生涯マイルは年に何マイル増えるか

生涯マイルのタグマークがまだ増えていません。まぁそれはどうでもいいとして、生涯マイルは1年に何マイル増えているのか調べてみました。国内線と国際線を分けるのは面倒なので省略w

2010年 63322

2011年 49692

2012年 57832

2013年 53652

2014年 39103

2015年 68299

2016年 65115

だいたい5~60000マイルくらいでしょうか。2014年が少ないのはキャンペーンの影響でしょうね。欧州修行をした2015-2016年はマイル数が多くなりますね。

国際線の生涯マイルは現在28万マイルくらいなので、次のランクへは7~8年くらいかかりそうです。そこまで修行しているのだろうか…。

KUL-SIN-HND

今年の修行用チケットは殆ど購入済みです。残りはJL KUL発とCXのチケットを買うだけです。今回は前者について。

JL723でKUL着後、SIN経由でHNDに戻ろうと思います。SIN-HNDは22:25発のJL36を考えています。そしてSINに泊まろうかなぁと思いましたが、SIN滞在は24時間以内になりますので、SINには前日のJL36出発時刻の後に到着しなければなりません。これを満たすのは22:50着のMI(シルクエアー)便と23:55着のMH便しかありません。

チャンギ空港からのMRT終電は23:18と早いです。従ってMH便だとタクシーでホテルに移動するか、空港内のホテルに泊まるしかありません。T3にある有名なホテルは高いし、マック(T3)の目の前にあるホテルは評判悪いし、トランジットホテルだと6時間利用は短いので延長するとそれなりに料金がかかる…。

実はKUL発券のKUL-SIN間ではMI便も利用可能なので、22:50着のMI便も使えます。まだ乗ったことがない会社なので乗ってみたいとは思いますが、修行的にはメリットがありませんwもし利用するならSIN-KULですね。

ということで、素直にKLで一泊して、翌日午前中にSINへ移動となりそうです。KL市街までの往復が若干面倒ですが、睡眠時間が多くとれますし、ホテルが安いですからね。

JL41/42が復活(LHRだが)すると

7月は宮古島特集になってしまいました。今回から通常に戻ります。

 

・JALグループ、2017年度路線便数計画の一部変更を決定

http://press.jal.co.jp/ja/release/201707/004348.html

 

7/12に上記変更が発表されました。中身はHND-LHR、NRT-BKKの増便とNRT-ICNの運休です。ここではHND-LHRのことを書こうと思います。

便名がJL41/42ということで、かつて存在したHND-CDGと同じ便名になりました。この便ができたことによって修行(欧州発券)に幅が広がりました。

JL41 HND-LHR 0245-0625

JL42 LHR-HND 0930-0515+1

JL41は3時近くということでちょっときつい感じがしますが、HND/LHRの枠とか大人の事情があるのでしょう。むしろよくこの時間に設定できたという声もあるようです。両便とも早朝着ですので、乗り継げる便が多いのは便利ですね。ただしJL42は9:30発ということで、この便に乗り継げるところは限られてくるでしょう。

JL41が夜行便になったことで、欧州発券で2日で戻ってくる修行が可能になります。可能になるとはいえ、目的地がLHR以外の場合には滞在時間が短いです。

例えばDUSなら…

HND-LHR 0245-0625 JL421

LHR-DUS 0920-1145 BA938(今のところJL便名無し)

DUS-LHR 1615-1640 JL7700

LHR-HND 1900-1555+1 JL44

滞在時間がたったの約4時間w

戻りをFRA発にすれば、陸路移動を伴いますが滞在時間が少し増えます。

FRA-NRT 1910-1430+1 JL408

一泊して戻りをJL42にすれば、朝についてそのまま出勤というのも可能です。しかし確実にきついでしょうw

DUS-LHR 0710-0740 JL7780
LHR-HND 0930-0625+1 JL42

 

