今年は元号が変わりましたが、あっという間に年末です。いつものように今月のまとめです。
・CX国際線2回
例によって香港に行きました。デモの影響で空いてるのかな～と思ったら大間違い。かなり埋まっていました。
来月はFOP2倍キャンペーンの指定月なので稼ぎ時です。と言ってもOKA3往復だけです。他には18きっぷ関連で国内線1区間搭乗予定です。来年も頑張りましょうｗ
埼京線、クソ詰まりが酷い
約1ヶ月前にJRダイヤ改正が行われ、埼京線と相鉄線で直通運転が始まりました。
それで新宿駅で折り返す電車は一部を除いて北側からの折り返しは3番線、相鉄線からの折り返しは2番線を使うようになりました。
北側からの折り返しをほぼ3番線固定にした影響で、平日夜のラッシュ時間帯に3/4番ホームがカオスな状態になってしまいました。twitter検索でも苦情ツイートが多数見られました。最近ではロープ部隊まで登場してホーム上を整理している状態です。ホームに人が多すぎて、出発する電車もノロノロ動いていて遅延が増しています。これが平日だと毎日のように続いています。こうなることは容易に想像できたはずですが、JRは何を考えているんだろうって感じです。はっきり言って、そのうち接触事故等が起きそうなくらいのレベルになっていると言えます。
朝についても詰まりが酷いです。私は新宿に9時台に着く電車に乗ることが多いですが、池袋付近ではほぼ定時なのに、新宿に着いたら大幅遅延になっていることが続いています。試しに池袋～新宿を山手線で移動したら埼京線を3本抜いたというｗ
一番人が多い時間帯と思われる9時前までは北からの電車は新宿行が非常に少なく、1番線と2番線を使って捌いている感じなので、そこまで大きな遅延は発生しにくいと思います。
しかし、9時台になると北側からの新宿行きが一気に増えます。それでもこんなに詰まって遅延するのは考えにくいので何でかな～と改めて時刻表をよく見てみると、9時台は…
・南側から3番に入る電車がある
・1番線折り返しの電車がある
というのを見つけました。定時で運行されていれば問題は無いのでしょうけど、ちょっとでも遅れるとグダグダになるわけです。
もう1ヶ月経ちますが修正する気は無さそうですねｗ困ったものです。
また18きっぷを買ってしまった
今年も青春18きっぷを買ってしまいました。なんとなく鉄道旅行をしたくなってしまったんですね。
以前にもどこかで書いた気がしますが、今回は211系顔に乗るというのをやってみようと思います。
211系顔は下記のグループに分けて、それぞれのグループを1回以上乗るというルールにしました。
- JR東日本 719系0番台
- JR東日本 719系5000番台
- JR東日本 211系0～3000番台
- JR東海 211系0番台
- JR東海 211系5000～6000番台
- JR東海 213系5000番台
- JR西日本 213系0番台
- JR四国 6000系
- JR九州 415系1500番台
719系には0番台を改造した700番台がありますが、ジョイフルトレイン的な車両なので除外しました。
この中で難易度が高いのは4と8ですね。昼は動いていないからです。旅程を組むのに苦労しました。1の719系0番台も基本的には浪江～原ノ町しか走っていませんが、昼でも動いているのでどうにか乗れます。
この記事が出る前に1日分を消化して新潟へ行ってきました。これで3をクリアしました。0番台、1000、2000、3000に全部乗ると言うのは難しいので(運もあるので)まとめてしまってます。
ちなみに新潟から帰るときに風邪気味になったというのもありますが、かなり疲れてしまいました。新幹線でワープすることも何回も考えてしまいました。しかしそれでは意味がないじゃんということで、そのまま在来線で帰ってきましたが、想像以上に疲れてしまいました。年始にはもっと面倒な移動をするのでちょっとビビっていますｗもう若くはないということですね…。
+5000(8000)ボーナス継続、2倍は1.5倍に
来年度の修行関連のキャンペーンがようやく発表され、+5000(8000)FOPボーナスは継続、国内線FOP2倍キャンペーンは1.5倍になりました。
この手のキャンペーンって例年は11月末には発表されていたので、来年は無いのかなぁと思ってしまいました。+5000(8000)FOPキャンペーンが無いなら来月に追加でOKA往復を入れようとしましたが、13日に延長が発表されたので購入しなくて済みましたｗ
