8月 国内+KUL修行 その1

先月の修行のことをダラダラ書いていこうと思います。中身が薄いのはいつものことなのでお許しをw

■HNDへ

元々はOKAでレンタカーを借りてウロウロするつもりでした。なので滞在時間を多く取るために朝早めの便にしていました。でも先月借りたばかりだし、無駄にお金がかかるので移動するならバスで観光するつもりでしたが、高校野球で埼玉が準決勝まで進んでいたのでテレビで見ることにしましたw

今回はバスでHNDへ。国際線チケットなのでカウンターに寄らなければなりません。夏休みとあって空港は混雑していました。チェックインカウンターの行列を見ると、JGCのありがたみがよくわかりますね。そのJGCカウンターも10人くらい並んでいましたがw

 

■HND-OKA

機番は忘れましたが、B773のJA751J/752Jではない古いほうのどちらかです。500席もある機材が満席です。これだけ多くの人が乗ると搭乗に時間がかかりますね。

離陸後、期間限定のアイスコーヒーをいただいて、朝早かったので眠って過ごしました。

 

■OKAで

昼で混む前に食事をすることにしました。ゆいレール利用で一日乗車券を買おうか考えましたが、乗るのは3回なので普通に乗ることにしました。バーコードタッチよりICカードタッチのほうが楽だしw

向かった先は、やはり「やっぱりステーキ」ですね。以前はステーキなんて殆ど食べなかったのに、最近はついつい食べてしまいます。今回は300gでかなり分厚いお肉でした↓

お腹いっぱいになったところで、おもろまちへ移動。某ショッピングセンターでお土産などの買い物を済ませます。そして珈琲を飲んで休憩しながら高校野球観戦していました。最後のほうはヒヤヒヤしながら見ていましたが、どうにか埼玉の花咲徳栄高校が決勝へ駒を進めました。

ウルトラ先得を4往復予約

27日より先得系運賃の先行予約が始まりました。今日から全ての人が予約できますね。

例のキャンペーンを1月に設定したため、HND-OKAを4往復も予約してしまいました。本命は特便割引なので発表があるまで様子見です。

それにしても予約開始時間になってからHPが重かったですね。まぁ重くなるのは容易に想像できますが、いちいちログイン解除されてしまうのが面倒くさかったですね。1往復目はすんなり予約できましたが、TOPページに戻ったらもうアウトで先に進めない状態でした。試しに先行予約お知らせページに戻ってみたら、すんなり検索できて予約できましたので、今後覚えておいたほうがいいかもしれませんw

これは結果論ですが、自分が予約した便は現在でも普通に空席有りなので急ぐ必要はありませんでした…。

2017年度路線便数計画一部変更を見てみる

・JALグループ、2017年度路線便数計画の一部変更を決定

http://press.jal.co.jp/ja/release/201708/004389.html

 

22日に発表されていました。個人的に気になる部分だけ書いてみましょう。

・SIN線を全てSS2化

現在SS6で運航しているNRT/HND-SINをSS2にするようです。SS6はC24Y175で、SS2はC42PY40Y154なのでCが増えてYが減ります。もちろんPY+Yなら増えますが…。イン●ラはPY止まりが増えそうですねw

・NRT-TPE JL809/802 B787-8 → B767-300ER

SSではないB767-300ERはA41とA43がありますが、検索してみるとMagicⅢになっているのでA41ですねw

・NRT-HKG SS9化

これは驚きました。座席数的にもイン●ラがよく出そうな気がします。A41時代にも何回かありましたので…。CXがしょぼい機材しか入れてくれないのでJLを選ぶ事が増えるかもしれません。

・OKA-ISGを一部期間増便、OKA-MMYを一部期間減便

検索してみると、昼の便でMMYを減らしてISGに回すような感じです。増便、減便日数が違うので、必ずしもそうではありません。ISGで何かイベントでもあるのかな。それにしてもISG線はB734ばかりで冷遇されているように感じますw

JL海外発旅程 10/1~11/31発券分は燃油サーチャージ無し

・国際線「燃油特別付加運賃」を同額で継続(日本発旅程)

http://press.jal.co.jp/ja/release/201708/004377.html

 

16日に上記発表がありました。この発表にて1バレル58.5米ドルと書かれていたのを見た瞬間におっ!?と思ってしまいました。60米ドル未満ですので、10/1~11/31発券分については、海外発旅程の場合は燃油サーチャージ適用無しということになります。日本発旅程の場合は日本円換算して6000円を超えてしまうため残念ながら継続になります。何か変な気もしますが、まぁそういう制度なので我々は素直に従うしかありません。

