kyokutyoのひとりごと
NGOに着いて入国後は国内線エリアに移動して乗り換えです。PRGで国内線の搭乗券も出てきたのでカウンターに寄らずにそのまま手荷物検査場に行ったら、この搭乗券では乗れないと言われました。仕方ないのでカウンターに行って交換してもらいました。
NGOの国内線ラウンジは共用ラウンジでそんなに広くはなくて椅子がずらーっと並んでいる感じです。入ったときはガラガラだったのにぼーっとしてたらかなり混み合ってきました。
NGOはあまり利用しない空港なので意味もなく端まで歩いてみました↓
NGOからはCTS行きに乗ります。機材はもちろん73Hで、ど満席でした。やたら外国人が多いのでなんでかな～と思ったらラグビーのW杯が北海道で行われるからでした。
今回の修行では2回目のCTSですが、滞在時間が少ないので空港の外には出ません。もちろんラーメンを食べます↓
ラウンジで更に食べる↓
霞ヶ浦↓
美浦トレセン?↓
HNDに到着して今回の欧州修行は終わりです。今回の修行では約20000FOP、約31500マイル獲得となりました。
朝の景色、いい感じです↓
下を見るとこんなものが。動かすのは無理でしょうｗ
さて帰りますｗまずはPRG-HELで帰りもやはり日本人が多め。帰りもA321でしたが行きに比べると狭く感じました。席によって違うのかも↓
HELに到着したらちょっと異変が。シートベルト着用のサインが消えてさぁ降りようとすると5分以上待ってもドアが開かない。そしてしばらくすると後ろから降りろとアナウンスがｗ
後ろから降りる↓
前を見ると搭乗橋は付いている↓
なんじゃこりゃ?と思ってゲート番号を見ると非シェンゲンエリアのゲートでした。次便が英国行きになるのでこうなったようです。でもこれをやるとCクラスの客が最後になるのでサービスダウンですね。A321だから通路が長いし。
おまけにバスから降りてシェンゲンエリアに上ると、これまた出国審査場まで遠いんですねぇ。通路が狭くて人が多いのがこの空港の欠点ですね。出国審査を済ませてリニューアルされたラウンジへ寄ってみます。
非シェンゲンエリアのラウンジも混んでいて日本人Cクラスツアー客と思われる人たちが席が無いので食事券?にしないかとか言われていました。Fのほうは入れましたが、それでも混んでいて落ち着かない感じでした。出発便が重なるので混むのは仕方ないですが、空いててゆっくりできるほうがいいなぁ。
HELからはNGO行きに乗ります。ゲートは…バスゲートでしたｗなんかやたら遠いところまで運ばれた気がします。NGO便も最新機材であるA350が投入され、帰りもエコノミーコンフォートを利用できました。けっこう混んでいて隣も埋まっていました。それでも椅子がそこそこ倒れるし楽だと思います。
残念ながら機内食の写真を撮っていなかったようで、何を食べたかも忘れてしまいました。ただ、去年乗ったHEL-NRTでは美味しくなかったけど今回は普通に食べられたのは覚えていますｗ
もう少しが長い↓
尾翼カメラ↓
到着↓
そうだろうなぁとは思いましたが、やはり地方空港では税関のチェックが厳しいですね。バッグの中をチェックされました。もちろん何もありませんがｗ
今回はいつものホテルがやたら高かったので少し離れたところにあるホテルにしました。ホテルに荷物を置いてちょっとでかけようと思って24時間乗車券を購入しました。ちなみにこのホテルは空港から送迎サービスがありますが、でかけるつもりでチケットを買ったので今回は利用しませんでした。
空港からは119番のバスに乗ってすぐです。2月にはあった↓が無くなっていました。
乗っている時間はわずかだったけど、運転が荒いと言うかカーブでほぼ減速しないので、これほど立っているのがしんどいと思ったのは初めてでした。
ホテルに到着↓
部屋↓
ベッド↓
いろいろ↓
洗面台とか↓
シャワーブースが狭い↓
窓から↓
24時間乗車券↓
荷物を置いた後にでかけるつもりでしたが、かなり眠くなってしまったのでやめました。日本時間だと夜中ですからね…。
HELに着いてPRG行きに乗り換えます。いつの間にか到着後の動線が変わっていて、手荷物検査場が大混雑でうゎっと思いましたが進みが早くてそこまで時間はかかりませんでした。
入国審査場では日本人は自動化ゲートが使えます。新型に変わっていましたが、旧タイプのほうが早かったような気がしますｗ何も言われずに相変わらず最後のページにスタンプを押されました。
時間があるのでAYラウンジへ行ったら大混雑で座席を探すのが大変なくらいでした。いつも混んでますね。
時間がきたのでPRG行きゲートに向かいます。ゲートでは自分で搭乗券を機械にかざすタイプに変わっていて、ちょうど優先搭乗が始まっていて権利が無い人は弾かれていました。これいいですねｗ
HEL-PRGはもう何回も乗っていますが、そこそこ日本人客が多い路線です。今回はいつもより多めな感じで、しかも日本人CAがいました。機内でも日本語で放送があったりして欧州内路線なのに変な感じがしましたｗ