一方、国内線1ヶ月だけFOP2倍キャンペーンは、来年度は1.5倍になってしまいました。修行僧としては改悪ですが無いよりはマシですね。
1.5倍だと75%積算運賃クラスJでOKA往復すると2倍より約800FOP程度少なくなる計算になります。
これらのキャンペーンの発表が例年より遅れたり、改悪になったりしたのは、何かあるのかなぁと思ってしまいます。
他の改悪と言えば、海外地区JGC会員の更新が厳しいものに変更されています。
https://www.jal.co.jp/jalmile/jgc/enroll_world.html#info
2019-09 欧州修行 その12 NGO-CTS-HND
NGOに着いて入国後は国内線エリアに移動して乗り換えです。PRGで国内線の搭乗券も出てきたのでカウンターに寄らずにそのまま手荷物検査場に行ったら、この搭乗券では乗れないと言われました。仕方ないのでカウンターに行って交換してもらいました。
NGOの国内線ラウンジは共用ラウンジでそんなに広くはなくて椅子がずらーっと並んでいる感じです。入ったときはガラガラだったのにぼーっとしてたらかなり混み合ってきました。
NGOはあまり利用しない空港なので意味もなく端まで歩いてみました↓
NGOからはCTS行きに乗ります。機材はもちろん73Hで、ど満席でした。やたら外国人が多いのでなんでかな～と思ったらラグビーのW杯が北海道で行われるからでした。
今回の修行では2回目のCTSですが、滞在時間が少ないので空港の外には出ません。もちろんラーメンを食べます↓
ラウンジで更に食べる↓
霞ヶ浦↓
美浦トレセン?↓
HNDに到着して今回の欧州修行は終わりです。今回の修行では約20000FOP、約31500マイル獲得となりました。
2019-09 欧州修行 その11 PRG-HEL-NGO
朝の景色、いい感じです↓
下を見るとこんなものが。動かすのは無理でしょうｗ
さて帰りますｗまずはPRG-HELで帰りもやはり日本人が多め。帰りもA321でしたが行きに比べると狭く感じました。席によって違うのかも↓
HELに到着したらちょっと異変が。シートベルト着用のサインが消えてさぁ降りようとすると5分以上待ってもドアが開かない。そしてしばらくすると後ろから降りろとアナウンスがｗ
後ろから降りる↓
前を見ると搭乗橋は付いている↓
なんじゃこりゃ?と思ってゲート番号を見ると非シェンゲンエリアのゲートでした。次便が英国行きになるのでこうなったようです。でもこれをやるとCクラスの客が最後になるのでサービスダウンですね。A321だから通路が長いし。
おまけにバスから降りてシェンゲンエリアに上ると、これまた出国審査場まで遠いんですねぇ。通路が狭くて人が多いのがこの空港の欠点ですね。出国審査を済ませてリニューアルされたラウンジへ寄ってみます。
非シェンゲンエリアのラウンジも混んでいて日本人Cクラスツアー客と思われる人たちが席が無いので食事券?にしないかとか言われていました。Fのほうは入れましたが、それでも混んでいて落ち着かない感じでした。出発便が重なるので混むのは仕方ないですが、空いててゆっくりできるほうがいいなぁ。
HELからはNGO行きに乗ります。ゲートは…バスゲートでしたｗなんかやたら遠いところまで運ばれた気がします。NGO便も最新機材であるA350が投入され、帰りもエコノミーコンフォートを利用できました。けっこう混んでいて隣も埋まっていました。それでも椅子がそこそこ倒れるし楽だと思います。
残念ながら機内食の写真を撮っていなかったようで、何を食べたかも忘れてしまいました。ただ、去年乗ったHEL-NRTでは美味しくなかったけど今回は普通に食べられたのは覚えていますｗ
もう少しが長い↓
尾翼カメラ↓
到着↓
そうだろうなぁとは思いましたが、やはり地方空港では税関のチェックが厳しいですね。バッグの中をチェックされました。もちろん何もありませんがｗ
2019-09 欧州修行 その10 PRGホテル編
今回はいつものホテルがやたら高かったので少し離れたところにあるホテルにしました。ホテルに荷物を置いてちょっとでかけようと思って24時間乗車券を購入しました。ちなみにこのホテルは空港から送迎サービスがありますが、でかけるつもりでチケットを買ったので今回は利用しませんでした。
空港からは119番のバスに乗ってすぐです。2月にはあった↓が無くなっていました。
