8月 国内+KUL修行 その11

■KULで

早朝に着いてもう帰りますwチェックインして搭乗券とラウンジインビテーションを受けとります。帰りの便も座席指定ができない状態でしたが、オンラインチェックインの画面で座席変更が可能になっていました。

MHのラウンジに入ります。JLで緑色の場合、ステータスカードを見せないと高確率でビジネスクラスラウンジに案内されますw搭乗券にも書いてあるのにねぇ。どこ見てるんだろう。今回もやはりビジネスクラスラウンジに案内されましたが、入ったことが無いのであえてそのまま入ってみました。Fラウンジに比べて広いけど人が多すぎですね。というか、2人席、4人席が中心で、それを1人か2人で使っているから無駄が多い感じです。

とりあえずシャワールームに行ってみると、搭乗券を預けてタオルとシャンプー、ボディーソープ入りのミニチューブを受けとります。空いてるところを使えみたいな感じでしたが、なんかどれも床が濡れていて微妙すぎるwどうにかマシなところを探して入りましたがバスタオル1枚しかないので不便ですね。

シャワー後は少しお腹が空いていたのでチキンライスっぽいものをいただきました。これは普通においしかったかな。

今回は試しにビジネスラウンジに入ってみましたが、次回からはFラウンジに入ろうと思いましたw

 

■KUL-NRT MH A380-800

A380が登場してもう10年近くでしょうか。全く縁がありませんでしたが、ようやく乗ることができました。

ゲートはA380対応のC17番です。手荷物検査後、搭乗券とパスポートチェックをすると、係員から上に行ってね~と言われ、エスカレーターがありました。上に行くと人がおらず、荷物の整理をしていたら、もう乗れるよ~と言われて中へ入りました。

奥まで進んで~↓

長い!やっと巨大な機体が見えました↓

指定した席に座るとウェルカムドリンクを持ってきてくれました。もちろんピンクグァバ↓

座席↓

この物入れスペースがあるのがいいですね↓

中央テーブルまわり↓

 

ライフラットかと思っていましたが、普通にフルフラットになる感じでしたね。行きに乗ったA330よりはるかに快適な感じがしました。23:59発ということで、日本時間では1時を過ぎて離陸しますので、すぐに寝ることにしました。

そして↓の辺りで起こされるw

朝食を選んでね~と言われ、半分眠った状態で麺みたいなのを選んでいました。

珈琲↓

果物↓

パン↓

メイン。やたら柔らかい牛肉、椎茸、人参と麺のよくわからない料理。写りが悪すぎてすみません↓

 

中距離路線でもケース入りのアニメティグッズをもらえました↓

 

思ったよりは良いフライトでした。またA380が入るようであれば乗りたいですね。

長々とお読みいただきありがとうございました。

8月 国内+KUL修行 その5

■HND→NRTへ

国際線に乗るためNRTへ移動します。一番早くて楽なのは直行のバスですが、3100円もして高い。オレンジ色の会社のバスは以前も利用したことがありますが、古いバスだったしあまり良い印象が残ってないのでパス。鉄道利用は日中なら1本で行けるアクセス特急があって便利だけど、夕方は無いので青砥か高砂で乗り換えが必要。でも夜のラッシュと重なって荷物がある身としてはちょっときつい。品川からJRのエアポート成田は時間がかかりすぎて論外w結局は東京駅まで行って、1000円のバスに乗りました。これが正解で、東京駅から1時間もかからずにNRTへ到着しました。空いていたし、楽ちんでした。

 

■NRTで

OKAとCTSでお土産等を買ってしまって邪魔なのでコインロッカーにぶちこみました。その他、不要な物を整理して少し身軽に。

MH運航便なので端に近いカウンターへ向かいます。この便は結局座席指定ができないままで、どうでもいいやと放置していました。そして座席指定できなかったのですが…と伝えると、指定してありますよと回答が。前回ExpertFlyerでチェックしたときには空席だった席で、恐らく空港コントロールに移ってから指定されたのかなと思いました。

出発はサテライトで既にラウンジが閉まっているので、本館ラウンジ利用となります。シャワールームは混んでいて、10分ほどで利用できました。NRTでシャワーを利用するのは初めてのような気がします。

もう夜で出発便が少ないせいか、ラウンジは係員のほうが多いくらいでガラガラでした。とりあえず例のカレーだけいただいて、いつまでこんな事やってるんだろうなぁと思いながらぼーっとしていましたw

 

■NRT-KUL

MH便、機材はA330-300でした。MHは短距離便ばかり乗っていたので、中距離便は初めてでした。ぱっと見た感じCクラスは空いていて半分も埋まっていないくらいでしょうか。

ウェルカムドリンクはグァバジュースで↓

 

