カテゴリー: シンガポール

2023-10&12 国際線修行11 Woodlands Waterfront Park

翌日は午後のフライトで時間があるのでMRTトムソン イーストコーストラインに乗ってウッドランズ方面へ向かいます。

終点のWoodlands Northに着きました↓

この路線はWoodlands駅も通っているので、中心部から向かう場合は南北線よりも早く行けそうです。

こちらのエリアは工事中。この時は何か知りませんでした↓

駅前ロータリーのバス停へ。856番のみで日中でも時間6本以上あります↓

2階建てバスがやってきて乗車し、Woodlands Waterfront Park近くのバス停で下車。距離にして700m程度なので歩いてもすぐだけど、蒸し暑さが厳しすぎるのでバスに乗ってしまいます。

久しぶりにWoodlands Waterfront Parkにやってきました↓

マップ↓

進んでいきます↓

ポッカの自販機は健在でした↓

橋が見えてきました↓

ジョホール水道は穏やかな水面でした↓

橋を進んでいきます↓

右側を見ると橋を建設中↓

道路かなと思っていたら、なんと鉄道橋だそうです。さきほどのWoodlands North駅とマレーシア側の新線ということで完成が楽しみですね。ただしこれができると従来の鉄道がどうなるか気になるところです。

レストランも健在で営業前↓

曲がり角まできました↓

ジョホールバルがよく見えます↓

先端まで行くと暑さでくたびれるので戻ります↓

同じバス停から856番に乗ってWoodlands駅へ。思ったよりも時間がかかったので、Woodlands North駅に戻ってMRTに乗りかえたほうが早かったかも。

Woodlandsに着いたら駅周辺を観察して空港へ向かいます。858番バスで1本で行けます。ただし1時間以上かかります。

2023-10&12 国際線修行10 Gardens by the bay

普段はホテルに着いたら外に出たくない人間だけど、久々ですからマリーナベイ方面へ向かってみます。

シンガポールのバス会社はSBS TransitとSMRTの2社だったのに、いつの間にかTower TransitとGo-Aheadが加わって4社に増えていました。よく乗る858番はSMRTだったのがTower Transitに移管されていました。

2階建てバスの2階最前列に乗っていたら、途中で下から「お願いします！」と聞こえて高校生の集団が乗ってきました。こんなところで日本語が聞けるとは思いませんでした。日本人学校の生徒かなと思いましたが、みんなマリーナベイサンズで降りていき、カバンに某旅行会社のタグが付いていたので修学旅行ですね。それにしても修学旅行で一般バスに乗らせるんですねぇ。

とりあえずマリーナベイサンズの様子を見にいきました。変わらずって感じでした↓

地下通路を通ってGardens by the bayへ↓

色が変化して人が集まっていました。しょぼいスマホカメラではこの程度↓

Gardens by the bayの案内図。海側に向かって歩いていました↓

MRTトムソン イーストコーストラインのGardens by the bay駅ができていたので帰りに乗ってみました↓

最近更に東に延伸開業したようなのでまた乗りに行かなければ…。

2023-10&12 国際線修行9 ホテル編

チャンギ空港からMRTに乗ってホテルに向かいます。某流行病前まで毎回泊まっていたホテルが閉業してしまったので別なホテルにしました。MRTの駅からはバスに乗ってホテルへ。円安等によってシンガポールのホテルも高くなってしまっていて、今回は赤なんとかエリアにある有名チェーンホテルです。評判が悪いのは重々承知していたけど本当に実感することになってしまいました。

入室↓

ベッド↓

テレビ↓

デスク周辺↓

引き出しを開けたらGが出てきましたｗ嫌いな人はこの時点でダメでしょうね。私も虫は嫌いですが、南国だから出ることもあるでしょうとあまり気にしませんでした。石垣島のホテルでも出たし。こうなると流行の南京虫がいないか気になるところだけど大丈夫でした。

トイレとシャワー↓

このシャワーが酷かった…↓

お湯はちゃんと出るけどシャワーヘッドの根元から漏れまくってまともに浴びることができません。連泊なら部屋交換要求するけど、1泊だしもう面倒くさいので漏れにくいポイントを探してどうにか浴びました…。今まで色んなホテルに泊まってきたけどこんなホテルは初めてでした。評判が悪いのも納得です。

