内線でもB777ばかりなので久しぶりな感じです。クラスJなので楽ちんでした。
OKA混雑で到着が遅れました。OKAは約3ヵ月ぶりですね。外に出たら寒くもなく暑くもない、過ごしやすい感じでした。日帰りなので滞在時間はわずかです。ちょうど120番のバスがあったので乗ったら、モノレールで20分くらいで着くところをバスで35分くらいかかりました。国際通りが酷いんですよｗ路駐が多くてバスは対向車とすれ違うのが大変です。
ということで、お腹が空いていたのでステーキを食べます。今回は300gです。
ちょっとブレてしまいました。写真では分かりづらいけど厚めで柔らかいお肉です。あっという間に全部食べてしまいました。ライス等も無料だけど食べないので400gでも軽く食べられるでしょう。今月はOKAへ行く度にステーキを食べるつもりなので肉画像だらけになりますｗ
滞在時間が少なくなってきましたので小禄駅前のショッピングセンターで買い物をします。いつもはおもろまちのサンエーが定番ですが、逆方向なのと駅からちょっと遠いので…。根ビールをたくさん購入しました。
買い物をしたら空港へ。少し時間があるのでラウンジへ寄ります。相変わらず混雑しています。空港周辺では増築工事をしているので、ついでにDPラウンジもつくって欲しいなぁとか思ってしまいました。
帰りはB773です。今月はこの機材だらけです。帰りもクラスJで快適です。最近は当日アップグレードが厳しいので、事前に確保できて良かったです。
こんな感じで今年の初修行が終わりました。まだマイルは積算されていませんが、9500FOPくらいになるはずです。2倍はすごいですねぇｗ
ネタが無いので古い写真をアップするシリーズですｗ前回は5月だったので8ヵ月ぶりになります。
今回は200系新幹線の100系顔バージョンです。
ダブルデッカー2両を含む16両編成でした。
撮影日を見たら14年前でした…。大宮で撮ったような記憶がありましたが、どうみても宇都宮でした。そして座席の写真があったので、この列車に乗っていてわざわざ上りホームまで行って撮影していたようです。