海外発旅程が燃油サーチャージ適用無しと言っても、航空券本体を値上げしてくるのは容易に想像できますねw

夏だから~OKAへ行く その3

あっという間でしたがレンタカーを返却します。1時間ばかり早く着いてしまったので、近くにある「アウトレットモールあしびなー」へ寄ってみました。もう3桁は沖縄に行っているくせに初めて入りますw

見た感じ、やはり外国人観光客が多いですね。建物は開放的な感じだけど、雨が降ったら…。まだ昼飯を食べていなかったので、何かあるかな~とレストラン街に行くと、なんと「やっぱりステーキ」があったので、また食べてしまいましたw画像は先日アップしたのでここでは省略します。客も外国人が多いわけですが、肉を残すのはまぁいいとして、ごはんを大量に残して去る家族がいて何だかなぁと思ってしまいました。ごはんやサラダはセルフサービスとなっていて、食べる分だけとればいいのにねぇ。文化の違いなのかよくわかりませんが。ということで、ここの「やっぱりステーキ」は混んでるし、そんな感じなのでオススメできませんw

 

■OKA-HND

帰りはNU便です。夏限定のUEO-OKA-HNDってやつですね。UEO-OKAでクラスJの設定が無いせいか、OKA-HNDも普通席だけでクラスJ部分は開放されています。お得な便ではありますが、B737-400なのでWi-Fiが使えないのが辛いwしかたなく眠っていました。布地のクラスJなんてもう737-400しか無さそうで、ある意味貴重かもしれません。

 

■HND着後

蒲田まで行きたかったので京急ホームへ行くと、人身事故で運転見合わせ…。困りました。バスがあったのを思い出し、バス乗り場の一番端に行くと長い行列が…。そして満員で乗れず、次が20~30分後っぽい感じだったので、もう諦めてタクシーに乗ってしまいました。蒲田まで3000円でした…。

 

■ホテルに泊まる

京急EXインに泊まりました。エアウィーヴプランというのがあって、通常の部屋と差があまり無かったので選択。大森海岸も同プランがありましたが、蒲田の方がポイント10倍だったので蒲田にしましたw

なかなか高価なものですね。それだけあって気持ちよく眠れました。

これで今回の修行は終わりです。次は今月下旬になります。

夏だから~OKAへ行く その2

泊まったのは飛行機で言うLCCみたいなホテルです。カプセルではありません。ロフトタイプでベッドは上にあります。一般的なホテルに比べれば狭いですが、香港の屋根裏部屋みたいなホテルと同程度で、シャワーを浴びて寝るだけなのでそれで充分なのです。

翌朝、チェックアウトして8時前に出発します。16時に返却なので朝早く出ました。

とりあえず沖縄自動車道で名護へ向かいます。また水納島へ行きたいところですが、朝一で行かないと駐車場が埋まるし、高速フェリーも混むので今回は諦めて、本部半島付近をうろうろすることにしました。

一眼レフを持って行ったけど、天気が微妙で晴れてはいるもののイマイチな感じで、あまり写真を撮る気分にはなれませんでした。少しだけアップします。

屋我地島から古宇利大橋↓

古宇利島から古宇利大橋↓

屋我地島の人工港?から古宇利島を眺める↓

港への橋↓

 

この後はマンゴーを入手すべく道の駅へ行こうと思いましたが、大型スーパーを見つけて寄ってみたらあったので購入してしまいました。ルートビアも1箱購入w

夏だから~OKAへ行く

今回は修行というよりはドライブするのがメインです。OTSでホテルとレンタカーを予約すると、レンタカーが24時間2500円になるキャンペーンを利用しました。

行きは先得系運賃、帰りは片道特典航空券利用でした。帰りは遅い便だったので、前の便に変更しようと思っていましたが、夏休みをなめていましたw全く空きが無くて無理っぽい感じだったので、急遽蒲田周辺のホテルを予約しました。家に帰ってもいいけど、翌朝また東京に出てくるので帰るのが面倒だからです。

 

■HND-OKA

HNDのラウンジでようやくカレーパンを食べられました。しかも焼きたてだったようで美味かったです。写真は無いですw

機材はB777-200で満席でした。いつものようにクラスJで楽ちんフライトでした。もちろんWi-Fiが使えるので、スマートフォンでネットサーフィンしながら過ごしていました。

