kyokutyoのひとりごと
西大山からは指宿方面に向かって海沿いを走り、鹿児島市内に戻りました。海沿いの道路は指宿枕崎線と併走しているので何回か列車を見ました。
鹿児島市内に戻ったらわざわざ国道58号を通ってフェリー乗り場へ。
車に乗ったまま待機↓
あっという間に桜島に到着。料金は桜島側にゲートがあって支払いました。
煙が出ています↓
有村溶岩展望所に寄ります↓
煙が見える↓
展望台に到着↓
ひたすら煙が…↓
案内板↓
海側の眺めも良し↓
階段をおりて戻ります。あちらこちらに灰が…↓
桜島ではあちこちに避難壕がありました↓
桜島から南に向かって佐田岬へ行く予定でしたが時間が足りませんでした。素直に戻ります。
道の駅たるみずに寄ります↓
桜島が見えます↓
温泉施設は定休日でした↓
海沿いの道を通って国分から高速に乗って国道10号で都城市内を走り、再び高速で宮崎に戻りました。
指宿スカイラインを抜けて南へ進むと開聞岳の近くに着きます。指宿枕崎線に乗ったときにスルーしてしまった西大山駅が近いので寄りました。
西大山駅前には10台くらい停められる駐車場があり、観光客が多数いました。
観光案内図↓
幸せを届ける黄色いポスト↓
1面1線の無人駅だけど、JR日本最南端の駅ということで有名です↓
本数が少ないので鉄道だと13時台に着いて14時台に戻ることになりそう↓
でも車で訪れる観光客のほうが圧倒的に多そうですね。まぁ車でもそこそこ大変ですが…。
開聞岳をバックに素晴らしい写真が撮れます↓
「錦江台展望公園 スカイぱれっと」という少し広めの公園がありました↓
綺麗なトイレがありました↓
吊り橋はそれなりに揺れます↓
少し桜島が見えます↓
南下すると音響道路があって、確かに音が出ました↓
展望台が多い↓
宮崎市内のホテルに宿泊しました。前日の高千穂も遠かったけど、今日は更にロングドライブとなりました。
宮崎自動車道を西に進んで霧島SAで休憩↓
宮崎道は東九州道と違って片側2車線で路面も良くて走りやすかったです。
鹿児島市内をスルーして指宿スカイラインを走ってみます↓
道中に展望所が多数あって、桜島を眺めることができます↓
道の駅から西へ進んで山道を上っていくと国見ヶ丘があります。
雲海が有名なようです↓
見られるのは9月末から11月にかけての朝だそうで、更には発生するかどうかの運も必要なので難易度が高そうです。
雲海がなくても景色は抜群です↓
使用禁止↓
今回はHND-KMIを利用してレンタカーでうろうろします。
KMIに着いたのは午後でした。北上して高千穂へ向かうわけですが、東九州道だったか、高速道路が酷いですねｗ路面はボコボコだし殆どが対面通行、そして制限速度50km/hの区間があったりしてとても有料の高速道路とは思えません。
高千穂は意外と遠くて着いたのは16時すぎておりました。なので道の駅から近くの橋まで行って眺めただけですｗ
高千穂観光マップ↓
神都高千穂大橋↓
なかなかの眺めですが高所恐怖症の人は厳しいかもしれません↓
道の駅まで戻ってきました↓
天手力男というそうです↓
バスで北谷方面へ向かい、謝苅入口で下車して海のほうへ歩いて行きます。
長期滞在時によく散歩した道↓
プロ野球キャンプ期間なのか幟が立ってます↓
猫の道…に猫がいません↓
鳥の群れ↓
ビーチは工事中↓
完成イメージ↓
撮影スポット?↓
観覧車に続き建物が消えてしまいました…↓
今回の福岡・那覇滞在はこれで終了です。
11泊したホテルをチェックアウトして、目の前のバス停から福岡空港へ。
まずは荷物を預けて身軽になって展望デッキへ。初めて行きましたが良いですね↓
ラウンジへ↓
そして東京へ…ではなく那覇へｗダイナミックパッケージは13泊まで可能なので残り2泊を那覇で予約しました。
那覇空港に到着。福岡からでもそこそこ時間がかかります。
大きな荷物があって、ホテルに持っていくのは面倒なのでコインロッカーにぶちこみます↓
場所は1Fのサービスカウンター裏です。長時間預けてもそんなに高くないです。
58号沿いのホテルに泊まります。入室↓
シングルルーム↓
折尾駅にやってきました。高架化されてから初めてです。
駅前。見えるのは筑豊本線ホーム↓
鹿児島本線と筑豊本線ホームの間に駅舎↓
旧筑豊本線ホーム。架線は撤去されてホームが残り、道路が通っています↓
こちらは筑豊本線～鹿児島本線の連絡線跡↓
これは「旧西鉄折尾駅の煉瓦アーチ」と言って100年以上もの歴史があるようです↓
駅からはこの位の距離↓
駅周辺マップ↓
駅に戻ります。完成予想模型がありました。大がかりな工事ですね↓
改札口↓
改札内にある店でかしわうどんを食べました↓
13時を過ぎたくらいでしたが大繁盛でした。駅弁も売っています。有名ですね。
鹿児島本線上りホームから筑豊本線ホームを眺める↓
左の2線が鹿児島本線～筑豊本線連絡線、右の3線が鹿児島本線。大きなカーブになっています↓
記事を書いていたら1年経ってどうなったか見に行きたくなりました。
小倉から博多に戻って再度小倉へ。883系ソニック号は少しだけ前が見えます↓
モノレールが突っ込む形の小倉駅↓
またうどんを食べていましたｗコンコース内の店舗です↓
かしわうどんを食べたかったのに何故か売り切れで天ぷらうどんを注文。それでも少しだけかしわが入っていました。なお天ぷらはカップうどんと同じようなタイプで残念。
南福岡駅に戻ってきました。小倉はホテルと一体化、南福岡はマンションと一体化している立派な駅です↓
ホテル前のバス時刻表↓
福岡空港へは時間2本(1本の時間帯は100m先のバス停まで行けば2本に)、博多や天神にも行けちゃいます。
翌日、再度福北間を移動しまくります。博多駅で派手な列車を目撃↓
車端部以外は全て転換できる813系0番台↓
門司港駅に着きました。車番が2222↓
イカ釣り漁船821系と813系↓
821系は筑豊本線と熊本地区で活躍しているようです。
駅名標↓