この記事を書きながら、やっぱり欧州発券修行は大変だなと思いました…。

MMY2017 ホテル編

宮古島では毎回同じホテルに泊まっています。一般的なビジネスホテルよりも少し広いです。今回はダブルルームにアップグレードしてくれました。

朝食付き↓

朝、窓から撮影してみました↓

伊良部大橋が見えます…が、木が邪魔ですwいつも高層階にしてくれるんですけど、木が高すぎるようですw

今年もMMYへ

先月、毎年恒例となっているMMYへ行ってきました。

天気予報では雨になっていて、今年は梅雨明けが遅くて失敗したかなと思ってしまいました。雨だったら何をしようとか色々考えてしまいました。ところが、出発前日になって晴れマークが出現!梅雨明けとなって、最高のタイミングで旅行することができました。

ということで、今回は搭乗関連の事を書いて、明日からしばらくの間、宮古島で立ち寄った所などについて書いていく予定です。もしかしたら今月はそれだけで終わってしまうかもしれませんw

 

■今回の旅行のチケットは…

HND-OKA-HND KUL発券

OKA-MMY-OKA ウルトラ先得

3月は全部KUL発券で済ませられましたが、残念ながらルール変更で別切りになりました。

 

■HNDへ

いつもなら8時台の便に乗って、MMYには13時頃に着くのが定番だけど、今回は諸事情により15時頃到着する便にしていました。

HNDには出発の1時間前に到着しました。そしてカウンターへ行くと、搭乗予定の便が1時間遅延と告げられました。もちろん乗り継ぎ便もアウト。そこで提案されたのが…

1.HND-OKAは予約通りの遅延便に乗って、OKA-MMYは後続便に変更する。

2.HND-OKAを1本後にして、OKA-MMYは間に合えば予約便、間に合わなければ後続便にする。

2の場合だと、OKA-MMYの予約便への乗り換え時間は5分wNUの遅延に期待しても流石に無理です。そして、HND-OKAの後続便は振替多数のせいか普通席しか空いていないとのこと。

よって、1にしたところ、結果的には大当たりとなりました。機材がB763→B772に変更になったことにより、F席を割り当ててくれました。おまけにお食事券まで…。

 

■HND-OKA

急な機材変更のためか、F席はクラスJ開放となりました。F席に座るのはかなり久しぶりです。座席は初期のものではなく、新しいタイプのもので初めて座りました。快適に過ごす事ができました。

 

■OKA-MMY

機材は73HでWi-Fiが使えるJA01RKに期待しましたが違いました…。そしてNUらしくやっぱり遅延!機内誌のコーラルウェイが肉特集なせいでステーキを食べたくなってしまいましたw

 

■MMYで

結局予定よりも1時間半ほど遅れて到着しました。初日は観光するつもりは無かったのでまぁいいでしょう。少しだけドライブして、残り時間は色々と買い物を済ませました。

2日目と最終日については明日以降に書きます。

 

■MMY-OKA

前便が遅延していたせいかカウンターが混んでいました。ここは一般カウンターしかありませんので素直に並びますwそして15分くらい並んで自分の番になり、搭乗券を発券してもらおうとすると、「OKA-HNDのクラスJ料金のお支払いは…」と言われ、ああ、3月の時と同じ人だと思ってしまいました。前と同様に説明して、前回よりは早く発券されましたw国際線がXで国内線はJで購入していますから、別途クラスJ料金を支払う必要はないのです。

今回も73Hでしたが、やはりJA01RKではなく…。2Kuを試してみたかったんですけどね。疲れていたせいかずっと眠っていたようで、着陸の衝撃で目覚めましたw

 

■OKA-HND

この日は特別な日だったせいか満席のようでした。OKAもかなり混んでいて、出発フロアの通路の半分以上が修学旅行生で占拠されていましたw少し時間があったのでラウンジに寄りました。受付の人に、混雑しているので席が無かったらお知らせ下さいと言われました。確かに混んでいましたが、座席を確保できました。

機材は773で、満席ですから乗客だけで500人も乗っていることになります。そしてWi-Fiを使っている人も多いのか、かなり遅かったですね…。飲みものは珈琲をいただきました。6月だとアイスコーヒーはまだみたいですね。

次のループを購入しました。A380に乗れそう!?