朝4時に着く便なので、食事はパスして寝ることを優先しました。ベルトサインが消えてベッドポジションにして寝ようとしていたら、次第にいいニオイがしてきて、やっぱ食べれば良かったかな~と思いました…。

実際には4時どころか20分くらい早く着いて、寝不足な感じのまま降機しました。他の写真は次回に載せます。

8月 国内+KUL修行 その4

■CTSで

OKAと同じく買い物と飯を食べに行ったようなものです。まず昼飯はいつもの↓

あぁ、札幌味噌ラーメンはやはり良い!ラーメンに海苔というのはちょっと苦手ですけどねw海苔自体は好きなほうですが…。

体がHOTになったので、ちょっと休んでからまたお土産等の買い物をします。JLカード割引対象外商品が多いですね…。

 

■CTSで

DPラウンジに入ります。ここは3回目ですが、毎回空いていて快適です。F設定もあるし、それなりに犬組緑持ちが多そうな気がしますが、なぜか空いているんですよね。例によってカレーパンをいただきました↓

そして高校野球決勝を見ながらまったりしていました。試合の途中で搭乗しなければなりませんが、結果的には埼玉の花咲徳栄高校が優勝となりました。

 

■CTS-HND

これがまた搭乗にやたら時間がかかった便でして、まず事前改札が始まって、10分後に優先搭乗が始まりました。そしてドアクローズは事前改札が始まってから30分後で、もちろん遅延となりました。事前改札って対象外の人も多く混ざっているような気が…w

機内ではこれまたアイスコーヒーをいただいて、遅延したのでこれから先のルート検索をしていました。これから先、まだまだ続きます。

8月 国内+KUL修行 その3

■翌朝

泊まった部屋は高層階で景色は良かったです↓

解説付き↓

 

■KIXへ

チェックアウトしてKIXへ向かいます。りんくうタウン~関西空港は370円でちょっと高い。ホテルから無料シャトルバスもあるけど、あえて電車利用にしました。

昨日は南海だったので今日はJRで。やってきたのは日根野発のシャトル列車でそこそこ混雑していました。ほんの数分で関西空港駅に到着。乗った列車は折り返し関空快速になっていました。

 

■KIX サクララウンジ

ここは初めて入りました。入った瞬間、狭いなぁと思いましたが、かなり空いていました。そして出発便一覧を見て、こんな少なかったっけ?とちょっと驚きました。ここのおつまみは個包装がまだ残ってるんですね。アイスコーヒーの種類が豊富なのもよいです。

 

■KIX-CTS

機材はB737-800ですね。昨日のHND-OKA-ITMの機内は暑かったけど、この便は機内に入ったら冷え冷えでgood。でも徐々に暑くなっていきましたがw

初めて乗る路線で、やはり機内は関西弁があちらこちらから聞こえてきました。もちろん夏休み期間中なので家族連れも多い感じです。

やはりアイスコーヒーをいただいて、機内Wi-Fiでネットサーフィンしながらあっという間に到着。機外へ出たら暑っ!と思ってしまいました。北海道でもやはり夏は暑い!

 

8月 国内+KUL修行 その2

■OKA-ITM

空港へ戻って次はITMに向かいます。この便も早くからキャンセル待ち状態になっていました。時間があったのでラウンジで少し休憩。ここのサクララウンジは混んでますね…。

さて搭乗します。HND-OKAと同じ機材で同じ席でしたwHND-OKA-ITM-OKAと飛んでまたITMへ行く運用ですね。機内は関西弁が飛び交っていて普段とは違う雰囲気を味わいました。

 

■りんくうタウンへ移動

ITM着後、りんくうタウンに向かいます。だったらKIX行きに乗ればいいだろ!って言われたらまさにその通りでありますwまぁ、訳あってITM便にしたのです。ITM付近に泊まって翌朝KIXへ移動するか、KIX付近で泊まるか迷いましたが、翌朝が楽なのでりんくうタウンにあるホテルに泊まることにしました。

りんくうタウンまでは、ITMから難波までバス、難波からラピート号というルートにしました。南海難波駅までは30分もかからずに到着、タイミングよくラピート号に乗れました。

スーパーシートを利用しましたが、そんなに高くなくて快適な乗り物ですね↓

 

りんくうタウン駅は初めて降りました。改札口は南海とJR共通でした。駅近くのホテルへ向かい、チェックインします。空港近くのホテルだけあって、どこかのCAもちらほら見かけました。