乗っている時間はわずかだったけど、運転が荒いと言うかカーブでほぼ減速しないので、これほど立っているのがしんどいと思ったのは初めてでした。
ホテルに到着↓
部屋↓
ベッド↓
いろいろ↓
洗面台とか↓
シャワーブースが狭い↓
窓から↓
24時間乗車券↓
荷物を置いた後にでかけるつもりでしたが、かなり眠くなってしまったのでやめました。日本時間だと夜中ですからね…。
2019-09 欧州修行 その9 HEL-PRG
HELに着いてPRG行きに乗り換えます。いつの間にか到着後の動線が変わっていて、手荷物検査場が大混雑でうゎっと思いましたが進みが早くてそこまで時間はかかりませんでした。
入国審査場では日本人は自動化ゲートが使えます。新型に変わっていましたが、旧タイプのほうが早かったような気がしますｗ何も言われずに相変わらず最後のページにスタンプを押されました。
時間があるのでAYラウンジへ行ったら大混雑で座席を探すのが大変なくらいでした。いつも混んでますね。
時間がきたのでPRG行きゲートに向かいます。ゲートでは自分で搭乗券を機械にかざすタイプに変わっていて、ちょうど優先搭乗が始まっていて権利が無い人は弾かれていました。これいいですねｗ
HEL-PRGはもう何回も乗っていますが、そこそこ日本人客が多い路線です。今回はいつもより多めな感じで、しかも日本人CAがいました。機内でも日本語で放送があったりして欧州内路線なのに変な感じがしましたｗ
ちなみに機材はA321でシートピッチが広く感じました。こんな座席↓
そしてPRGに到着後はまず空港内のスーパーマーケットで買い物をします。安いというわけではありませんが空港にあると便利ですね。
HKIR2019 終了
12/8に香港国際競走(HKIR)が行われました。結果はご存知の通り日本馬が3勝ということでJAPANデーとなりました。
1ヶ月ほど香港交通網の状況をチェックして、道路や駅が閉鎖されたりしてどうなるかと思いましたが、特に何事もなく通常通りに馬場まで行けました。
今までとちょっと違ったのは、入口での手荷物検査があったこと(簡易的な)、入場時に貰える帽子が無かったこと、エンディングセレモニー(花火)が中止されたことです。
あとはやはり人が少なく感じました。数字的には1/3くらいの入場者数だったようで、余裕で場所を確保して観戦できました。でも売上が過去最高だったようで不思議です。
★香港ヴァーズ
1番人気は地元香港のEXULTANT、2番人気は欧州馬ANTHONY VAN DYCK、そして3番人気が日本のGLORY VASEとなりました。
スタートしてからEXULTANTがハナを切りに行きました。これは以外でした。ANTHONY VAN DYCKが前のほう、GLORY VASEは真ん中、 LUCKY LILACはやや後ろ、DEIRDREが最後方でレースが進みました。4コーナーではDEIRDREが外を回って進出、LUCKY LILACは外に出して残り300m手前では「おっ!?」っと思わせる凄い脚を使っていましたが、このレースの主役はGLORY VASEでした。詰まりそうな位置にいたものの、マジックマンと呼ばれるモレイラ騎手の手さばきで前に出ると、前を走るEXULTANTを軽く抜いて約3馬身差の圧勝でした。2着にはLUCKY LILAC、3着はEXULTANTとなりました。DEIRDREは4着でした。ANTHONY VAN DYCKは直線でついていけない感じで12着に終わりました。
EXULTANTは負けはしましたが、前に行った馬が大敗している中で3着に残ったというのはやはり強いのでしょう。
馬券のほうはLUCKY LILACを中心に買っていて当たったのはEXULTANTとのワイドだけでガミってしまいましたｗ
★香港スプリント
1番人気はAETHERO、2番人気はHOT KING PRAWN、3番人気はBEAT THE CLOCKとなりました。
スタートしてAETHEROが楽な感じで前に出てレースが進みます。DANON SMASHはスタート失敗して後方からとなってこれでは厳しい。
4コーナーを回って残り200mの時点で、このままAETHEROの逃げが決まると思ったら残り50m手前から後続馬に追いつかれ抜かれて3着に終わりました。
勝ったのはBEAT THE CLOCKでした。これでGⅠ3勝目となり、モレイラ騎手は連勝となりました。
2着はHOT KING PRAWN、去年は連勝を重ねて期待されたものの大敗、ここに来て復活したようで今後も活躍するでしょう。