来月のKUL発を発券しました。今回はシンプルに4区間だけです。国内線を1月にして、例の2倍キャンペーンで稼ぎますw

まず往路をどうしようかと悩んでいたら、よく見るとMHのKUL-NRTにA380が入っていました。ちょっと前に見た時はA330だったので変更になったのでしょう。これはいい機会だと思って決めました。何事もなければ初めて乗ることになります。

国内線はいつも通りのOKA行きです。前にも書いた気がしますが、ISGやMMY直行便は時間が良くないので利用しません。

復路はJL運航のNRT-KULです。本当はSIN経由でうまく時間をとって滞在したかったけど、色々と面倒になってまぁいいやとなってしまいました。SINはCXのTPE発券等で行けばいいかな。

台湾発日本経由欧州行運賃が消えた

JL台湾のHPを見ていたら…

オーストラリアが追加されてヨーロッパが消えてしまいました。

念のため他サイトで検索してみましたが、やはりN/Kクラスが出てきません。残念ながら販売終了でしょうか…。

乗り継ぎがあまり良くないので利用する人が少なかったからかもしれませんね。初めて欧州に行ったときに利用したのがTPE発のKクラスでした。アップグレードポイントがある時代でしたね。

HND-OKA 9月 ウルトラ・スーパー先得を値下げ?

4ヵ月連続で沖縄に行くということで、9月分はHND-OKA-HNDをウルトラ先得を予約していました。購入期限が迫っていましたので、改めてよく見てみると、他の便で10000円以下になっていることに気づきました。

安くなってるのはいつも通りのHND午後発とOKA午前発の一部の便です。いつの間にか値下げをしていたようです。現在の予約と比較すると、往復で1万円近く差が出ていました。ただ、OKAの到着が遅い&OKA出発が早いので滞在時間が減ることになります。

結局、約1万円も安くなるのに釣られて予約を作り直してしまいました。寝に行くだけになってしまいましたw

B787-9 SS9Ⅱ 導入

・新たな「JAL SKY SUITE」仕様のボーイング787-9型機を導入

http://press.jal.co.jp/ja/release/201706/004319.html

 

上記は6/22に発表され、個人的には驚きました。というか、詰め込み仕様のSKY SUITE Ⅲになってしまい、がっかりしたというのが正直なところです。

 

・機内座席配置 B787-9

http://www.jal.co.jp/aircraft/conf/789.html

 

SS9ⅡのコンフィグはE91になります。PYとYの数は変えずに、ほぼ同じ空間でCが8席も増えることになります。

現在B787-9はJA861J~JA868Jの8機あります。これらはSS9、コンフィグで言うとE71になります。SS9Ⅱは7/31から運行開始と書いてありますので、JA869Jから導入されることになりそうです。B787-9は今後数機導入される予定ですが、残り全部がSS9Ⅱになるのかは書かれていないのでわかりません。でも増えるのは間違いないですね。

導入路線としては主にNRT-KULと発表されました。11月に予約を持っているので、思わず確認してしまいましたw幸いにも私が乗る日はSS9のままでした。

数が増えれば当然他の路線にも広がることになります。素人の予想に過ぎませんが、東南アジア線でこれが増えそうな予感がします。SS6→SS9ⅡだとYが減ってしまいますが、逆にCが倍以上に増えるので、Cが売れそうなSIN線に入るかもしれませんね。そうなるとSKY SUITE Ⅲだらけになってしまいますが…。ちなみに既存のSS9はHEL等の長距離路線で変更無しだと思います。

SKY SUITE ⅢはB777-200ERに導入されていますが、今回は更に幅が短いB787-9に導入と言うことで、どのように処理しているのか興味があります。通路を狭くしなければ1席あたり約9cm狭くしなければなりません。

乗ってみないことには何とも言えないので、1回は乗ってみましょうかねw

JL国内線 Wi-Fiサービス無料を継続

ここ最近は記事を書き溜めていて、そのぶん余裕ができるけど最新情報が遅くなってしまいます。

JL国内線のWi-Fi接続サービスは8/31まで無料でしたが、ずっと無料になると発表がありました。

・JAL国内線 ずっとWi-Fi 無料宣言!

https://www.jal.co.jp/dom/wifi_free/index.html

 

8月までの無料はお試し的な意味で、それ以降は有料だと思っていたので意外でした。カード決済が面倒&不安とか、よく乗る客はステータス持ちで無料の人が多くて有料で使う人が少ないとか色々あるのかもしれません。そしてお金を取るよりは、Wi-Fiが無料で使える事をアピールして、今まで乗らなかった層を取り込んだほうがいいという判断かもしれませんね。