8月 国内+KUL修行 その5

■HND→NRTへ

国際線に乗るためNRTへ移動します。一番早くて楽なのは直行のバスですが、3100円もして高い。オレンジ色の会社のバスは以前も利用したことがありますが、古いバスだったしあまり良い印象が残ってないのでパス。鉄道利用は日中なら1本で行けるアクセス特急があって便利だけど、夕方は無いので青砥か高砂で乗り換えが必要。でも夜のラッシュと重なって荷物がある身としてはちょっときつい。品川からJRのエアポート成田は時間がかかりすぎて論外w結局は東京駅まで行って、1000円のバスに乗りました。これが正解で、東京駅から1時間もかからずにNRTへ到着しました。空いていたし、楽ちんでした。

 

■NRTで

OKAとCTSでお土産等を買ってしまって邪魔なのでコインロッカーにぶちこみました。その他、不要な物を整理して少し身軽に。

MH運航便なので端に近いカウンターへ向かいます。この便は結局座席指定ができないままで、どうでもいいやと放置していました。そして座席指定できなかったのですが…と伝えると、指定してありますよと回答が。前回ExpertFlyerでチェックしたときには空席だった席で、恐らく空港コントロールに移ってから指定されたのかなと思いました。

出発はサテライトで既にラウンジが閉まっているので、本館ラウンジ利用となります。シャワールームは混んでいて、10分ほどで利用できました。NRTでシャワーを利用するのは初めてのような気がします。

もう夜で出発便が少ないせいか、ラウンジは係員のほうが多いくらいでガラガラでした。とりあえず例のカレーだけいただいて、いつまでこんな事やってるんだろうなぁと思いながらぼーっとしていましたw

 

■NRT-KUL

MH便、機材はA330-300でした。MHは短距離便ばかり乗っていたので、中距離便は初めてでした。ぱっと見た感じCクラスは空いていて半分も埋まっていないくらいでしょうか。

ウェルカムドリンクはグァバジュースで↓

 

朝4時に着く便なので、食事はパスして寝ることを優先しました。ベルトサインが消えてベッドポジションにして寝ようとしていたら、次第にいいニオイがしてきて、やっぱ食べれば良かったかな~と思いました…。

実際には4時どころか20分くらい早く着いて、寝不足な感じのまま降機しました。他の写真は次回に載せます。

8月 国内+KUL修行 その4

■CTSで

OKAと同じく買い物と飯を食べに行ったようなものです。まず昼飯はいつもの↓

あぁ、札幌味噌ラーメンはやはり良い!ラーメンに海苔というのはちょっと苦手ですけどねw海苔自体は好きなほうですが…。

体がHOTになったので、ちょっと休んでからまたお土産等の買い物をします。JLカード割引対象外商品が多いですね…。

 

■CTSで

DPラウンジに入ります。ここは3回目ですが、毎回空いていて快適です。F設定もあるし、それなりに犬組緑持ちが多そうな気がしますが、なぜか空いているんですよね。例によってカレーパンをいただきました↓

そして高校野球決勝を見ながらまったりしていました。試合の途中で搭乗しなければなりませんが、結果的には埼玉の花咲徳栄高校が優勝となりました。

 

■CTS-HND

これがまた搭乗にやたら時間がかかった便でして、まず事前改札が始まって、10分後に優先搭乗が始まりました。そしてドアクローズは事前改札が始まってから30分後で、もちろん遅延となりました。事前改札って対象外の人も多く混ざっているような気が…w

機内ではこれまたアイスコーヒーをいただいて、遅延したのでこれから先のルート検索をしていました。これから先、まだまだ続きます。

8月 国内+KUL修行 その3

■翌朝

泊まった部屋は高層階で景色は良かったです↓

解説付き↓

 

■KIXへ

チェックアウトしてKIXへ向かいます。りんくうタウン~関西空港は370円でちょっと高い。ホテルから無料シャトルバスもあるけど、あえて電車利用にしました。

昨日は南海だったので今日はJRで。やってきたのは日根野発のシャトル列車でそこそこ混雑していました。ほんの数分で関西空港駅に到着。乗った列車は折り返し関空快速になっていました。

 