今回はツインルームの予約でしたが、広めのダブルルームにアップグレードしてくれていました。

古い方の部類に入るホテルかと思います。リノベーションしても古さを感じさせるところがいくつか見受けられます。もちろん清潔で快適に過ごせました。

8月 国内+KUL修行 その1

先月の修行のことをダラダラ書いていこうと思います。中身が薄いのはいつものことなのでお許しをw

■HNDへ

元々はOKAでレンタカーを借りてウロウロするつもりでした。なので滞在時間を多く取るために朝早めの便にしていました。でも先月借りたばかりだし、無駄にお金がかかるので移動するならバスで観光するつもりでしたが、高校野球で埼玉が準決勝まで進んでいたのでテレビで見ることにしましたw

今回はバスでHNDへ。国際線チケットなのでカウンターに寄らなければなりません。夏休みとあって空港は混雑していました。チェックインカウンターの行列を見ると、JGCのありがたみがよくわかりますね。そのJGCカウンターも10人くらい並んでいましたがw

 

■HND-OKA

機番は忘れましたが、B773のJA751J/752Jではない古いほうのどちらかです。500席もある機材が満席です。これだけ多くの人が乗ると搭乗に時間がかかりますね。

離陸後、期間限定のアイスコーヒーをいただいて、朝早かったので眠って過ごしました。

 

■OKAで

昼で混む前に食事をすることにしました。ゆいレール利用で一日乗車券を買おうか考えましたが、乗るのは3回なので普通に乗ることにしました。バーコードタッチよりICカードタッチのほうが楽だしw

向かった先は、やはり「やっぱりステーキ」ですね。以前はステーキなんて殆ど食べなかったのに、最近はついつい食べてしまいます。今回は300gでかなり分厚いお肉でした↓

お腹いっぱいになったところで、おもろまちへ移動。某ショッピングセンターでお土産などの買い物を済ませます。そして珈琲を飲んで休憩しながら高校野球観戦していました。最後のほうはヒヤヒヤしながら見ていましたが、どうにか埼玉の花咲徳栄高校が決勝へ駒を進めました。

ウルトラ先得を4往復予約

27日より先得系運賃の先行予約が始まりました。今日から全ての人が予約できますね。

例のキャンペーンを1月に設定したため、HND-OKAを4往復も予約してしまいました。本命は特便割引なので発表があるまで様子見です。

それにしても予約開始時間になってからHPが重かったですね。まぁ重くなるのは容易に想像できますが、いちいちログイン解除されてしまうのが面倒くさかったですね。1往復目はすんなり予約できましたが、TOPページに戻ったらもうアウトで先に進めない状態でした。試しに先行予約お知らせページに戻ってみたら、すんなり検索できて予約できましたので、今後覚えておいたほうがいいかもしれませんw

これは結果論ですが、自分が予約した便は現在でも普通に空席有りなので急ぐ必要はありませんでした…。

2017年度路線便数計画一部変更を見てみる

・JALグループ、2017年度路線便数計画の一部変更を決定

http://press.jal.co.jp/ja/release/201708/004389.html

 

22日に発表されていました。個人的に気になる部分だけ書いてみましょう。

・SIN線を全てSS2化

現在SS6で運航しているNRT/HND-SINをSS2にするようです。SS6はC24Y175で、SS2はC42PY40Y154なのでCが増えてYが減ります。もちろんPY+Yなら増えますが…。イン●ラはPY止まりが増えそうですねw

・NRT-TPE JL809/802 B787-8 → B767-300ER

SSではないB767-300ERはA41とA43がありますが、検索してみるとMagicⅢになっているのでA41ですねw

・NRT-HKG SS9化

これは驚きました。座席数的にもイン●ラがよく出そうな気がします。A41時代にも何回かありましたので…。CXがしょぼい機材しか入れてくれないのでJLを選ぶ事が増えるかもしれません。

・OKA-ISGを一部期間増便、OKA-MMYを一部期間減便

検索してみると、昼の便でMMYを減らしてISGに回すような感じです。増便、減便日数が違うので、必ずしもそうではありません。ISGで何かイベントでもあるのかな。それにしてもISG線はB734ばかりで冷遇されているように感じますw

JL海外発旅程 10/1~11/31発券分は燃油サーチャージ無し

・国際線「燃油特別付加運賃」を同額で継続(日本発旅程)

http://press.jal.co.jp/ja/release/201708/004377.html

 

16日に上記発表がありました。この発表にて1バレル58.5米ドルと書かれていたのを見た瞬間におっ!?と思ってしまいました。60米ドル未満ですので、10/1~11/31発券分については、海外発旅程の場合は燃油サーチャージ適用無しということになります。日本発旅程の場合は日本円換算して6000円を超えてしまうため残念ながら継続になります。何か変な気もしますが、まぁそういう制度なので我々は素直に従うしかありません。

海外発旅程が燃油サーチャージ適用無しと言っても、航空券本体を値上げしてくるのは容易に想像できますねw