ちなみに機材はA321でシートピッチが広く感じました。こんな座席↓
そしてPRGに到着後はまず空港内のスーパーマーケットで買い物をします。安いというわけではありませんが空港にあると便利ですね。
翌朝、朝一の電車で空港へ向かいます。長い一日の始まりです。最初に乗るCTS-NRTは国際線仕様の73Hです。73HはSSに改装されていませんが、今のままでも意外とシートピッチは広くて良いです↓
NRTはスイングゲートに着きました。たぶんこの機材はTPE行とかになるのでしょう。出口までかなり歩きました。こんなに遠かったっけ…。出口を抜けると近くに国際線乗継の保安検査場があります。ところがものすごい行列ができていたので並ばずに国際線エリアまで歩きました。
国際線の搭乗券はCTSで出してもらっているのでそのまま保安検査場へ。乗り継ぎ時間が90分しかありませんでしたのでラウンジは少し寄っただけになりました。
NRTからはAY便でHELへ向かいます。なんと3席独占できたのでかなり楽なフライトとなりました。
窓から↓
最初の食事はチキンカレーorビーフハンバーガーでカレーを選択↓
食後のコーヒー↓
尾翼カメラ↓
マップ↓
2回目の食事はチキンヌードルorナシゴレンでチキンを選択↓
エコノミーフラットができたので当然楽だったのですが、3席使っても150cm程度なので脚を曲げて眠っていたら脚が痛くなりましたｗ
千歳駅の北側の出口から直結しているので便利です。少し古めな感じのホテルですね。
部屋↓
ベッド↓
テレビ↓
デスク周辺↓
バスルーム↓
定番の飲みもの↓
翌朝、窓から↓
ラウンジでパンを食べました。袋に入っているのはクロワッサン↓
制限エリア内に一蘭があったので久しぶりに食べてみました↓
何年ぶりだろう。前回食べたのは上野駅ということだけはっきり覚えていて、たぶん15年以上前だと思います。味はう～ん、こんな感じだっけ…といった感想です。
FUK-CTSはそこそこの距離がありますからクラスJが取れてよかったです。朝早かったせいかずっと眠っていたと思います。
CTSに着いたらまたラーメンを食べますｗらーめん道場の一番奥のいつものお店↓
少し休憩して電車に乗ります。それにしてもエアポート号が混みすぎですね。721系でデッキもいっぱいでした。札幌まで乗るなら次の列車にするけど2駅なので我慢。
そして千歳駅に到着しました。高架駅としてはかなり古いようです。初めて降りました↓
駅直結のホテルに泊まります。
南福岡駅からは香椎線宇美駅までバスに乗車します。南福岡駅のバス停で長い行列ができていたので立ちかなぁと思っていたら、同じ乗り場の別な系統の列だったようで、宇美方面行はガラガラでした。途中、西鉄の踏切を通ったら高架化工事をしていました。バスは宇美駅のちょっと手前にある車庫みたいなところが終点でした。
香椎線宇美駅↓
列車運行情報画面があって便利↓
宇美駅に行った理由は、かなり前に香椎線の長者原～宇美間に乗った記憶があるものの曖昧で怪しいので乗っておこうと思っただけですｗ
謎のポイント↓
非電化の香椎線に最近導入された蓄電池電車BEC819系↓
ちなみに香椎駅で充電するので宇美駅には充電設備がありません。
車内↓
ロングシート↓
床はQRコード風↓
宇美駅から香椎駅まで乗車し、鹿児島本線に乗り換えて博多に戻りました。
FUKでは乗り継ぎ時間が約6時間あるので博多周辺をウロウロすることにしました。荷物があったのでコインロッカーに預けようと思ったけど、次に乗る便で預けちゃえばいいじゃんということで先に次便のチェックイン&荷物預けを済ませました。クラスJのアップグレードにも成功しました。
まずは博多南へ。博多南線はレールスターの車両でした。もちろん2-2シートに座る↓
レールスターロゴ↓
博多南駅って何年ぶりだか忘れましたが、以前は駅ビルが無かった気がする↓
バス待合室にはグリーン車と思われる座席がありました↓
博多南からはバスで鹿児島本線の春日駅へ移動し、春日駅から1区間だけ電車に乗りました。
813系↓
南福岡駅に到着。駅の横には車庫があります↓
前面が不気味な新車が昼寝していました↓
大森海岸駅から始電でHNDへ向かいます。京急蒲田で乗り換えとなり、早朝にもかかわらず空港行きは混雑していました。
クラスJの空席があったのでシートマップを見たら、4人掛けの真ん中しか空いてなかったので普通席のままにしました。普通席はそこそこ空席があって、隣が空席だったのでラッキーでした。
機内誌がデジタル化されたようですが、苦情が多かったのか後日復活したというツイートを見ました↓
早速尾翼カメラを見ます。出発↓
飛行中↓
着陸↓
到着↓
乗った感想としては、普通席でも快適な飛行機だと思いました。クラスJも試したいけど、乗れそうなのはだいぶ先かなぁ…。B787国内線仕様も乗って比較してみたいですね。