■KIX サクララウンジ

ここは初めて入りました。入った瞬間、狭いなぁと思いましたが、かなり空いていました。そして出発便一覧を見て、こんな少なかったっけ?とちょっと驚きました。ここのおつまみは個包装がまだ残ってるんですね。アイスコーヒーの種類が豊富なのもよいです。

 

■KIX-CTS

機材はB737-800ですね。昨日のHND-OKA-ITMの機内は暑かったけど、この便は機内に入ったら冷え冷えでgood。でも徐々に暑くなっていきましたがw

初めて乗る路線で、やはり機内は関西弁があちらこちらから聞こえてきました。もちろん夏休み期間中なので家族連れも多い感じです。

やはりアイスコーヒーをいただいて、機内Wi-Fiでネットサーフィンしながらあっという間に到着。機外へ出たら暑っ!と思ってしまいました。北海道でもやはり夏は暑い!

 

8月 国内+KUL修行 その2

■OKA-ITM

空港へ戻って次はITMに向かいます。この便も早くからキャンセル待ち状態になっていました。時間があったのでラウンジで少し休憩。ここのサクララウンジは混んでますね…。

さて搭乗します。HND-OKAと同じ機材で同じ席でしたwHND-OKA-ITM-OKAと飛んでまたITMへ行く運用ですね。機内は関西弁が飛び交っていて普段とは違う雰囲気を味わいました。

 

■りんくうタウンへ移動

ITM着後、りんくうタウンに向かいます。だったらKIX行きに乗ればいいだろ!って言われたらまさにその通りでありますwまぁ、訳あってITM便にしたのです。ITM付近に泊まって翌朝KIXへ移動するか、KIX付近で泊まるか迷いましたが、翌朝が楽なのでりんくうタウンにあるホテルに泊まることにしました。

りんくうタウンまでは、ITMから難波までバス、難波からラピート号というルートにしました。南海難波駅までは30分もかからずに到着、タイミングよくラピート号に乗れました。

スーパーシートを利用しましたが、そんなに高くなくて快適な乗り物ですね↓

 

りんくうタウン駅は初めて降りました。改札口は南海とJR共通でした。駅近くのホテルへ向かい、チェックインします。空港近くのホテルだけあって、どこかのCAもちらほら見かけました。

今回はツインルームの予約でしたが、広めのダブルルームにアップグレードしてくれていました。

古い方の部類に入るホテルかと思います。リノベーションしても古さを感じさせるところがいくつか見受けられます。もちろん清潔で快適に過ごせました。

8月 国内+KUL修行 その1

先月の修行のことをダラダラ書いていこうと思います。中身が薄いのはいつものことなのでお許しをw

■HNDへ

元々はOKAでレンタカーを借りてウロウロするつもりでした。なので滞在時間を多く取るために朝早めの便にしていました。でも先月借りたばかりだし、無駄にお金がかかるので移動するならバスで観光するつもりでしたが、高校野球で埼玉が準決勝まで進んでいたのでテレビで見ることにしましたw

今回はバスでHNDへ。国際線チケットなのでカウンターに寄らなければなりません。夏休みとあって空港は混雑していました。チェックインカウンターの行列を見ると、JGCのありがたみがよくわかりますね。そのJGCカウンターも10人くらい並んでいましたがw

 

■HND-OKA

機番は忘れましたが、B773のJA751J/752Jではない古いほうのどちらかです。500席もある機材が満席です。これだけ多くの人が乗ると搭乗に時間がかかりますね。

離陸後、期間限定のアイスコーヒーをいただいて、朝早かったので眠って過ごしました。

 

■OKAで

昼で混む前に食事をすることにしました。ゆいレール利用で一日乗車券を買おうか考えましたが、乗るのは3回なので普通に乗ることにしました。バーコードタッチよりICカードタッチのほうが楽だしw

向かった先は、やはり「やっぱりステーキ」ですね。以前はステーキなんて殆ど食べなかったのに、最近はついつい食べてしまいます。今回は300gでかなり分厚いお肉でした↓

お腹いっぱいになったところで、おもろまちへ移動。某ショッピングセンターでお土産などの買い物を済ませます。そして珈琲を飲んで休憩しながら高校野球観戦していました。最後のほうはヒヤヒヤしながら見ていましたが、どうにか埼玉の花咲徳栄高校が決勝へ駒を進めました。

8月のまとめ

もう夏が終わりです。ということでいつものように今月のまとめです。

・JL国内線4回

・JL国際線2回(MH運航)

約21000FOPの獲得です。しかし加算漏れがあって全部積算できていませんwこれで来年度も犬組緑色で楽しめそうです。

8月の時点で80000FOPオーバーなので、残り4ヵ月はスローペースになります。来月はOKA1往復のみです。

シンガポールの国際競走が2019年に復活?