日本のDANON SMASHはスタート失敗が響いて8着となりました。やはりスプリントは難しい。
馬券はMR STUNNINGとDANON SMASHを中心に買っていたので見事にハズレました…。
★香港マイル
このレースはBEAUTY GENERATIONとINDY CHAMPのどちらが1番人気が正確にはわかりませんでした。2.9倍で並んでいて小数点第二位までだと恐らくINDY CHAMPのほうが人気だったと思います。3番人気はWAIKUKUでした。
スタートしてBEAUTY GENERATIONが前へ出ようとしましたが、KA YING STARがハナを主張しました。BEAUTY GENERATIONは番手でも強い競馬ができるので問題ないでしょう。NORMCOREとADMIRE MARSは真ん中あたり、PERSIAN KNIGHTとINDY CHAMPはやや後ろ、特にINDY CHAMPは蓋をされたような感じになってレースができませんでした。
4コーナーを回ってBEAUTY GENERATIONが前に出たので、やっぱり強いじゃんと思ったらその後が伸びませんでした。優勝争いはADMIRE MARSと外から強襲のWAIKUKUになり、ADMIRE MARSが見事優勝となりました。BEAUTY GENERATIONはそれでも3着に残すところは流石です。しかし、以前のような力はもう無いのかもしれません。NORMCOREは4着、PERSIAN KNIGHTが5着と大健闘、詰まったINDY CHAMPは7着に終わりました。
勝ったADMIRE MARSのスミヨン騎手はHKIRでは10年ぶりくらいの勝利となりました。オーナーが先月に亡くなったこともあって、調教師が号泣していました。馬が強かったのはもちろんそうですが、やはり見えない力が働くのかなぁと思いました。3歳にしてGⅠ3勝目、香港マイルを勝ったのは相当強いと思いますので今後の活躍に期待しましょう。
馬券は日本馬の単勝で勝負していてなんと27倍も付いていました。おかげで今回の勝ちが確定しました。評価が低い日本馬が勝ったり絡んだりすることが多々あるので香港競馬が好きですｗ
★香港カップ
このレースも1番人気がRISE HIGHとFUROREのどちらかわかりません。3.2倍で並んでいます。3番人気は春の覇者WIN BRIGHTでした。
大外枠(と言っても8頭)となったWIN BRIGHTはスタートでちょっとミスするも前に出て行きます。しかしハナを奪い合うのはやはりTIME WARPとGLORIOUS FOREVER兄弟。バック側ではWIN BRIGHTが少し下げて4番手となり、何かあったか!?と思いましたが、そのまま4コーナーへ進みます。直線ではWIN BRIGHTが春のようにジワジワ伸びて迫るMAGIC WANDを抑えて勝利となりました。2着になったMAGIC WANDはかなりタフな馬ですね。3着はRISE HIGHでした。
馬券のほうはWIN BRIGHTの単だけで勝負して見事に的中となりました。5.4倍も付いたので良かったです。
ということで今年は2001年以来の日本馬3勝となりました。まぁスプリントを勝てないのは仕方がないですねｗ
2019-09 欧州修行 その8 CTS-NRT-HEL
翌朝、朝一の電車で空港へ向かいます。長い一日の始まりです。最初に乗るCTS-NRTは国際線仕様の73Hです。73HはSSに改装されていませんが、今のままでも意外とシートピッチは広くて良いです↓
NRTはスイングゲートに着きました。たぶんこの機材はTPE行とかになるのでしょう。出口までかなり歩きました。こんなに遠かったっけ…。出口を抜けると近くに国際線乗継の保安検査場があります。ところがものすごい行列ができていたので並ばずに国際線エリアまで歩きました。
国際線の搭乗券はCTSで出してもらっているのでそのまま保安検査場へ。乗り継ぎ時間が90分しかありませんでしたのでラウンジは少し寄っただけになりました。
NRTからはAY便でHELへ向かいます。なんと3席独占できたのでかなり楽なフライトとなりました。
窓から↓
最初の食事はチキンカレーorビーフハンバーガーでカレーを選択↓
食後のコーヒー↓
尾翼カメラ↓
マップ↓
2回目の食事はチキンヌードルorナシゴレンでチキンを選択↓
エコノミーフラットができたので当然楽だったのですが、3席使っても150cm程度なので脚を曲げて眠っていたら脚が痛くなりましたｗ