外の景色はこんな感じ↓

2023-10&12 国際線修行8 HKG-SIN 機内食

ウエルカムドリンクは緑バリウムがあったのでもちろん選択↓

機内食メニュー↓

またまた緑バリウム。ナッツはほんのり温まっているのが良いですね↓

前菜は牛すね肉↓

メインはカレーを選択↓

フルーツステージ↓

アイスやコーヒー等もあったかもしれないけど写真がありません。

SINに到着したら激しいスコール↓

あまりにも強い雨だったせいか搭乗橋接続後、ドアが開いたときに床が濡れるというハプニングがあったようで、降りるまで時間がかかりました。そして初めてのT4は端のほうに着いたのでかなり歩くことになってしまいました。

T4での入国も自動化ゲートが使えます。というか使ってくれと言った雰囲気で、入国カードを登録していないとここで登録することになりますので、やはり事前に登録すべきです。

自動化ゲートを使った感想としては、やや香港のe道よりは抜けるのに少し時間がかかるかなって感じです。

SINでまず始めにやる事は期限切れez-linkカードの更新なので、T4からT2まで連絡バスで移動します。そして駅のチケットオフィスで新しいカードに更新してもらいました。

こんなカード↓

幾らか手数料が引かれて引き継がれた残高は10ドルくらいしかありませんでした。今となってはシンガポールの公共交通機関はクレカのタッチ決済に対応しているのでこのez-linkカードは必要ないかもしれません。

ちなみに駅の券売機でクレジットカードチャージを試してみたら、なんと4枚とも失敗しました。以前はできたのに、今は日本発行カードは受け付けないのかもしれません。そうなると現金でのチャージになるわけですが、現金対応の機械が駅に1つくらいしかなく列ができていて不便です。

それと以前は改札出場時に残高が表示されていましたが、今はアプリを見ろと表示されて確認できません。それでアプリをいれて残高や乗車履歴を確認できました。今はまだやっていませんが、アプリからクレカチャージができるか試してみようと思います。

2023-10&12 国際線修行7 HKG-SIN

朝8時台だったか、ホテル近くのバス停からA30に乗って空港へ向かいます。A30は日中が時間1本と本数が少ないのが欠点だけど、朝は時間2～3本走っています。

バスは混み合っていたけど、どうにか座っていけました。空港に着いたら搭乗券は入手しているので手荷物検査場へ。入口の機械では顔認証で通過。でも写真撮影した覚えは無いのでパスポートの写真と照合してるのかな。

出国審査場を抜けたら空港スタッフ?からアンケート協力をお願いされました。が、前日に機場快線で大変だったので丁重にお断りさせていただきましたｗ

まず最初に行けない間にできたアレに行きました。

CXの他、BRやJL、NHが見えます↓

ここが噂の…↓

動く歩道あり↓

HKG-SINは33番ゲートからの出発で、ラウンジはウイングとピアのどっちにしようかと迷ったけど後者にしました。ピアはY時の分岐点からもそこそこ遠いですね。分岐点のところにあったラウンジをよく利用していたのに閉鎖されてしまって残念。

臨時かよく分からんけど4桁便名に搭乗↓

A350-900です↓

乗り込みます。安定のシーラス↓

どうやってもちゃんと閉まらないのがCXらしくて好きｗ↓

中には水とヘッドホン↓

ということで約4時間のフライトを楽しみます。次回は機内食編です。

台湾、香港、シンガポールでの入出国

・台湾での入出国

台湾の入国カードはWEB上からも登録できるようになりました。しかし私は従来の紙を選択。HND-TSAの機内で配っていたので受け取って書きました。

TSAだったので入国審査場は空いていました。桃園空港の場合は混雑しているという情報をちらほら見かけますね。入国審査ではパスポートと入国カードを渡し、顔写真と両手の人差し指の指紋を採ってスタンプを押されて終わりです。

出国は桃園空港でした。台湾でも自動化ゲート導入が進んでいますが、自動化ゲートに列ができていて、通常の有人出国審査のほうがガラガラだったので有人のほうに行ってしまいました。パスポートを渡して顔写真認証、やはり指紋照合して出国スタンプを押されてあっさり出国できました。

・香港での入出国

香港ではe道を利用したので今まで通りで何も変わりありませんでした。

・シンガポールでの入出国

シンガポールは入国カードが電子化されたので、到着日を含む3日前から登録申請が可能です。今回は3日前に台湾にいて、パソコンを持っていかなかったのでスマホで登録したら面倒な感じがしました。人によるとは思いますがPCからの登録のほうが楽でしょうか。