 

■OKAで

OKAに到着後、壺川のOTSに向かいます。モノレールに乗ることになりますが、一日乗車券を買ってみました。7月だったので700円、8月からは800円に値上げになってしまいました。一日乗車券を買ったのは、車はどこへ行くにしても駐車料金がかかるので、今日はモノレールで移動しようと思ったからです。

いつものようにアクアを借りました。夕方から借りても特に行くところもないし、ホテル近くの駐車場に停めてホテルにチェックインしました。今日、車を借りる意味が全くないので明日にすれば良かったと思いましたが、それだと翌日に朝早くからでかけられないのでまぁいいでしょう。

ホテルに荷物を置いて身軽になったところで、お腹が空きましたので「やっぱりステーキ」へ行きました。

twitterと重複しますが↓

これは300gです。部位はミスジだそうで、柔らかくジューシーなお肉でした。

メニュー↓

お腹いっぱいになって満足したところで、夜は某所で少し遊んで初日が終わりました。

B777-300 W24が1機使えなくなったようで

盆休みということで稼ぎ時でありますが、こんな時に限ってトラブルがあったようですね。11日にB777-300 W24が1機使えなくなってしまったようです。恐らくJA8945?っぽいですが、現在のJL機材で500席という最大座席数を誇る機材が使えなくなると色々と大変です。

盆休みの時期、当然他の便に振り替えようがありませんから、他から機材をもってくるしかありません。まずW24の代わりにB777-200 W16を入れたようです。375席なのでこれだけでは足りません。そして国際線機材であるB777-200ER W51も投入。他にもB767-300ER A43なんかも投入してやりくりしていたようです。

機材はいいとして、大変なのが機材変更による座席調整ですね。これは自分が想像する以上に大変な作業だと思います。座席調整の結果、だいたい1時間程度の遅延が発生していました。

翌日も同様に座席調整で遅延が発生しています。この記事が出るころには帰りのラッシュになるでしょうからそれまでに直っていればいいですね。

NH 国際線チケットの国内線マイル積算率を変更

・国際線航空券で発券されている日本国内線の積算率

https://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flightmile/dom/integration_rate.html

 

もしかしたらJLがamadeus移行時に国際線チケットの国内線マイル積算率を変更する可能性もあるのかなと思っていましたが、先にNHが動いてきたのは予想外でした。上記URLの通り、2018年10月1日搭乗分から変更になるようです。2018年なのであと1年以上ありますね。OKA-SINやKUL-ISG等でSFC取得を考えている人は変更日までに修行をしておいたほうが良さそうです。

変更後の積算率はビジネスクラス以外は国際線のブッキングクラスに準じたものですね。現時点でのビジネスクラスについて検索してみたら、J/C/D/Zだと国内線はYクラスなので100%のままの可能性が高そうです。Pは・・・不明ですw

NHが先に動きましたからJLがどうするか注目ですね。もし同様になってしまったら、エコノミーの安い運賃、例えば50%積算のSクラスだと半分になってしまうので厳しくなります。

改悪になったとしても、個人的には来年の修行は影響が無さそうです。

来年の予定を変更

色々と考え直した結果、来年の修行計画を変更することにしました。やっぱりキャンペーンを有効活用しようと。

まずKUL発券を同時2ループ→1ループにします。これは年に2回買えばいいでしょう。これだけで約40000FOP、残りは例のキャンペーンで稼ぐことにします。そして年2回のHKG行は特典航空券で発券、他も行きたい所があったら特典航空券を利用予定です。キャンペーンで浮いた分をマイル購入に充てて特典航空券を利用するということですね。一方、NHマイルも某ホテル宿泊(私ではない)で12000マイル、各種ポイントを掻き集めるとそこそこ貯まるので、これも特典航空券で利用しようかなと思います。

では例のキャンペーン利用でOKAへ何回行くか。現段階では6回を予定しています。ボーナス8000FOPの有無で更に増える可能性もあります。毎週OKAへ行っちゃう感じですwやろうと思えば1日に2往復、または1.5往復できますが、過去に1.5往復して非常に虚しくなったので1往復を限度にします。

有償で乗る回数が少なくなりますので、年間獲得マイルが6桁に届かなくなりそうですがまぁ仕方ないです。