久々に競馬ネタです。SIAカップとクリスフライヤースプリントが廃止され、SINでの楽しみが1つ減っていたところにニュースが入ってきました。

http://www.turfclub.com.sg/MediaCenter/RacingNews/Pages/LocalDetails.aspx?intNewsID=16492&spListName=Local%20News&Year=2017#.WaT0trKrSJB

どうやら2019年に国際レースを復活させる動きがあるようです。しかし、完全復活ではなく距離は1600mと1200mとなり、今のところグレードについては不明です。

時期は廃止されたレースと同じくらい、つまり5月の下旬になります。ただ、1600mは香港のチャンピオンズマイルと安田記念の間くらいになりそうで、チャンピオンズマイルとの連闘はきつそうな感じ。以前と同じく2000mでやればいいと思うんですけどねぇ。距離短縮しても香港馬が活躍しそうです。

ウルトラ先得を4往復予約

27日より先得系運賃の先行予約が始まりました。今日から全ての人が予約できますね。

例のキャンペーンを1月に設定したため、HND-OKAを4往復も予約してしまいました。本命は特便割引なので発表があるまで様子見です。

それにしても予約開始時間になってからHPが重かったですね。まぁ重くなるのは容易に想像できますが、いちいちログイン解除されてしまうのが面倒くさかったですね。1往復目はすんなり予約できましたが、TOPページに戻ったらもうアウトで先に進めない状態でした。試しに先行予約お知らせページに戻ってみたら、すんなり検索できて予約できましたので、今後覚えておいたほうがいいかもしれませんw

これは結果論ですが、自分が予約した便は現在でも普通に空席有りなので急ぐ必要はありませんでした…。

やっぱりNRTからの鉄道はわかりにくい?

twitterのほうでは少し呟いていますが、今月の修行は終了しています。その時のことは後日に書くとして、帰国してから時間の都合上、成田空港からスカイライナーを利用しました。

発車4分前くらいにチケットを購入。そして乗ってみると指定座席に外国人が座っていました。チケットを確認させてもらうと普通乗車券しか持ってなくて、次の電車に乗るように伝えて降りていきました。私が乗らなかったら彼らはそのまま乗っていたことでしょう。

私は鉄ヲタも兼ねていますから理解していますし、海外の鉄道も調べて理解できていますが、やはり一般の方が外国の鉄道を理解するのは難しいでしょうね。しかも日本はかなり複雑です。私が乗った時間だとスカイライナー、アクセス特急、快速特急がありましたから、何じゃそりゃ?って感じでしょうね。経路も2つありますしwまぁ、成田空港の場合、外国人観光客はレールパスが使えるJR利用のほうが多いのかな。

そこでふと思ったのが、旧検問所やエスカレーターの乗降口で立ってる意味不明な係員がいますよね。そんなところに人を配置するくらいなら、鉄道のホームで案内でもさせたほうが役に立つんじゃないかとwまぁ、色々な経緯でできた空港ですから大人の事情があるのかもしれませんが…。

KLIA transit 途中下車で分割を調べてみる

2日前の記事で「Bandar Tasik Selatan駅でKTMに乗り換えれば使えるかもしれません」と書きましたが、運賃表をよく見るとたいして安くなりませんでした。訂正させていただきます。

ということで、安く済ませるには他線との乗り換えができない駅で降りる必要があります。

KLIA-Salak Tinggi RM4.9
Salak Tinggi-KL Sentral RM18.3
計RM23.2

KLIA-Putrajaya&Cyberjaya RM9.4
Putrajaya&Cyberjaya-KL Sentral RM14.0
計RM23.4

KLIA-Bandar Tasik Selatan RM38.4
Bandar Tasik Selatan-KL Sentral RM6.5
計RM44.9

上記のようにSalak Tinggi駅で途中下車するのが一番安くなりそうです。KLIA expressの半額以下になるのは魅力的ですが、やはり途中下車で次まで20~30分も待たなければならないというのは辛いところですね。