ちなみに従来のように現地で紙のカードを書くことも可能なようですが、搭乗チェックイン時に聞かれるし、入国に時間がかかることが予想されるので、普通にWEBから登録したほうが良さそうです。

シンガポールでは入国時にも日本人は自動化ゲートが使えるようになりました。もちろんWEBで入国カードを登録しておく必要があります。パスポートを読み取ってゲート内へ。そして顔認証と親指の指紋を採ります。香港のe道よりは通過に少し時間がかかります。

出国時も入国と同様に自動化ゲートが使えます。恥ずかしながら指紋認証を人差し指でやってしまい、3回くらい失敗したところで一回外に出ろの表示となってしまいましたｗ親指でやり直してあっさり通過しました。

各国で入国時のルールが変わっている場合があるので、じっくり調べてから渡航されることをオススメいたします。「日本橋夢屋」さんのサイトが参考になりました。

海外旅行再開で交通カードは…EZ-Link編

今回はシンガポールのEZ-Link(イージーリンク)について書きます。

EZ-Linkの有効期限は7年です。私のカードは今年の5月までだったので有効期限切れの状態です。この場合は新しく買い直すか、チケットオフィスで新しいカードと交換することになります。残高がある場合は後者になりますね。

チャンギ空港の場合はT2側のエスカレーターを降りて左側後ろのチケットオフィスで対応してくれます。改札口にも人はいますが、チケットオフィスへ行けと言われます。チケットオフィスで有効期限切れだから交換して～と伝えると、手数料が3SGDだと言われます。この手数料は残高から引かれます。

新しいカード↓

古いカード↓

古いカードのほうが好みのデザインでしたが、普通に没収されてしまいます。

新カードをゲットしてレシートを見ると残高が11SGDしかありませんでした。もっと入ってると思ってたけど、シンガポールの交通は料金が安いので少額しか入れてなかったようです。チャージは駅の券売機でできます。ただし現金対応の機械は3台中1台とか、どの駅もそんな感じで少ないです。

そもそもシンガポールのMRTやバスではVISAやマスターカードのタッチ決済に対応しているので、わざわざ交通カードを買う必要は無くなっています。もちろん手数料が若干かかり、会社によって計算方法が異なるようです。私はクレジットカードそのものを頻繁に出したりしまったりしたくない派なのでEZ-Linkを利用しています。Suicaみたいに買い物もできます。

今回から使い始めた新カードではタッチすると端末に残高が表示されなくなしました。画面には毎回「SimplyGo」と表示されます。アプリで確認しろってことですね。ということでSimplyGoアプリを入れてみました。SMS認証が必要です。私はシンガポールの電話番号を持っているのでそれを使いましたが、日本の番号でも登録できると思います。

アプリにカード登録をするとこんな感じで表示されます↓

残高と有効期限、カード番号が表示されます。写真ではカットしていますが、下部に利用履歴が表示され、タッチした時刻、利用駅・停留所名、路線名・系統番号を確認できます。

カード交換は2回目なので、シンガポールに行くようになってから14年も経つことになります…。

シンガポール競馬が2024年10月で廃止

数日前に私にとっては衝撃的なニュースがありました。シンガポール競馬が2024年10月5日の開催をもって廃止になります。

シンガポール競馬はシンガポールに行く理由の1つでもありました。かつては国際GⅠが1200mと2000mの2レースが行われ、毎年現地に見に行っていました。日本馬が優勝したこともありましたし、香港馬の活躍も目立ちました。ところがこの2つの国際GⅠレースが2015年に廃止となってしまいました。もう8年前のことなんですねぇ…。GⅠレース廃止の理由は色々あるようですが、これで行く回数が減ってしまいました。最後にいつ行ったか覚えていません。

競馬自体が廃止になるのは土地再開発のため政府に返還されるという理由のようです。何か別な理由がありそうな気がしますが、シンガポール競馬は180年もの歴史があることに驚きました。これが廃止になってしまうのは残念ですね。廃止までは1年以上ありますので、必ず行きたいと考えています。

KUL発券をキャンセルした話

先月、KUL発券をキャンセルしたことについて書いておきます。

使用中で残りがHND-SIN-KULのチケットと、その次のループのKUL発のチケットがありました。毎日のように注意深く状況をチェックしていました。この時はまだ大丈夫そうと判断して行くつもりでした。

ところが少し状況が変わってきました。JLがSIN線の減便を発表し、自分の予約便は欠航にならず。

予約便は火曜日出発でした。そして日曜の夜になって、シンガポールが日本人の入国を実質拒否すると発表しました。

旅程としてはSINに入国して一泊してから翌日にKULへ、SINでは約24時間滞在の予定でした。

この時はSINでの乗り換えは可能なので入国しないで待っていればokでした。しかし、いくら空港が快適なSINとはいえ、約24時間も滞在するのは無理でした。制限エリア内のホテルは満室だったりやたら高かったりしたので諦めました。

SIN-KULを前日便に変更してKULで一泊する方法もありましたが、結局はマレーシア入国もできなくなりました。

そうなると日付を変更するか、キャンセルするかのどちらかです。

JLのHPを確認すると、無料で変更できるのは4月中で、どう考えてもこの騒ぎは治まらない。そうなると元々変更可能なチケットなので、有料で変更することも考えました。しかし、使用中のほうのチケットは去年の7月に使い始めたチケットで、有効期間が1年なのでそんなに先に延ばすことができないし、やはり数ヶ月は状況は良くならないと判断しました。

よって両方のチケットをキャンセルすることにして、月曜の午前中にJLに電話してキャンセル処理をしてもらいました。

未使用のほうのチケットは2週間後くらいに返金額がカード明細に載っていて、円高の影響もあって6000円ほど減って戻ってきました。使用中のほうは返金額計算が必要ということで、10日ほど遅れて返金されているのを確認しました。

これでKUL発券のループが中断されてしまいました。仕方がないですね。状況が良くなったらまた始めたいと思います。

SINのアレを見に行く

翌日、KUL発券の次のループを使用開始ということでSINへ飛びます。MHだと燃油サーチャージなんかで5000円高くなるのでMI便にしました。ラウンジが使えなくなるけどまぁいいでしょう。

MI便はB737-800でした。かなりガラガラで後ろのほうは誰も乗っていない状況。たぶん全部で50人くらいしかいません。それでも日本人客が何人か見かけました。お仕事でしょうね。

短時間フライトではありますが、飲み物のサービスがありました。珈琲をいただきました。JLのこだわった珈琲よりも美味しかったと思います。舌がバカなのでｗ

SINに到着して入国します。夜行便なのでそこそこ滞在時間があります。Somerset駅近くに北海道マルシェというのがあって、白樺山荘が入っているみたいなので行ってみました。わざわざシンガポールまで行って札幌ラーメンって思われるかもしれません。でも異国でどんな味か食べてみたかったのです。

地下1階にドンキホーテがありました。日本で売っているものが2倍くらいの値段で売られていました。でもそこそこ客はいましたね。他にも抹茶のお店とか色々ありました。

地下2階に飲食店があります。白樺山荘を見つけました。注文時に料金を支払います。今回は味噌チャーシューにしました。16ドルだったので1350円くらい。思ったよりも高くはなかったです。恐らくスタッフは日本人っぽいけど英語でやりとりしてなんか変な感じがしました。

新千歳で食べたものと比べると、チャーシューがやや小さく、それ以外はほとんど同じかなと思いました。どちらが美味いと言われればもちろん新千歳のほうが美味しいですが、異国の地でほぼ同じラーメンが食べられるのは凄いですね。

食事後は散歩したりバスやMRTでウロウロしていました。思ったよりも暑くはなかったですね。

バスで空港に戻ります。T3で降りて話題のJewelへ行ってみました。T3からだと少し歩きますね。動く歩道があります。一番近いのはT1ですね。

シンガポールの滝↓

クリスタルムーバーが徐行していました。T2とT3を結ぶやつなのかな。乗って見てみるのも良いかもしれません。

帰国便はCクラスにアップグレードしました。18000マイル必要で後から3000マイル戻ってくるようです。やはり横になって眠れるのは非常に楽です。

朝食は不要で起こさないと用紙にチェックを入れましたが、後ろのおっさんがテーブルをバタン!と乱暴に引き出して、その衝撃で起きてしまいました。あれはテーブルの設計が悪いと思います。CXみたいに横から引き出すタイプにすればよかったのに。

今回の修行で約8000FOP積算となりました。国内線部分は来月に消費予定です。